許多廢物由于含有有毒和有害的化學成分而成為危險廢物，但化學成分在一定條件下會發(fā)生變化，從而減少或消除廢物對環(huán)境或健康的危害。例如，有機廢物的焚燒本質上是在高溫下將有毒和有害的化學組分排放到和無害的氣體中，因此是一種消除末端傷害的處理方法。通過焚燒的化學組成轉化的這種處置形式有時很容易與利用混淆，并且關鍵也是要看目的。雖然有機廢物的焚燒可產生可用的能量，但主要目的也是和消除傷害，而不是回收熱能，因此通常被認為是有害廢物處置。例如，廢酸堿中和后的排放實際上是通過化學轉化消除危害的一種處置方式。但是，指出，在危險廢物的化學轉化和處置過程中，應盡可能減少二次污染。
廢物的化學轉化處置形式
許多廢物是由于含有有毒有害化學成分而成為危險廢物的,但化學成分在一定的條件下可以發(fā)生變化,通過這種變化可實現降低或消除廢物對環(huán)境或健康的危害.
安全填埋場是一種將危險廢物放置或貯存在土壤中的處置設施，目的是埋藏或改變危險廢物的特性，或將危險廢物包容和隔離起來，使其對人體健康和環(huán)境的即時和長期威脅降到程度，適用于填埋處置不能回收利用其有用組分、不能回收利用其能量的危險廢物。
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許多廢物由于含有有毒和有害的化學成分而成為危險廢物，但化學成分在一定條件下會發(fā)生變化，從而減少或消除廢物對環(huán)境或健康的危害。例如，有機廢物的焚燒本質上是在高溫下將有毒和有害的化學組分排放到和無害的氣體中，因此是一種消除末端傷害的處理方法。通過焚燒的化學組成轉化的這種處置形式有時很容易與利用混淆，并且關鍵也是要看目的。雖然有機廢物的焚燒可產生可用的能量，但主要目的也是和消除傷害，而不是回收熱能，因此通常被認為是有害廢物處置。例如，廢酸堿中和后的排放實際上是通過化學轉化消除危害的一種處置方式。但是，指出，在危險廢物的化學轉化和處置過程中，應盡可能減少二次污染。
危險廢物運輸車需安裝感煙報警器、防盜報警器、發(fā)動機排氣前置、拖地導靜電膠帶、廂體外側安裝示廓標記燈以及手提滅火器等安全裝置。
廂體為雙層金屬骨架結構，外部為冷扎鋼板，內壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設置對開門，如需安裝抗暴容器則增開側門，側壁設有防雨功能自然通風窗口，以使廂內外空氣流動，廂體內部做防靜電處理，廂體底部與廂內前部鋪有阻燃導靜電膠板，并與底盤等電位連接，通過車輛后端的導靜電裝置與大地相連，可防止靜電火花的產生和車輛靜電及時釋放，提高車輛的安全性。廂體內部前面和側面裝有固定拉環(huán)，與帶使用貨物以避免移動，安全。
感煙報警器
是感測車廂內火情的裝置，安裝在車廂內頂部，并與駕駛室內報警裝置連接，當有火情煙霧出現，在駕駛室進行蜂鳴報警通知駕駛員，及時消除險情。
防盜報警器
為了安全，在車廂后方和側面開設有門，在各門器框上方安裝有門磁開關報警器（根據用戶要求選裝防盜監(jiān)視器。行車記錄儀等）當廂門被打開時，駕駛室內的蜂鳴器發(fā)出報警聲音，不使用時可將駕駛室內的控制開關關閉。可在行駛過程中，整車始終處于受控狀態(tài)。
整車發(fā)動機排氣裝置采用前置式，并安裝有排氣火花熄滅器（防火罩），防止熱源對產生不良影響。
底盤上裝有兩條拖地導靜電膠帶，廂體外側安裝示廓標記燈以及手提滅火器等安全裝置。
車身顏色為，并有“嚴禁煙火”字樣，貼有反光標識。
危險廢物廂式運輸車安全運輸條件
危險廢物廂式運輸車主要是運輸危化品且具有一定危險性的車輛，對該種車輛而言，實施的安全規(guī)章制度，設定強制規(guī)定來約束車輛是的。
（1）運輸危險化學品的危險廢物廂式運輸車不宜采用金屬車廂，以防摩擦、震動等引起事故。如采用時，應落實可靠的防護措施。
（2）危險廢物廂式運輸車的攔板應堅實、穩(wěn)固、可靠，確保在轉彎時不會使物品滑動或跌落，危險化學品的裝載高度不得超過車輛攔板高度，車廂底板應平整、密實、無縫隙，不致造成液化危險化學品滲漏接觸傳動軸摩擦起火。
（3）危險廢物廂式運輸車在盛夏裝運危險化學品時，應有遮陽措施或其他防護措施，或限定夜間運輸，運送遇濕易燃物品應備有油布等防雨設施。
（4）危險廢物廂式運輸車應根據所裝危險化學品的性質配置相應的滅火器材、防護急救用品，以供急用。通?？稍隈{駛室內或近旁懸掛1211、二氧化碳或干粉滅火器，這些滅火哭喊材和防護急救用品應定期進行檢查，發(fā)現滲漏、破損、變形或重量減輕、筒身搖動有聲響等，應立即維修或更換，以確保其隨時處于完好狀態(tài)。
（5）危險廢物廂式運輸車應在車并沒有或明顯部位懸掛由門統(tǒng)一規(guī)定的帶有“危險品”字樣的黃底黑字信號旗，以明顯醒目的標志引起其他車輛的注意，無關人員不得搭乘裝有易燃易爆或劇毒化學物品的危險廢物廂式運輸車。
（6）危險廢物廂式運輸車車輛每年都要年檢,具體檢查的內容如上。
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