近銅鐵價格下跌的厲害,新鄉(xiāng)回收電機小武實屬感到回收人的不易。從回收電機的那一刻開始就承擔起了價格的風險,其實拆電機的利潤很低,因為價格的幾乎透明。掙得幾乎都是辛苦錢,從裝車卸貨,拆貨分解,不僅需要勞力和時間,更要承擔的是這個突如其來的大降價。一噸的掉價幾乎都承擔了一批電機的利潤,等于是白干了一批活兒。
是汽車電氣化的趨勢,即汽車制造商用集成的高能效電機替代傳統(tǒng)內(nèi)燃引擎動力,通常是用無刷直流(BLDC)電機替代皮帶和齒輪驅(qū)動,用于引擎蓋下的輔助元件,如泵、閥、供暖及空調(diào)、風扇等。由于BLDC電機具有相當?shù)男阅埽查_始進入傳統(tǒng)上采用有刷直流(BDC)電機方案的其他應用。
馬達、發(fā)電機是機器起動裝置,其里面含有線圈,能發(fā)電以及存貯電,起給整個車供電的作用。其中含有銅線,一般含銅量為13%,含鋁量為7%一一8%之間,有的用鑄鐵做成的外殼除外。其二:每噸廢舊發(fā)電機回收價在7000元左右,大型的回收價格在9000元左右。其三:馬達與發(fā)電機是整車的易損件,經(jīng)常在更換中,因此有大量貨源需要回收、拆解與利用。從上述的分析與說明看廢舊馬達與發(fā)電機的更換與回收很頻繁,其回收價格也不錯的,因而回收電器者都在回收這類東西從中賺取不小的利潤。
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