選用繩夾時(shí)，U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距應(yīng)比鋼絲繩直徑大1~3mm左右，凈距偏大會(huì)使卡扣連接卡不緊鋼絲繩，造成滑動(dòng)而發(fā)生事故。

定期維護(hù)和保養(yǎng)：為了確保電梯的正常運(yùn)行和安全性，定期的維護(hù)和保養(yǎng)是的。維修人員應(yīng)按照規(guī)定周期對(duì)電梯進(jìn)行全面檢查和維護(hù)，包括鋼絲繩的檢查和更換。

其次兩者的應(yīng)用范圍也不同，懸索橋的穩(wěn)定更好，適合大風(fēng)和地震區(qū)的需要，還可以建在比較端急的水流上。南京長(zhǎng)江第四大橋是中國(guó)三跨吊懸索大橋，在同大橋中居世界第三，被譽(yù)為“中國(guó)的金門(mén)大橋”。

鋼絲繩的力學(xué)性能測(cè)試
在制作完成之后，鋼絲繩還要經(jīng)過(guò)力學(xué)性能、抗拉強(qiáng)度和抗疲勞性能的測(cè)試。目前常見(jiàn)的辦法就是整繩破斷拉力試驗(yàn)，用拉力機(jī)拉住繩索兩端，在繩索斷裂時(shí)確定它的破斷拉力的大小，只有強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)才可以投入橋梁建設(shè)中。

為了承受巨力和風(fēng)吹雨淋，跨海大橋使用的鋼絲繩經(jīng)過(guò)鋼絲成型和扭繩兩步制造過(guò)程，其中包括拉拔、熱處理、涂上合金涂料、拉絲、捻股、合繩、涂防銹潤(rùn)滑油脂、磷化處理等步驟，終形成捻制緊密的股繩。

我們來(lái)看一下鋼絲繩的制作過(guò)程，一條的鋼絲繩要經(jīng)過(guò)鋼絲成型和扭繩兩步，生產(chǎn)鋼絲的原料一般采用高碳鋼，這些原料在進(jìn)入生產(chǎn)線后拉拔等生產(chǎn)工序后經(jīng)過(guò)熱處理。

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