當(dāng)然，螺絲帽里如果有漆不一定是翻新的，因?yàn)楝F(xiàn)在有的廠家噴漆的時(shí)候是把螺絲一起噴的，但如果螺絲帽里有臟東西也被一起噴上漆了，那就是機(jī)床回收后翻新了。因此，多看看螺絲對于辨別是否翻新的機(jī)器很有幫助。再看溜板的齒條，這個(gè)地方要看清，不要有缺螺絲的現(xiàn)象，不要有墊過墊片的，試著走走大溜板，在接齒條的地方不應(yīng)有過渡不良的感覺；再試著走走其他的能動(dòng)的地方，機(jī)床回收感覺一下是否異常，都正常的話，那就用手用力的晃一晃刀臺(tái)上的手柄，看看有沒有哪個(gè)地方動(dòng)的比較大，比如大溜板和床身之間。

試，Z重要的是看看調(diào)整鑲條的大小，鑲條的厚度越小越好，說明沒有太大的磨損或沒有大修過。所有的都看完了，那么就要試試機(jī)械結(jié)構(gòu)了，所有的轉(zhuǎn)速，進(jìn)給都要試一下，機(jī)床回收特別是進(jìn)刀要試一下，掛上走刀后要來回的搬幾下，看看走刀掉不掉。試完后看看光杠絲杠磨損大不大

落地式銑鏜床銑刀

　　由于落地式銑鏜床以加工大型零件為主，銑削工藝范圍廣，尤其是大功率、強(qiáng)力切削是落地銑鏜床的一大加工優(yōu)勢，這也是落地銑鏜床的傳統(tǒng)工藝概念。而當(dāng)代落地銑鏜床的技術(shù)發(fā)展，正在改變傳統(tǒng)的工藝概念與加工方法，高速加工的工藝概念正在替代傳統(tǒng)的重切削概念，以高速、高精、帶來加工工藝方法的改變，從而也促進(jìn)了落地式銑鏜床結(jié)構(gòu)性改變和技術(shù)水平的提高。

　　當(dāng)今，落地式銑鏜床發(fā)展的Z大特點(diǎn)是向高速銑削發(fā)展，均為滑枕式(無鏜軸)結(jié)構(gòu)，并配備各種不同工藝性能的銑頭附件。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是滑枕的截面大，剛性好，行程長，移動(dòng)速度快，便于安裝各種功能附件，主要是高速鏜、銑頭、兩坐標(biāo)雙擺角銑頭等，將落地銑鏜床的工藝性能及加工范圍達(dá)到，大大提高了加工速度與效率。

　　傳統(tǒng)的銑削是通過鏜桿進(jìn)行加工，而現(xiàn)代銑削加工，多由各種功能附件通過滑枕完成，已有替代傳統(tǒng)加工的趨勢，其優(yōu)點(diǎn)不僅是銑削的速度、，更主要是可進(jìn)行多面體和曲面的加工，這是傳統(tǒng)加工方法無法完成的。因此，現(xiàn)在，很多廠家都競相開發(fā)生產(chǎn)滑枕式(無鏜軸)高速加工中心，在于它的經(jīng)濟(jì)性，技術(shù)優(yōu)勢很明顯，還能大大提高機(jī)床的工藝水平和工藝范圍。同時(shí)，又提高了加工精度和加工效率。當(dāng)然，需要各種不同型式的高精密銑頭附件作技術(shù)保障，對其要求也很高。

　　高速銑削給落地式銑鏜床帶來了結(jié)構(gòu)上的變化，主軸箱居中的結(jié)構(gòu)較為普遍，其剛性高，適合高速運(yùn)行?；眚?qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)采用線性導(dǎo)軌，直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)是高速切削所必需的，國外廠家在落地式銑鏜床上都已采用，國內(nèi)同類產(chǎn)品還不多見，僅在中小規(guī)格機(jī)床上采用線性導(dǎo)軌。高速加工還對環(huán)境、安全提出了更高的要求，這又產(chǎn)生了宜人化生產(chǎn)的概念，各廠家都非常重視機(jī)床高速運(yùn)行狀態(tài)下，對人的安全保護(hù)與可操作性，將操作臺(tái)、立柱實(shí)行全封閉式結(jié)構(gòu)，既安全又美觀。

一，主電機(jī)不能啟動(dòng)

原因

1、主電機(jī)啟動(dòng)電路故障，如：未釋放急停按鈕、電纜接線松動(dòng)、24V控制電源等；

2、主電機(jī)啟動(dòng)部分的相關(guān)元器件故障，如：熱繼電器、斷路器、交流接觸器等過載保護(hù)或已損壞；

3、電源問題；

措施

1、檢查主電機(jī)啟動(dòng)電路是否有急停未釋放、接線松動(dòng)，24V控制電源；

2、檢查主電機(jī)啟動(dòng)電路部分的元器件是否有過載保護(hù)，若有需分析原因，檢查有無元件損壞；

3、檢查三相電源是否正常；

二，折彎時(shí)滑塊有時(shí)不能回程

原因

1、空載不能回程，可能為參數(shù)問題或液壓故障；

2、加工時(shí)不能回程，工件角度未達(dá)到設(shè)置值；

3、加工時(shí)不能回程，工件角度已超過設(shè)置值；

措施

1、調(diào)試Y軸折彎部分參數(shù)，折彎參數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際調(diào)試，部分增益太小，滑塊會(huì)折不動(dòng)或折不到位，太大滑塊會(huì)抖動(dòng)，應(yīng)該將參數(shù)調(diào)整為動(dòng)作時(shí)滑塊不抖動(dòng)，增益盡量大一點(diǎn)；或者是診斷程序中左、右閥偏置設(shè)置不好，太小Y軸不能到位，太大Y軸不能卸荷；如果 是液壓故障，需要檢查主壓力，檢查PV閥S5是否一直處于得電位置；

2、可能Y軸折彎部分參數(shù)增益設(shè)的偏小，可適當(dāng)增加；或者壓力不夠，分析壓力不夠原因，是編程原因還是信號(hào)、液壓部分原因；編程原因主要有模具選擇、板厚、材質(zhì)、工件長度、折彎方式等，液壓原因主要有油泵是否內(nèi)泄漏，比例壓力閥是否污染或損壞，濾芯是否被堵住，油液是否已經(jīng)污染等；

主要是編程和操作原因，檢查所編程序和加工的工件；

三，壓模具時(shí)，兩邊高度不一致

原因

1、背壓兩邊不一致，背壓設(shè)置可能偏高；

措施

1、將兩邊背壓調(diào)到規(guī)定值，保持一致；

四，任意閥被卡住

原因

1、油液使用時(shí)間太長，已污染；

2、油品質(zhì)量太差；

3、油箱內(nèi)進(jìn)油口的橡膠皮有無老化；

措施

1、建議客戶按時(shí)更換油液；

2、更換推薦使用的油液；

3、更換耐油膠板；

五，滑塊不能快速下行

原因

1、滑塊導(dǎo)軌調(diào)的太緊；

2、后擋料軸未到位；

3、滑塊不再上死點(diǎn)位置；

4、腳踏開關(guān)等信號(hào)未進(jìn)入模塊；

5、比例伺服閥有故障；

措施

1、檢查滑塊導(dǎo)軌是否合適；

2、檢查系統(tǒng)上X實(shí)際位置處是否有光標(biāo)，或在手動(dòng)界面檢查后擋料軸的編程值與實(shí)際值是否一致；

3、系統(tǒng)上Y軸狀態(tài)應(yīng)該為“1”，如果為“6”,檢查Y軸實(shí)際坐標(biāo)，數(shù)值應(yīng)小于Y軸與回程的差值；

4、根據(jù)電器原理圖，檢查腳踏開關(guān)等輸入信號(hào)是否正常；

5、檢查比例伺服閥反饋是否正常

六，滑塊工進(jìn)時(shí)在速度轉(zhuǎn)換點(diǎn)等待時(shí)間太長

有些數(shù)控折彎機(jī)設(shè)備增加一些機(jī)構(gòu)，因走線方便，或與其他設(shè)備有動(dòng)作關(guān)聯(lián)，則新增機(jī)構(gòu)的用電不是從該設(shè)備的電源切斷開關(guān)下方引絲，而另外引線，從而違反了“把機(jī)械電氣設(shè)備連接到單一電源上”的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（GB／T5226.1─5.1）。當(dāng)緊急情況時(shí)，切斷設(shè)備上電源開關(guān)并不能切斷設(shè)備的電源，是對人員造成危害的潛在隱患。

現(xiàn)象3：電氣設(shè)備欠保護(hù)

　　在國家標(biāo)準(zhǔn)GB／T5226.1中對于連續(xù)工作的0.5kw及以上電動(dòng)機(jī)規(guī)定要有熱保護(hù)措施。電動(dòng)機(jī)的熱積累失敗是電動(dòng)機(jī)燒毀的重要原因。二手機(jī)床設(shè)備回收改造過程中使用與電動(dòng)機(jī)不匹配的：“時(shí)間─電流”保護(hù)器件，即保護(hù)器件與被保護(hù)器件繞組的時(shí)間常數(shù)相互差異較大時(shí)，往往起不到有效的保護(hù)作用。我們在實(shí)際工作中看到，維修、改造的機(jī)床往往在這方面存在的問題。

現(xiàn)象4：控制線路埋隱患

　　眾所周知，對于涉及人員和設(shè)備安全的這類信號(hào)，如急停信號(hào)、超程信號(hào)、報(bào)警信號(hào)等，應(yīng)為“用斷電的方式停車”和“切斷被控制器件的所有通電導(dǎo)線”（GB／T5226.1─9.4.2.1）我們曾經(jīng)遇到一家民辦企業(yè)設(shè)計(jì)改型的數(shù)控折彎機(jī)機(jī)床，極限行程開關(guān)使用常開觸點(diǎn)，即成為當(dāng)機(jī)床不超程正常工作時(shí)線路為“斷開”（低電平），當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件超程將行程開關(guān)壓上時(shí)，線路閉合（高電平），在機(jī)床調(diào)試過程中，維修人員為測量線路，將所接插頭拔下后沒能及時(shí)插上，結(jié)果在試車時(shí)線路始終處于常開狀態(tài)，控制器確認(rèn)機(jī)床“正常”，以致將絲杠支撐軸承座撞壞?？上攵?，如果在用戶使用過程之中運(yùn)動(dòng)拖鏈線路因機(jī)械原因斷開，所造成的財(cái)產(chǎn)損失或人員傷害又應(yīng)由誰來承擔(dān)？

1. 折彎模具大致由導(dǎo)軌，模座，上模，下模，四個(gè)部分組成。角度分88°，90°和30°三種規(guī)格（特殊模具除外）

單V槽 V4 V5 V6 V7 V8 V10 V12 等。

模座部分：單槽模座和雙槽模座。雙槽分低工位（55cm）中工位（75cm）高工位（135cm）三種。

上模部分：直劍刀，直劍（大，?。澋叮Z頸（大，中，?。澋?，30度尖刀，壓平刀，簡易模具，特殊模具，圓弧刀具等。

下模部分：雙V槽 V4-V7 V5-V9 V6-V10 V7-V11 V8-V12 V15-V18等。

2.上模的選擇根據(jù)工件的避位，避釘，避螺母等結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理選擇，工件需要左右避位時(shí)可選擇彎刀或左右耳刀，也可以使用特殊模具。

下模根據(jù)工件的形狀選擇下模正裝或下模反裝，主要用于避位，避釘?shù)取．?dāng)工件的尺寸小于常規(guī)尺寸而展開尺寸偏小時(shí)，在生產(chǎn)的前提下可使用下模偏心的方法來完成，合理的偏心量為V槽寬度的1/4。

當(dāng)V槽與材料厚度的比例為6倍時(shí)，每增加或減少一個(gè)單位（1mm）工件展開尺寸應(yīng)增加或減少0.10mm。當(dāng)增加到極則無什么變化。

特殊模具的選擇根據(jù)它結(jié)構(gòu)的本身形狀，性能，尺寸，外觀和機(jī)臺(tái)的安全度，機(jī)臺(tái)的壓力等進(jìn)行合理利用。段差模的調(diào)整是根據(jù)工件段差的尺寸要求調(diào)整模具中間的填充物的多少來控制工件的尺寸。

3.不同的材料因?yàn)樗谋旧斫Y(jié)構(gòu)不同，所使用的刀具也不相同，所產(chǎn)生的耐酸堿，抗拉強(qiáng)度，材料硬度，拉伸系數(shù)，可塑性等不相同。選擇模具時(shí)可根據(jù)機(jī)床的壓力，結(jié)構(gòu)，材質(zhì)，工件展開尺寸，工藝要求，表面處理等進(jìn)行合理選擇。一般情況下，鐵板類可選擇下模的槽口寬度是材料厚度的5-6倍，不小于4倍，不大于8倍。不銹鋼選擇下模的槽口是材料厚度的6-8倍，不小于5倍。鋁，銅類可選擇下模的槽口是材料厚度的8-10倍（應(yīng)避免折彎時(shí)表面產(chǎn)生裂紋）。

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