異地如何辦理車輛報(bào)廢？
異地解體機(jī)動(dòng)車的辦法和程序：
在本市注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車,因交通事故等原因無法在本市機(jī)動(dòng)車解體廠交售報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的,機(jī)動(dòng)車所有人在向車輛報(bào)廢地機(jī)動(dòng)車解體廠交售機(jī)動(dòng)車后,應(yīng)當(dāng)向車輛報(bào)廢地車輛管理所申請(qǐng)出具機(jī)動(dòng)車異地解體。機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)持辦理注銷登記時(shí)要求提交的資料以及機(jī)動(dòng)車異地解體向本所申請(qǐng)注銷登記。
在外省市注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車,因交通事故等原因無法回當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車解體廠交售報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的,機(jī)動(dòng)車所有人向本市機(jī)動(dòng)車解體廠交售機(jī)動(dòng)車后,應(yīng)當(dāng)持辦理注銷登記時(shí)要求提交的資料向本所申請(qǐng)出具機(jī)動(dòng)車異地解體。
由于事故或使用時(shí)間過長(zhǎng)等各種原因，車輛在外地?fù)p壞無法使用的情況時(shí)有發(fā)生。如果出現(xiàn)這種情況，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第三十條，因車輛損壞無法駛回登記地的，機(jī)動(dòng)車所有人可以向車輛所
地機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)交售報(bào)廢機(jī)動(dòng)車。具體辦法是，在交售機(jī)動(dòng)車時(shí)應(yīng)當(dāng)填寫申請(qǐng)表，提交機(jī)動(dòng)車登記、號(hào)牌和。
機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)確認(rèn)機(jī)動(dòng)車并解體，向機(jī)動(dòng)車所有人出具《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收》。報(bào)廢的大型客、貨車及其他營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在報(bào)廢地車輛管理所的監(jiān)督下解體。機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車解體后七日內(nèi)將申請(qǐng)表、機(jī)動(dòng)車登記、號(hào)牌、和《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收》副本提交報(bào)廢地車輛管理所，申請(qǐng)注銷登記。汽車報(bào)廢中心在哪里請(qǐng)咨詢我們

主要經(jīng)營(yíng)：報(bào)廢汽車回收、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車、火燒車報(bào)廢回收 、報(bào)廢回收、黃標(biāo)車報(bào)廢回收、下線車報(bào)廢回收、脫審車報(bào)廢回收、僵尸車報(bào)廢回收、淘汰車報(bào)廢回收、老爺車報(bào)廢回收、水淹車報(bào)廢回收、廢舊車回收、廢舊機(jī)動(dòng)車回收、所有汽車報(bào)廢回收。報(bào)廢汽車上門回收。

公司內(nèi)部機(jī)構(gòu)：、回收中心、拆解中心、銷售中心、物流中心、科、行政辦公室、工會(huì)等部門，在縣市區(qū)設(shè)有報(bào)廢汽車回收點(diǎn)方便報(bào)廢汽車車主送交車輛。
公司在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息，包括：國(guó)家政策，行業(yè)政策和，手續(xù)辦理指南，老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金的政策及資金申領(lǐng)辦法，一切為報(bào)廢汽車所有單位和車主服務(wù)。

黃標(biāo)車和老舊車定義是什么呢？
黃標(biāo)車，是新車定型時(shí)排放水平低于國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。
按排放限值比較，一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國(guó)Ⅰ、7輛國(guó)Ⅱ、14輛國(guó)Ⅲ、20多輛國(guó)Ⅳ汽油車。 這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗(yàn)，達(dá)到相關(guān)在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，可以上路行駛。黃標(biāo)車由于單車排放高，應(yīng)管控和淘汰。 [2]
在地方，“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。
2013年1月，由于空氣污染問題，全國(guó)各地相繼了淘汰黃標(biāo)車的方案措施。
2015年12月20日起，北京 [3] 全天禁止黃標(biāo)車在本市行政區(qū)域內(nèi)行駛。北京市、市交通委、市局交管局日前聯(lián)合發(fā)布了相關(guān)通告。
老舊車是指使用時(shí)間較長(zhǎng)，污染控制水平較差，未達(dá)到國(guó)家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，包括微、小、中、大型載客汽車，微、輕、中、重型載貨汽車，中、重型半掛牽引車，中重型專項(xiàng)作業(yè)車，低速貨車和三輪汽車等。

怎樣判定黃標(biāo)車呢？
黃標(biāo)車是高污染排放車輛的簡(jiǎn)稱，是連國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都未達(dá)到的汽油車，或排放達(dá)不到國(guó)Ⅲ的柴油車，因其貼的是環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。黃標(biāo)車是指未達(dá)到國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，未達(dá)到國(guó)三排放的柴油車。
1.簡(jiǎn)單的就是觀看車上貼有標(biāo)志。
2.如果只粗略區(qū)分，可以根據(jù)汽車的出廠日期判別，一般2000年以前出廠的汽油車、2008年以前出廠的柴油車屬于黃標(biāo)車。2010年以后出廠的車輛，尾氣排放一般都能達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。如果有人想檢查自己車輛的尾氣是否達(dá)標(biāo)，可以到二手車交易市場(chǎng)進(jìn)行測(cè)定。
3.主要的黃標(biāo)車的認(rèn)定手續(xù)：
1）、車主將手持的機(jī)動(dòng)車和《機(jī)動(dòng)車以舊換新補(bǔ)貼資金申請(qǐng)表》到本地區(qū)的黃標(biāo)車認(rèn)定辦公室提出申請(qǐng)。
　　2）、該認(rèn)定辦公室根據(jù)車主的申請(qǐng)，根據(jù)集中、統(tǒng)一的原則，安排汽車檢測(cè)的具體時(shí)間和地點(diǎn)并告知申請(qǐng)“黃標(biāo)車”認(rèn)定的車主。
　　3）、申請(qǐng)認(rèn)定的車主根據(jù)認(rèn)定辦公室規(guī)定的檢測(cè)時(shí)間到的年檢線上進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)只收取尾氣檢測(cè)費(fèi)用，檢測(cè)線人員不得以任何原因拒檢。
　　4）、檢測(cè)人員以汽車年檢線的尾氣檢測(cè)設(shè)備對(duì)申請(qǐng)認(rèn)定的汽車進(jìn)行檢測(cè)，做好登記工作，并在機(jī)動(dòng)車排污檢測(cè)證上記錄相關(guān)的檢測(cè)數(shù)據(jù)并簽名。
　　5）、車主持、機(jī)動(dòng)車排污檢測(cè)證及《申請(qǐng)表》到“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室進(jìn)行查詢認(rèn)定。辦公人員依據(jù)《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》所確定的判定方法進(jìn)行認(rèn)定。
　　6）、后工作人員將認(rèn)定結(jié)果標(biāo)注在“申請(qǐng)表”的相應(yīng)位置，并加蓋審核意見章。并進(jìn)行相應(yīng)的車輛等記記錄。

回收實(shí)施車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的注意事項(xiàng)：
于 1999 年 3 月 25 日發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車修理業(yè)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收業(yè)管理?xiàng)l例》 和經(jīng)過’ 2003 年 10 月 28 日第十屆全國(guó)第五次會(huì)議通過的《中華共和國(guó)道路交通安全法》(以下簡(jiǎn)稱《道路交通安全法》)都對(duì)執(zhí)行車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)方面作出相應(yīng)的嚴(yán)格規(guī)定。“禁回收車輛與報(bào)廢不符的機(jī)動(dòng)車“、”嚴(yán)禁回收無交通部門出具的機(jī)動(dòng)車?yán)瓘U的機(jī)動(dòng)車的“等。并明確”國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車及時(shí)辦理注銷登記，達(dá)到報(bào)廢 標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車不得上道路行駛。報(bào)廢的大型客、貨車及其他營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在機(jī)關(guān)交通部 門的監(jiān)督下解體”。這體現(xiàn)了在實(shí)施《車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中維護(hù)其嚴(yán)肅性和性。
(1) 加大《車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》宣傳力度
現(xiàn)在無論是單位和個(gè)人，汽車的社會(huì)保有量已呈逐年增加的趨勢(shì)，車輛報(bào)廢更新涉及面很廣，關(guān)系到千家萬戶，這不僅是報(bào)廢汽車部門或回收企業(yè)的事，而要引起全社會(huì)的關(guān) 注，乃至部門高度重視，應(yīng)該通過廣播、電視、報(bào)刊等媒體，廣泛宣傳，真正做喻戶曉，人人都能自覺遵守有關(guān)法律法規(guī)，從根本上消除報(bào)廢汽車非法改裝、拼裝、倒賣、再 上路等現(xiàn)象。
(2) 嚴(yán)格執(zhí)行《車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》
報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)要密切配合機(jī)關(guān)交通管理部門及，嚴(yán)格把關(guān)，正如《道路交通安全法》中所規(guī)定的"應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車及時(shí)辦理注銷登記"："駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已達(dá)到車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳， 強(qiáng)制報(bào)廢"。對(duì)依法延緩報(bào)廢年限的要切實(shí)加強(qiáng)檢驗(yàn)監(jiān)督。達(dá)不到國(guó)家有關(guān)汽車安全和排放規(guī)定的要強(qiáng)制報(bào)廢。
(3) 準(zhǔn)確掌握《車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》報(bào)廢汽車回收利用的社會(huì)目標(biāo)一是保護(hù)環(huán)境，二是節(jié)約資源。而執(zhí)行《車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》是面臨的關(guān)。有些單位和個(gè)人為了購(gòu)置新車，將未到報(bào)廢期限的舊車提前報(bào)廢，這既增 加了運(yùn)輸成本，也造成了資源浪費(fèi)。與此同時(shí)，也應(yīng)嚴(yán)格控制延緩報(bào)廢，因此對(duì)延緩報(bào)廢作出嚴(yán)格檢驗(yàn)手續(xù)等規(guī)定是十分必要的;否則會(huì)造成車輛的過度使用，也嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸質(zhì) 量和效率，很難車輛的安全和環(huán)境不被污染。

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