車牌識別管理系統(tǒng)識別率
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　　1、單號牌識別時間是小于0.2秒。
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　　2、整牌識別率是大于98%。
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　　3、號牌檢測率大于99.9%。

隨著停車場管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展，車牌識別技術也開始應用于停車場。不過據(jù)調查發(fā)現(xiàn)，由于國內只有幾家企業(yè)開發(fā)針對停車場的車牌識別技術，因此目前很多停車場使用的車牌識別技術大多是從早期車牌識別技術照搬過來，而兩者在識別環(huán)境、識別角度、燈光環(huán)境、車輛行駛速度等方面的較大差異，也導致這些車牌識別系統(tǒng)大多都出現(xiàn)了“水土不服”的現(xiàn)象。對此不少停車場呼吁“私人訂制”的車牌識別系統(tǒng)。

智能停車場系統(tǒng)設計了多種功能來保障車輛的停放安全，防止車輛丟失。比如圖像對比、車牌識別等功能，車輛進出都會生成相應的記錄，解決了傳統(tǒng)管理中無據(jù)可查、車輛停放得不到等問題，避免了車輛丟失或者謊報丟車等現(xiàn)象。

智能停車場系統(tǒng)通過對車輛進出口的管理，使車輛進出井井有條，文明進出，維護停車場秩序，可以使車輛有秩序的進出，緩解出入口擁堵現(xiàn)象，同時也保障了車輛進出安全。

對固定車管理而言，“車牌識別系統(tǒng)”有以下優(yōu)點：
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　　?*解決“卡管理”時，一卡多車的情況；
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　　?*解決“卡管理”時，卡未攜帶的情況；
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　　?*解決“卡管理”時，卡丟失帶來的換卡，補卡的工作；
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　　?*解決“卡管理”時，卡損壞帶來的換卡，補卡的工作；
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　　?*解決“卡管理”時，卡安裝擺放位置的溝通工作；

對臨時車管理而言，“車牌識別系統(tǒng)”有以下優(yōu)點：
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　　?*將收費人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需負責收錢——即便是配入口發(fā)卡機，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機”和“臨時車”之間傳遞“臨時卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因為臨時車的停車距離往往離發(fā)卡機比較遠，這是人們害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反映；
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　　?*解決“卡管理”時，有的臨時車輛混出停車場，管理方損失臨時卡和停車費的情況；
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　　?*解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況；
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　　?*解決入口發(fā)卡機卡容量有限的問題；

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  智能車牌識別一體機系統(tǒng)

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