近幾年來,國內外臥式鏜銑床和落地銑鏜床的技術發(fā)展非???其特點是產品結構不斷更新,新技術應用層出不窮,工藝性能復合化,速度、效率不斷提高,精細化制造。安徽鏜銑床回收,安徽鏜床回收也會受市場影影響,北方遠騰也會與時俱進學習,主要是從以下兩點:
一,結構特點
臥式鏜銑床
臥式鏜銑床的主要關鍵部件是主軸箱,安裝在立柱側面,也有少數廠家采用雙立柱的熱對稱結構,將主軸箱置于立柱中間,這種結構Z大特點是剛性、平衡性、散熱性能好,為主軸箱高速運行提供了可靠。但是,雙立柱結構不便于維護保養(yǎng),是當今采用的廠家不多的原因。主軸箱移動多通過電機驅動滾珠絲桿進行傳動,是主軸驅動核心傳動裝置,多采用靜承支承,由伺服電機驅動滾珠絲桿進行驅動。由于主軸轉速越來越高,主軸升溫快,現在,已有很多廠家將采用油霧冷卻以替代油冷卻,更有效地控制主軸升溫,使其精度得到有效。
主軸系統(tǒng)主要有兩種結構型式,一種是傳統(tǒng)的鏜桿伸縮式結構,具有鏜深孔及大功率切削的特點;另一種是現代高速電主軸結構,具有轉速高,運行速度快,、高精的優(yōu)點。
高速電主軸在臥式鏜銑床上的應用越來越多,除了主軸速度和精度大幅提高外,還簡化了主軸箱內部結構,縮短了制造周期,尤其是能進行高速切削,電主軸轉速Z高可大10000r/min以上。不足之處在于功率受到限制,其制造成本較高,尤其是不能進行深孔加工。而鏜桿伸縮式結構其速度有限,精度雖不如電主軸結構,但可進行深孔加工,且功率大,可進行滿負荷加工,,是電主軸無法比擬的。因此,兩種結構并存,工藝性能各異,卻給用戶提供了更多的選擇。
現在,又開發(fā)了一種可更換式主軸系統(tǒng),具有一機兩用的功效,用戶根據不同的加工對象選擇使用,即電主軸和鏜桿可相互更換使用。這種結構兼顧了兩種結構的不足,還大大降低了成本。是當今臥式鏜銑床的一大創(chuàng)舉。電主軸的優(yōu)點在于高速切削和快速進給,大大提高了機床的精度和效率。
臥式鏜銑床運行速度越來越高,快速移動速度達到25~30m/min,鏜桿Z高轉速6000r/min。而臥式加工中心的速度更高,快速移動高達50m/min,加速度5m/s2,位置精度0.008~0.01mm,重復定位精度0.004~0.005mm。
落地式銑鏜床銑刀
由于落地式銑鏜床以加工大型零件為主,銑削工藝范圍廣,尤其是大功率、強力切削是落地銑鏜床的一大加工優(yōu)勢,這也是落地銑鏜床的傳統(tǒng)工藝概念。而當代落地銑鏜床的技術發(fā)展,正在改變傳統(tǒng)的工藝概念與加工方法,高速加工的工藝概念正在替代傳統(tǒng)的重切削概念,以高速、高精、帶來加工工藝方法的改變,從而也促進了落地式銑鏜床結構性改變和技術水平的提高。
當今,落地式銑鏜床發(fā)展的Z大特點是向高速銑削發(fā)展,均為滑枕式(無鏜軸)結構,并配備各種不同工藝性能的銑頭附件。該結構的優(yōu)點是滑枕的截面大,剛性好,行程長,移動速度快,便于安裝各種功能附件,主要是高速鏜、銑頭、兩坐標雙擺角銑頭等,將落地銑鏜床的工藝性能及加工范圍達到,大大提高了加工速度與效率。
傳統(tǒng)的銑削是通過鏜桿進行加工,而現代銑削加工,多由各種功能附件通過滑枕完成,已有替代傳統(tǒng)加工的趨勢,其優(yōu)點不僅是銑削的速度、,更主要是可進行多面體和曲面的加工,這是傳統(tǒng)加工方法無法完成的。因此,現在,很多廠家都競相開發(fā)生產滑枕式(無鏜軸)高速加工中心,在于它的經濟性,技術優(yōu)勢很明顯,還能大大提高機床的工藝水平和工藝范圍。同時,又提高了加工精度和加工效率。當然,需要各種不同型式的高精密銑頭附件作技術保障,對其要求也很高。
高速銑削給落地式銑鏜床帶來了結構上的變化,主軸箱居中的結構較為普遍,其剛性高,適合高速運行。滑枕驅動結構采用線性導軌,直線電機驅動,這種結構是高速切削所必需的,國外廠家在落地式銑鏜床上都已采用,國內同類產品還不多見,僅在中小規(guī)格機床上采用線性導軌。高速加工還對環(huán)境、安全提出了更高的要求,這又產生了宜人化生產的概念,各廠家都非常重視機床高速運行狀態(tài)下,對人的安全保護與可操作性,將操作臺、立柱實行全封閉式結構,既安全又美觀。
落地式銑鏜床回收主要加工各種型面的大型、超大型零件,其工藝特點是配有大型落地式平臺(工作臺尺寸不受限),可加工超長、超寬的零件。同時,還可配備回轉式工作臺,即能作回轉分度,還可作徑向直線運動,通過分度完成對零件的多序加工,大大提高了工藝范圍?,F在,意大利Pama(帕瑪)公司生產的落地式銑鏜床配備了傾斜式可調角度的工作臺,進一步拓寬了加工范圍。而大功率、切削是落地式銑鏜床的一大加工優(yōu)勢,高速、高精的技術要求越來越影響著落地式銑鏜床的技術發(fā)展,是提高落地式銑鏜床工藝水平的重要手段。因此,落地式銑鏜床正在改變單一的大功率、切削,而更多地融入高速、高精的工藝技術內涵?,F在,滑枕式結構成已為高速銑鏜加工的主要結構型式,滑枕截面大,剛性高,高速運行穩(wěn)定性好,便于裝卡各種銑頭附件以實現高速加工。
一,主電機不能啟動
原因
1、主電機啟動電路故障,如:未釋放急停按鈕、電纜接線松動、24V控制電源等;
2、主電機啟動部分的相關元器件故障,如:熱繼電器、斷路器、交流接觸器等過載保護或已損壞;
3、電源問題;
措施
1、檢查主電機啟動電路是否有急停未釋放、接線松動,24V控制電源;
2、檢查主電機啟動電路部分的元器件是否有過載保護,若有需分析原因,檢查有無元件損壞;
3、檢查三相電源是否正常;
二,折彎時滑塊有時不能回程
原因
1、空載不能回程,可能為參數問題或液壓故障;
2、加工時不能回程,工件角度未達到設置值;
3、加工時不能回程,工件角度已超過設置值;
措施
1、調試Y軸折彎部分參數,折彎參數應根據實際調試,部分增益太小,滑塊會折不動或折不到位,太大滑塊會抖動,應該將參數調整為動作時滑塊不抖動,增益盡量大一點;或者是診斷程序中左、右閥偏置設置不好,太小Y軸不能到位,太大Y軸不能卸荷;如果 是液壓故障,需要檢查主壓力,檢查PV閥S5是否一直處于得電位置;
2、可能Y軸折彎部分參數增益設的偏小,可適當增加;或者壓力不夠,分析壓力不夠原因,是編程原因還是信號、液壓部分原因;編程原因主要有模具選擇、板厚、材質、工件長度、折彎方式等,液壓原因主要有油泵是否內泄漏,比例壓力閥是否污染或損壞,濾芯是否被堵住,油液是否已經污染等;
二手數控折彎機回收再使用,還是在歐共體機電產品的CE中都是屬于強制性執(zhí)行的重要內容。對“人員和財產的安全性,控制響應的同步性及維護的便利性”明確“不宜以上述基本要素來獲取?!保↖EC204.1,GB5226.1)但在實際維修改造工作中,仍然有以下現象出現:
現象1:電氣柜防護等級不夠
我們曾經受人委托對武漢折彎機回收進行改造后的驗收,該設備的電氣柜為一人多高(約1800MM)單門寬約800mm,沒有門開關。不使用工具既可將電柜門打開,進入電柜內部。電柜內器件的防護等級為IP1.1。顯然該設備的電氣柜結構違反了GB/T5226.1─6.2.1中的下述規(guī)定:“只有在下列的一種條件下才允許開啟護殼(即開門、罩、蓋板等):a)使用鑰匙或工具由熟練機械人員或見習員開啟護殼,操作時可能不適宜開電氣設備。
b)開啟護殼之前先切斷其帶電部件;這個要求可由門與切斷開關(如電源切斷開關)的連鎖機構來實現,使得只有在切斷開關開后才能打開門,以及把門關閉后才能接通開關。c)只有當帶電件直接觸電的防護等級至少為IP2X或IPXXB時(見IEC529),才允許不用鑰匙或工具和不切斷帶電部件去開啟護殼。”金屬加工,內容不錯,值得關注。因此,該設備電柜的防護等級遠未達到“只能允許熟練技術人員進入,并遵守要求(IEC364─4─41IEC─4─47IEC439─1)。”由此埋下的安全隱患可想而知。
數控折彎機機床等設備的電氣柜通風,在“正壓”方式,在一些機床改造中卻沒有實現。我們曾遇到一臺國產機床,采用負壓通風,其刀架上的切削液沿蛇皮軟管進入電柜。電纜地溝中的潮氣、切削時的粉塵等等都沿著各通道、縫隙進入到電柜中。該機床使用大約一年左右的時間,電氣柜內線路板及各電氣件上一層污垢,明顯的水汽(凝露)痕跡。該機床故障頻頻,影響了生產的正常進行。在GB5226.1─13.3中明確規(guī)定“控制裝置的外殼一般應具有不低于IP54的防護等級(見IEC529)。”由此可見,不按標準行事,付出代價。
有些數控折彎機設備增加一些機構,因走線方便,或與其他設備有動作關聯,則新增機構的用電不是從該設備的電源切斷開關下方引絲,而另外引線,從而違反了“把機械電氣設備連接到單一電源上”的標準規(guī)定(GB/T5226.1─5.1)。當緊急情況時,切斷設備上電源開關并不能切斷設備的電源,是對人員造成危害的潛在隱患。
現象3:電氣設備欠保護
在國家標準GB/T5226.1中對于連續(xù)工作的0.5kw及以上電動機規(guī)定要有熱保護措施。電動機的熱積累失敗是電動機燒毀的重要原因。二手機床設備回收改造過程中使用與電動機不匹配的:“時間─電流”保護器件,即保護器件與被保護器件繞組的時間常數相互差異較大時,往往起不到有效的保護作用。我們在實際工作中看到,維修、改造的機床往往在這方面存在的問題。
現象4:控制線路埋隱患
眾所周知,對于涉及人員和設備安全的這類信號,如急停信號、超程信號、報警信號等,應為“用斷電的方式停車”和“切斷被控制器件的所有通電導線”(GB/T5226.1─9.4.2.1)我們曾經遇到一家民辦企業(yè)設計改型的數控折彎機機床,極限行程開關使用常開觸點,即成為當機床不超程正常工作時線路為“斷開”(低電平),當運動部件超程將行程開關壓上時,線路閉合(高電平),在機床調試過程中,維修人員為測量線路,將所接插頭拔下后沒能及時插上,結果在試車時線路始終處于常開狀態(tài),控制器確認機床“正?!?,以致將絲杠支撐軸承座撞壞。可想而知,如果在用戶使用過程之中運動拖鏈線路因機械原因斷開,所造成的財產損失或人員傷害又應由誰來承擔?
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