閉式工業(yè)齒輪油中有中負荷和重負荷兩大系列，主要為礦物油型產(chǎn)品。雖然大型用油設備有外置油箱，內(nèi)設加熱器與冷凝管，可保障潤滑油在循環(huán)過程中的溫度，但很多用油設備因用油量少，無恒溫設施，還有一些露天設備，易受環(huán)境溫度影響。即使大型用油設備，雖然油品在使用過程中恒溫，但設備在冬季檢修時油品往往因流動性差難以放出和加注潤滑油。為油品有良好的低溫流動性，質(zhì)量標準中規(guī)定的傾點已難以滿足要求。許多潤滑油公司，例如美孚，康普頓，德國力魔，美國鐵霸等，推出了新一代以聚α烯烴為原料的工業(yè)齒輪油，簡稱合成工業(yè)油。這類油品不但性能超出普通礦物油幾倍，同時壽命也比普通礦物油長2倍以上，綜合成本反而不普通工業(yè)齒輪油，例如康普頓SHC系列合成工業(yè)齒輪油，價格雖是L-CKC系列的3倍，但綜合使用成本卻相同。加上節(jié)省的維修費，停工費，的機械壽命，合成工業(yè)齒輪油的經(jīng)濟效益就非常明顯了。
黏度指數(shù)的誤解：
另外較高的黏度指數(shù)可降低油品黏度受溫度的影響，適應更寬的使用溫度范圍。由于基礎油來源不同，GB5903-1995標準中，用中等黏度指數(shù)MVI基礎油調(diào)制L-CKC中負荷工業(yè)齒輪油，允許黏度指數(shù)不小于70，而用較高黏度指數(shù)的石蠟基基礎油調(diào)制要求不小于90。但很多用戶沒有注意到這點，難免誤認為MVI基礎油調(diào)制的產(chǎn)品黏度指數(shù)不合格。
使用殼牌標準產(chǎn)品，如殼牌可耐壓(Omala) S2 G，可在某些工況下延長換油周期2倍。使用合成齒輪油， 如殼牌(Omala) S4 GX，可獲得更長的使用壽命和更多利益。
可耐壓HD齒輪油系列是的合成烴類基礎油加精選添加劑調(diào)和而成。具有比傳動礦物基礎油調(diào)和的齒輪油遠遠的潤滑性能。
殼牌可耐壓RL齒輪油系列由的合成烴類基礎油加精選添加劑調(diào)合而成，適合潤滑苛刻工作條件下的軸承和齒輪系統(tǒng)。具有比傳統(tǒng)礦物基礎油調(diào)和的齒輪油遠遠的潤滑性能。
可耐壓F齒輪油系列為無鉛壓齒輪油采用高粘度指數(shù)溶劑精煉基礎油,并加有壓添加劑、抗腐蝕劑、抗氧化劑、抗泡和降傾點添加劑,主要用于重載工業(yè)齒輪潤滑。
殼牌施倍力G齒輪油為車輛齒輪潤滑油。含有多功能添加劑，滿足中等級壓工況下的工作要求。
殼牌可耐壓S1 W齒輪油是具有很低的揮發(fā)性，在高溫條件下不易形成膠紙或碳質(zhì)沉積物，可以在工作周期提供始終如一的出色性能。
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