鎂金屬是密度低的金屬，并不稀有，因為它是地殼中第八豐富的元素和溶解海水中第三豐富的元素。鎂已有幾個世紀的歷史，可以加工成多種形式，包括鑄件、擠壓件、板材和鍛件。然而，盡管它是一種可能在汽車中很有價值的低密度材料，但它并不經常被納入輕量化討論中。本文將探討鎂金屬在汽車中的當前用途及其在生產鍛造汽車部件中的潛在價值。
在鎂鑄件的生產中，AZ91由于其強度高、延伸率適中，常用于結構件和蓋板。對于那些提供耐撞性的擠壓區(qū)部件，AM50和AM60更為常見，因為它們的伸長率為10-15%，這是能量吸收的關鍵屬性。所有這些合金都很容易獲得。它們以原生鎂的形式生產（主要通過低成本的Pidgeon工藝）或通過回收供應。
鎂合金的密度較低，約為鋁合金的2/3，鋼鐵的1/4，因此它是一種非常輕量化的材料，適用于那些對重量要求較高的應用。
它在輕量化的同時具有較高的強度，使得它在許多工程領域可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)材料，提高結構的強度與穩(wěn)定性。
它具有的導熱性和導電性，適用于一些需要散熱或導電性能的應用，電子設備或汽車零部件。
它具有較高的比強度，即單位質量下的強度較大，使其成為航空航天、汽車工業(yè)等領域輕量化設計的理想選擇。
它不僅具有高強度，而且其剛度也較好，這使得它在一些對結構剛度要求較高的應用中表現(xiàn)出色。
它具有較高的強韌性，即在承受一定載荷的情況下不易發(fā)生斷裂或變形，這使得它在高應力場合下表現(xiàn)出色。
由于鎂合金的低密度特性，使用它可以大幅降低結構重量，進而減少能源消耗、提高運載能力，具有顯著的節(jié)能環(huán)保效果。鎂合金的加工性能良好，易于進行切削、鉆孔和車削等加工操作，有利于制造復雜形狀的零部件。
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