供應(yīng)商	濟(jì)寧高松工程機(jī)械有限公司店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	人民幣 300.00元
品牌	KOMATSU/小松
額定功率	250
關(guān)鍵詞	HD465配件-1
所在地	山東濟(jì)寧市任城區(qū)科苑路任城大道路口共享大廈5層5018

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

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對(duì)于在斗軸這塊，在現(xiàn)實(shí)工作中在乎的人太少了。原因：就算壞了，換新的也花不了多少錢(qián)，不愿意動(dòng)手能對(duì)付就對(duì)付，二千小時(shí)到三千小時(shí)換斗軸，內(nèi)套的大有人在。但是隨著內(nèi)套磨大，斗軸磨細(xì)，干活的時(shí)候挖斗就和小和尚搖頭一樣，搖搖晃晃，摩擦和碰撞各種刺耳的聲音，聽(tīng)的難受，干活看著鬧心，搖搖晃晃的，揪心。
今天就為大家介紹一款用面粉袋自制斗軸防塵圈，耐用，防沙土的效果明顯，綁扎起來(lái)簡(jiǎn)單，軸套的黃油不會(huì)被沙土磨損，打起黃油也輕松，不會(huì)堵黃油眼，偶爾一兩次不打黃油也沒(méi)事，有益無(wú)害，多多少少還是起作用的。不僅實(shí)用，而且效果，值得推薦。
裝之前準(zhǔn)備好的老虎鉗上場(chǎng)，先把鐵絲剪好，剪的時(shí)候長(zhǎng)出去幾公分，剪短可就報(bào)廢了，所以能長(zhǎng)不短，裝的時(shí)候用力把面粉袋拽緊，越緊越好，袋口的方向一定要向鏟斗油缸那面。
原因：如果袋口反了，時(shí)間長(zhǎng)了，塵土?xí)@到里面去，影響實(shí)用效果，所以注意袋口的方向，切記。
道鐵絲先把邊綁扎起來(lái)，綁的時(shí)候看看下面是否脫落，鐵絲擰緊，鐵絲松了，里面的面粉袋也會(huì)松了，松了就不起作用了，關(guān)鍵就是道鐵絲擰緊，成敗在此一舉。

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如何更換齒輪油？
對(duì)于回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速器，在達(dá)到了齒輪油的換油周期后，要及時(shí)更換新的齒輪油。
加注或更換齒輪油應(yīng)選擇在挖掘機(jī)停止工作后半小時(shí)左右油溫降下來(lái)再進(jìn)行操作，在停車(chē)之前可以依次支起單邊行走，使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)到適合加油的位置（一般驅(qū)動(dòng)輪上都有英文標(biāo)識(shí)，把英文停正就行）。

下一步就是放油了，由于此時(shí)油溫可能沒(méi)有完全降下來(lái)，減速器內(nèi)部存在高溫高壓齒輪油，直接擰開(kāi)下端的放油螺栓可能會(huì)使油液噴射出而產(chǎn)生危險(xiǎn)，所以在放油時(shí)可以先從上到下依次擰開(kāi)三個(gè)螺栓，這樣操作更安全而且利于把舊油排放干凈。

在擰下下面一個(gè)放油螺栓之前，可以先用臉盆等容器放到減速器下方接油，放出來(lái)的舊油可以出售給舊油回收機(jī)構(gòu)，而且不會(huì)污染環(huán)境。

放完舊油之后擰緊下端的放油螺栓，從上端的齒輪油加注孔加油，對(duì)于大挖，可以在礦泉水瓶在中間挖一個(gè)洞進(jìn)行加注。

正所謂三分機(jī)七分養(yǎng)，日常的檢查保養(yǎng)對(duì)于一臺(tái)機(jī)器是非常重要的。齒輪油作為挖掘機(jī)行走和回轉(zhuǎn)減速器的潤(rùn)滑介質(zhì)，承擔(dān)重要的作用。及時(shí)檢查、補(bǔ)充和更換齒輪油，能有效的延長(zhǎng)回轉(zhuǎn)和行走減速器的使用壽命，避免挖掘機(jī)在工作過(guò)程中發(fā)生行走和回轉(zhuǎn)故障而影響工期。
更換時(shí)間一般齒輪油要在1000小時(shí)左右更換一次為好，品牌或型號(hào)不同會(huì)有細(xì)微的差異，大家按照在挖掘機(jī)售出時(shí)候要求的時(shí)間進(jìn)行更換就可以。

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目擊者趙先生說(shuō)，早上8時(shí)許，他出門(mén)正準(zhǔn)備到附近的市場(chǎng)，突然見(jiàn)到倒塌的這棟樓房慢慢傾斜，隨即“轟”的一聲砸在下方一臺(tái)鉤機(jī)上，從樓房中飛出的水泥板直接穿透了鉤機(jī)駕駛室。待灰塵慢慢散去，一名四川口音的包工頭和他慢慢靠近，只見(jiàn)司機(jī)左半身完全被水泥板壓住。
據(jù)附近的街坊孫先生介紹，倒塌的樓房共2層，是一棟正在拆遷的沿街鋪面，已經(jīng)廢棄，大約在兩三天前開(kāi)始拆遷。“轟隆一聲就這么倒了下來(lái)，就這么夷為平地了?！?br />
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，正在作業(yè)的鉤機(jī)被倒塌的建筑材料砸中，車(chē)身埋在廢堆中，而駕駛室壓在厚重的水泥板下。由于被困的司機(jī)還在車(chē)內(nèi)，上午10點(diǎn)40分左右，現(xiàn)在來(lái)了一輛救援用的挖掘機(jī)，試圖將鉤機(jī)中的司機(jī)救出，據(jù)介紹，由于擔(dān)心大樓繼續(xù)倒塌，造成二次傷害，搜救人員不敢強(qiáng)行將司機(jī)抬出。
“包工頭喊著司機(jī)名字，得不到任何反應(yīng)?！彪S后，包工頭又用手拉了拉司機(jī)，卻仍然沒(méi)有回應(yīng)。隨后，醫(yī)護(hù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，初步證實(shí)司機(jī)已經(jīng)沒(méi)有了生命跡象。中午12點(diǎn)25分左右，男子在消防的協(xié)助下成功破拆駕駛室的車(chē)門(mén)，隨后將男子抬出。

家屬：操作無(wú)誤，建筑質(zhì)量差
知道鉤機(jī)司機(jī)被困的消息后，家屬?gòu)埾壬掖亿s來(lái)，他是死者老婆的舅舅，他介紹說(shuō)，鉤機(jī)司機(jī)姓鄧，今年30多歲，是重慶人，老婆如今還有6、7個(gè)月的身孕，還有一個(gè)差不多2歲大的小孩。
“沒(méi)想到他剛來(lái)這里，就傳來(lái)這樣的噩耗。”張先生介紹說(shuō)，死者有鉤機(jī)的操作證件，他是昨天才開(kāi)始工作的。“鉤機(jī)也是昨晚才從里水那邊過(guò)來(lái)的?！彼f(shuō)，對(duì)自己的親戚悄然離去感到很意外，對(duì)于有不少街坊稱(chēng)倒塌是因?yàn)殄e(cuò)誤地拆除了二樓的柱子這樣的說(shuō)法，他表示不可理解，“他從事鉤機(jī)工作已經(jīng)有5年多了，肯定不會(huì)是因?yàn)椴僮魇д`造成的，這個(gè)建筑本身太舊了，鋼筋承受不了?！?br/>
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故障現(xiàn)象：
挖機(jī)沒(méi)法排空氣，手油泵打著也不起作用，把兩邊的油管拆了在從新裝上就正常了，但過(guò)不了多久有打不著了，挖機(jī)油路沒(méi)改過(guò)，油濾也是新?lián)Q的，油管拆了檢查也沒(méi)問(wèn)題...
卡特挖掘機(jī)打不著火，不上油，應(yīng)從這些地方著手檢查：
1 詳細(xì)檢查下是不是油箱堵了，有沒(méi)有異物在油箱底部，比如在加油的地方套的絲襪等，如果單純打不著不來(lái)油，還要看下輸油泵；
2 卡特的柴油泵上面那跟供油管應(yīng)該也有濾芯，拆掉看看堵了沒(méi)；
3 檢查油箱里的濾網(wǎng)有沒(méi)有堵；
4 油水分離器緊好沒(méi)有，如那玻璃杯上是否有柴油的印子，如有把杯子從新安好，油路開(kāi)關(guān)是否全部打開(kāi)；
5 油管老化脫層，很難檢查出來(lái)，有時(shí)熱機(jī)時(shí)明顯；
6 熄火開(kāi)關(guān)回位不好；
7 柴油泵被卡住了，噴油嘴噴油不好；
8 油質(zhì)不好；
9 氣門(mén)流氣；
擴(kuò)展：
卡特挖掘機(jī)打不著火常見(jiàn)原因：
1 故障發(fā)生后，就檢查挖掘機(jī)的打火開(kāi)關(guān)，看是不是接觸不好，如果接觸不好也會(huì)導(dǎo)致機(jī)器打不著火故障發(fā)生的。
2 挖掘機(jī)的電瓶夾子松了，打不著火的。
3 檢查下安全啟動(dòng)繼電器，看有沒(méi)有短路。
4挖機(jī)的發(fā)電機(jī)壞了，因?yàn)橥跈C(jī)的發(fā)電機(jī)壞了，通不了電，所以打不著火的，要是問(wèn)題嚴(yán)重就要換發(fā)電機(jī)。
5檢查下機(jī)器的起動(dòng)機(jī)繼電器或繼電器線路，看了看有沒(méi)有短路或斷路，線路短路和斷路也會(huì)打不著火，這個(gè)需要查找,然后接通就可以。
6 試試將電瓶樁頭拆卸下來(lái)，然后在重現(xiàn)裝上，看看是不是裝配的問(wèn)題，有的時(shí)候是裝配的不合理或是電路不通的問(wèn)題所導(dǎo)致的。

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工地施工中常會(huì)遇到挖掘機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，讓大家不知所措不知道該怎么去解決處理，今天為大家?guī)?lái)挖機(jī)液壓錘活塞損壞的常見(jiàn)原因。

挖掘機(jī)液壓錘活塞出現(xiàn)損壞的主要形式有：
1、工作表面出現(xiàn)劃傷。
2、出現(xiàn)折斷情況。
3、工作端部出現(xiàn)了凹陷。
4、工作端部凹陷的周邊發(fā)生了裂紋。
5、工作端部出現(xiàn)崩裂。
挖機(jī)液壓錘活塞出現(xiàn)損壞故障的常見(jiàn)原因：
1、工作表面劃傷的原因。
A、表面的硬度低。
B、液壓油里面混入了雜質(zhì)。
C、釬桿導(dǎo)向套(上和下襯套)的間隙過(guò)大了，導(dǎo)向套出現(xiàn)了失效，釬桿工作中軸線發(fā)生了傾斜，當(dāng)活塞打擊在釬桿上面的時(shí)候，受到了一個(gè)傾斜的反作用力，這個(gè)力可以分解一個(gè)軸向力和一個(gè)徑向力，這個(gè)徑向力可以讓活塞推向一側(cè)，原來(lái)的間隙消失了，油膜受到了破壞，在油缸和活塞的表面之間形成了干摩擦的情況，結(jié)果把活塞的表面劃傷了。
2、折斷
活塞的材料在鍛造中或者是熱處理當(dāng)中發(fā)生了裂紋，這個(gè)裂紋在交變應(yīng)力的作用下面讓裂紋擴(kuò)大直到出現(xiàn)了折斷。
3、工作表面出現(xiàn)凹陷，凹陷的周邊出現(xiàn)了裂紋以及崩裂情況。
A、滲碳處理的低合金鋼活塞是產(chǎn)生沖擊端面的凹陷以及裂紋崩裂的內(nèi)在原因。
B、活塞打擊部位的硬度和釬桿被打擊部位的硬度差要適當(dāng)。

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挖掘機(jī)在工作過(guò)程中是否也出現(xiàn)過(guò)動(dòng)作慢、憋車(chē)、挖掘無(wú)力，感覺(jué)設(shè)備一下子就從青年時(shí)期到了老年，使您徒增不少煩惱？
故障描述：

一臺(tái)卡特325C型挖掘機(jī)，干活已經(jīng)有9000小時(shí)了，挖機(jī)干活時(shí)時(shí)候出現(xiàn)動(dòng)作慢、憋車(chē)、挖機(jī)無(wú)力的故障，不知道該怎么辦？
下面針對(duì)卡特挖掘機(jī)“動(dòng)作慢、憋車(chē)、挖掘無(wú)力”故障分析分為以下幾種情況：
一、卡特挖掘機(jī)動(dòng)作慢、憋車(chē)、挖掘無(wú)力--挖掘機(jī)出現(xiàn)動(dòng)作慢、憋車(chē)的故障原因有以下幾點(diǎn):
1、要是挖掘機(jī)先導(dǎo)油路在正常的情況下出現(xiàn)故障，可能挖機(jī)比例閥和電磁閥控制電路出現(xiàn)問(wèn)題了。
①檢查控制器輸出線路。
②檢查比例電磁閥線圈有無(wú)搭鐵或短路與斷路。
③因電腦挖掘機(jī)動(dòng)作的快慢和挖掘力的大小是隨外界負(fù)荷的大小而變化的，當(dāng)比例控制電路出現(xiàn)故障時(shí)，泵的輸出就不能自動(dòng)調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)不斷地降低，直到熄火，所以出現(xiàn)嚴(yán)重憋車(chē)現(xiàn)象。

網(wǎng)絡(luò)配圖
二、卡特挖掘機(jī)動(dòng)作慢、憋車(chē)、挖掘無(wú)力--挖掘機(jī)動(dòng)作慢，挖掘無(wú)力的原因有以下幾點(diǎn)：
①此故障的診斷與排除適合所有的電腦挖掘機(jī)。動(dòng)作慢、挖掘無(wú)力但發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車(chē)的故障則在先導(dǎo)油路正常的情況下多為壓力和流量調(diào)整系統(tǒng)有故障。
②應(yīng)調(diào)主溢流閥，將主泵壓力調(diào)到3032MPa，然后再調(diào)流量（主溢流閥位于分配器閥體上的一個(gè)安全閥，其作用是限制整個(gè)液壓系統(tǒng)的高壓力，以保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)不至于損壞）。
③如不能通過(guò)功率調(diào)節(jié)器將流量調(diào)到要求范圍，可調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)閥。
④流量調(diào)節(jié)閥是通過(guò)增減墊片來(lái)調(diào)整的，增加墊片流量增大，減少墊片流量減小。
⑤如有流量測(cè)試儀，將流量傳感器串入每一個(gè)單泵回路，并將發(fā)動(dòng)機(jī)升至額定轉(zhuǎn)速，在空載情況下將流量調(diào)到240Umin。
⑥若無(wú)流量測(cè)試儀，只能靠做動(dòng)作的快慢，憑經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)來(lái)調(diào)整流量。

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挖機(jī)高溫開(kāi)鍋"現(xiàn)象：
1.顯示屏上現(xiàn)實(shí)水溫高，報(bào)警。
2.水箱蓋處大量氣體噴出或蓄水壺處出水

挖機(jī)高溫開(kāi)鍋后的錯(cuò)誤做法：
1.開(kāi)鍋后立即停車(chē)：出現(xiàn)挖掘機(jī)開(kāi)鍋現(xiàn)象后不能立即停車(chē)，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，如果立即熄火停車(chē)會(huì)使散熱器內(nèi)的有些金屬脫落，有可能使活塞、活塞環(huán)和缸套粘結(jié)在一起，引起其他挖掘機(jī)故障。
2.直接用冷水沖發(fā)動(dòng)機(jī)：有些機(jī)主在出現(xiàn)了挖掘機(jī)開(kāi)鍋現(xiàn)象后，會(huì)直接用冷卻沖發(fā)動(dòng)機(jī)，以此來(lái)達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的效果。其實(shí)這種方法雖然能夠降溫，但是直接用冷卻沖發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部某些零部件的損壞，甚至可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸套等其他部件炸裂。
3.開(kāi)鍋后打開(kāi)散熱器：挖掘機(jī)干活出現(xiàn)開(kāi)鍋先后，有些挖掘機(jī)機(jī)主會(huì)直接打開(kāi)水箱散熱器來(lái)降溫，其實(shí)這種方法是不對(duì)的。因此開(kāi)鍋后散熱器的溫度是很高的，如果此時(shí)急于打開(kāi)散熱器蓋子，可能被噴出的熱水給燙傷，應(yīng)該等挖掘機(jī)自然冷卻后在添水。
4.直接往散熱器里面加冷水：有些機(jī)主會(huì)直接往散熱器里面加冷水，這樣可能會(huì)燙傷機(jī)主。

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傳動(dòng)箱的分化步調(diào)：首要，拆開(kāi)傳動(dòng)箱蓋，順次拆開(kāi)缸蓋鎖緊螺母、活塞、O形圈、定心盤(pán)、緊縮繃簧、繃簧座、銷(xiāo)、擋圈、軸、撥叉和操縱桿。其次，替換損壞的操縱桿、撥叉和老化的各種O形圈。終，檢測(cè)傳動(dòng)箱內(nèi)部傳動(dòng)軸及齒輪的磨損狀況，承認(rèn)各部件狀況能否。
3.拼裝試機(jī)
逐一將拆開(kāi)的部件拼裝，拼裝是拆開(kāi)的逆進(jìn)程。拼裝好之后，把康復(fù)完好的傳動(dòng)箱裝置到車(chē)架并接通相應(yīng)液壓管路。終，擰緊液壓油箱蓋并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把推土鏟升起，別離掛高、低擋及倒擋試機(jī)，毛病不見(jiàn)。
提醒：在試二手挖掘機(jī)進(jìn)程中應(yīng)特別注意，操作掛擋后不要急于加大油門(mén)，要先輕點(diǎn)油門(mén)踏板，感受機(jī)器微動(dòng)，待傳動(dòng)箱內(nèi)齒輪嚙合時(shí)，再加大油門(mén)行進(jìn)，以防齒輪嚙合部位偏移退擋

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5、鉤機(jī)工作無(wú)力或鉤機(jī)干活無(wú)力,可以細(xì)分為兩類(lèi)：鉤機(jī)熱車(chē)無(wú)力和鉤機(jī)冷車(chē)無(wú)力。
①而鉤機(jī)熱車(chē)無(wú)力除了以上闡述的故障原因外，還有鉤機(jī)使用的液壓油太臟致使鉤機(jī)液壓系統(tǒng)被污染，液壓系統(tǒng)內(nèi)泄/內(nèi)漏，導(dǎo)致鉤機(jī)液壓泵的閥組壓力值流量值低于規(guī)定要求值。另外，鉤機(jī)熱車(chē)后無(wú)力可能是主泵有磨損導(dǎo)致，由于鉤機(jī)液壓油溫升高，油液的泄露會(huì)加大導(dǎo)致鉤機(jī)壓力不夠，工作無(wú)力現(xiàn)象。
②鉤機(jī)冷車(chē)無(wú)力常見(jiàn)原因有主溢流閥故障、卸荷閥、液壓泵有故障、PC-EPC閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器損壞、分配器油封損壞、控制閥密封不好、先導(dǎo)閥故障、調(diào)節(jié)閥堵塞等。

鉤機(jī)無(wú)力解決辦法:
減壓閥輸出的功率偏低：
正常情況下，減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎€(wěn)定在3.3MPa，形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，就會(huì)導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于3.3MPa。這時(shí)，無(wú)論操作手柄怎樣動(dòng)作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動(dòng)量偏小，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機(jī)無(wú)力。
卸荷閥有故障：
當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí)，主泵輸出液壓油通過(guò)卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油會(huì)經(jīng)過(guò)卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。
分配閥內(nèi)漏：
分配閥內(nèi)漏的主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死；閥桿與閥體的配合間隙太大（正常配合間隙為0.025~0.040mm）；三角形破碎錘或閥體拉傷；密封件損壞等。
系統(tǒng)壓力低：
在分配閥測(cè)壓點(diǎn)處接量程為25mpa的壓力表，使發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1 800r/min左右時(shí)，操縱分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應(yīng)為17mpa。
如果低于此數(shù)值，應(yīng)拆檢安全閥，檢查破碎錘配件先導(dǎo)閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無(wú)問(wèn)題時(shí)，調(diào)整調(diào)壓螺釘，使系統(tǒng)壓力達(dá)到正常值。
工作齒輪泵內(nèi)漏：
挖機(jī)破碎錘內(nèi)漏表現(xiàn)為：工作時(shí)噪聲大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見(jiàn)到大量銅屑。應(yīng)拆檢齒輪泵，檢測(cè)齒輪的端面間隙（正常值為 0.100-0.140mm）齒輪的嚙合間隙（正常值為0.005~0.015mm）、齒輪的徑向間隙（正常值為0.100~0.200mm），以及檢查密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應(yīng)修復(fù)或更換