出口流程
訂艙：根據(jù)物流方案，向船公司或航空公司預(yù)訂艙位，確保貨物有足夠的空間進行運輸。
報關(guān)：準備相關(guān)報關(guān)文件，如發(fā)票、裝箱單、合同、出口許可證等，提交給海關(guān)進行報關(guān)。海關(guān)審核通過后，放行貨物。
裝運：將貨物裝載到運輸工具上，確保貨物安全固定，避免在運輸過程中發(fā)生損壞或移位。
出口退稅：根據(jù)國家政策，為符合條件的出口貨物辦理退稅手續(xù)，降低企業(yè)成本。
售后服務(wù)與反饋
客戶反饋收集：主動收集客戶對物流服務(wù)的反饋意見，了解客戶對服務(wù)的滿意度和需求。
投訴處理：針對客戶的投訴，及時進行處理，并給出合理的解決方案，確?？蛻魸M意度。
物流績效評估：定期對物流服務(wù)的績效進行評估，包括運輸時間、成本、貨物損壞率等指標，找出存在的問題，并持續(xù)改進。
Bonded Warehouse：（保稅倉庫）由海關(guān)派駐人員管制貨物之進出。儲存在此種倉庫之進口貨物，在出倉庫之前，全部免繳關(guān)稅。Broken stowage(Space): 提貨柜時，由于貨物的大小形狀不同，或裝柜設(shè)計不當，而未能裝滿貨柜，導(dǎo)致貨柜內(nèi)的空間不能完全利用，叫做Broken stowage.Bull Rings:一種固定貨物的鐵制圓形環(huán)狀裝置，通常置于貨柜的地板上，固定貨物的柜索可穿環(huán)而過，不必再地板上釘其他固定物。Bunker Charge:燃油附加費。附加于海運費上，用來反映石油價錢高低的費用，如油價上漲時Bunker Charge就會跟著上漲，下跌時即跟著下降。CAF: Currency Adjustment Factor.匯率調(diào)整費。Cellular Vessel:指一種專為載運貨柜而設(shè)計的船舶，船舶的隔間設(shè)計是根據(jù)貨柜的尺寸大小來決定的。CFT: Cubic Feet. 立方英尺Chargeable Weight: 計費重量。一般是空運、拼箱業(yè)務(wù)中，對貨物體積與重量進行權(quán)衡、換算后，所取大重量數(shù)。作為收費依據(jù)。Chassis:指貨柜拖車架，由普通的平板車演變而來，來運貨柜的車架。C.F.S.: Container Freight Station，集裝箱場站。船公司或運送人將貨物拆卸進CFS，或?qū)?出口貨收集在CFS，然后一起裝進貨柜，在這種情況下，大多有很多不同的貨主或收貨人的貨物一起裝在同一個貨柜里。Claim:索賠
ETA: Estimated Time of Arrival.預(yù)計到達日。ETD: Estimated Time of Departure.預(yù)計開船日。FAF: Fuel Adjustment Factor 燃油調(diào)整費FAK：Freight All Kind的縮寫，指不管貨柜內(nèi)貨物的 種類多寡 ，都是以一個貨柜為計算單位。FCL: Full Container Load的縮寫，意為（整箱貨柜）。亦稱CY。Feeder Service:以較小型的貨柜船運送進海關(guān)各港口的貨柜，運集于一特定之大港，將貨柜卸下，轉(zhuǎn)交給大型的母船，由母船做越洋的長途運輸，故Feeder Ship可稱作子船 。FEU：Forty Feet Equivalent Units的縮寫。兩個20尺貨柜等于一個FEU。Flat Rack Container:平板貨柜，此類貨柜全無邊板即頂板，只有四根角柱。通常用來裝載超長，超寬以及的貨物。
Pallet：托盤。上面可以疊放貨物的墊板，通常以木板制作，便于堆高操作。Payload：以重量或材積來支付運費的貨物。亦指貨柜內(nèi)可裝載貨物的容量。Per Diem：意思是For One Day ：用于出租貨柜或車架時，計算租金以一天為計費標準。POD: Port of Discharge, also proof of Delivery. 轉(zhuǎn)運港或貨到證明。POL:Port of Loading.裝貨港。PPD: Prepaid Charges.預(yù)付費用。Pre-Cooling：（預(yù)冷）在運送鮮貨時的一種必要措施?？煞譃樨浳镱A(yù)冷與冷凍與冷凍貨的預(yù)冷。Prepaid：預(yù)付運費的運輸條件。Reefer：稱Refrigeration Container， 者稱為冷凍貨柜。Relay：將貨物由一條船轉(zhuǎn)到同一公司的另一條船。Roll-on/Roll-off(RO/RO):一種特殊設(shè)計制造的船艙。貨柜拖車，卡車以及堆高都可以直接由碼頭是上船去裝卸貨，所以叫做（駛上駛下船）。Route：貨物運輸?shù)姆绞郊绰肪€。SL&C: Shipper Load and Count.貨主自裝而且計算數(shù)量。STC:Said to Contain.據(jù)稱。THC: Terminal Handling Charge.碼頭處理費。TEU: Twenty Foot Equivalent Unit.20尺W/M:Weight or Measure; whichever is greater.重量或材積，以較大者收費。
AMS是Automated Manifest System(美國艙單系統(tǒng))的縮寫，又稱反恐艙單費。AMS是通過使用美國海關(guān)的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國海關(guān)數(shù)據(jù)庫中這是因為9.11恐怖事件，美國海關(guān)加大對進口貨物的監(jiān)管，才成立的一種制度。去美國的或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物要提供AMS。按美國海關(guān)的規(guī)定，即所有至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都在裝船十四小時向美國海關(guān)申報。要求接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。AMS也叫做24小時艙單預(yù)報;也叫做美國海關(guān)反恐艙單。AMS的資料是通過使用美國海關(guān)的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國海關(guān)數(shù)據(jù)庫中，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動進行檢查及回復(fù)，發(fā)送的時候需要把貨物的詳細資料報送過去,包括目的港毛重體積件數(shù)品名箱號船東真正的收發(fā)貨人(FORWARDER不算)以及相應(yīng)的代碼編號等。等美國那邊表示接受了才能上船,如有HB/L,則兩份都要發(fā)送......。否則，貨物將無法上船。AMS倉單系統(tǒng)不只是美國需要，加拿大也需要，與美國的AMS同樣性質(zhì)的，只不過在加拿大叫ACI.其他國家的關(guān)于艙單的發(fā)送沒有什么系統(tǒng)，也沒什么要求，就是按你給船公司確認的提單確認件，船公司制作艙單.
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