F.澆筑:用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后,將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料,從制拌開始至澆筑結(jié)束,時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料,不得繼續(xù)使用。
G.養(yǎng)護(在時間允許時可操作):用塑料條將修補料頂面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,3~4h后可結(jié)束養(yǎng)護,或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)護。冬季應采用保溫措施,養(yǎng)護期適當延長。
注意事項
(1)材料拌制用水宜用飲用水。
(2)應遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴展度。
(3)宜采用全新模板,拆模后外觀美觀。
(4)施工后的機具應及時用水清洗干凈,以備下次使用。
材料運輸過程中,應采取防雨措施。
材料應置于陰涼、干燥處貯存,保質(zhì)期6個月。
現(xiàn)場使用時,嚴禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。
包裝儲存
采用防潮袋包裝,凈重50kg/袋,保質(zhì)期為6個月。
須貯存于干燥通風的室內(nèi),包裝袋密閉,注意防潮、防凍。
道面病害類型選擇處治材料
水泥混凝土道面常見病害可分為裂縫斷板類、接縫類、豎向位移類、
表層類和道面修補的再次損壞等五大類 14 種典型類型
機場跑道道面維修分為:A道面部分破損修補 B道肩部分破損修補
路面修補料修補:
1、針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補,將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上,用抹子攤平即可,將抹子前進端略微抬起與地面成10°角,盡量少的次數(shù)將材料攤平,因為回板次數(shù)太多會出現(xiàn)粘板現(xiàn)象,若出現(xiàn)難以找平時,靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員是先在小面積上預習一下,了解一下材料特性再進行大面積操作,不斷總結(jié)經(jīng)驗和施工技巧;
2、針對裂縫的修補,如果裂縫低于3不太適用本材料,需要將裂縫進行擴縫處理,擴出一個比較好造作的修補面,會利于材料的粘接和補強作用。
路面修補料經(jīng)驗:很多施工人員習慣于用水泥混凝土的經(jīng)驗進行操作,根據(jù)經(jīng)驗,本材料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的,但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進行壓光,因為本材料初凝時間較短,初凝時會有粘連性,不利于抹平,所以盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平即可;相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣,將材料攤鋪密實和均勻,所以在施工時避免出現(xiàn)空洞和斷層,特別是與底面的粘接處,在攤鋪時先薄薄的刮上一層,觀察各凹凸點都有材料充分接觸后再立馬攤鋪需要的厚度,如果大厚度的坑槽部位避免一次性堆積,用分層填充的方式做到密實均勻,但此環(huán)節(jié)是連貫進行的,中間不能間隔,不然會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。
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