受?chē)?guó)家治超政策影響，越來(lái)越多的城市開(kāi)始對(duì)超載車(chē)輛進(jìn)行整治，交通運(yùn)輸管理部門(mén)在水泥廠(chǎng)、砂漿站或車(chē)輛行駛必經(jīng)路段設(shè)置電子稱(chēng)重檢測(cè)點(diǎn)，稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送，現(xiàn)在路面上運(yùn)輸散裝水泥或干混砂漿的半掛車(chē)不再有“百?lài)峸ang”出現(xiàn)了，有效降低了因超載導(dǎo)致的交通事故的發(fā)生。

程力專(zhuān)汽生產(chǎn)的下灰半掛車(chē)采用國(guó)內(nèi)先jin工藝制作,設(shè)計(jì)新穎,堅(jiān)固耐用。一體合成的罐體具有整體強(qiáng)度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點(diǎn)。罐內(nèi)流化床設(shè)計(jì)科學(xué),布置合理,卸料速度快殘留量小，能有效的縮短卸料時(shí)間, 達(dá)到1.4t/min，提高了罐體的容積利用率,降低了剩灰率，剩灰率為≦0.2%。半掛車(chē)罐體采用單“V”臥式結(jié)構(gòu)，雙管進(jìn)氣、雙筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

下灰半掛車(chē)屬于粉粒物料運(yùn)輸車(chē)系列的一種變形產(chǎn)品，由于其罐體屬于一種壓力容器，操作時(shí)要注意安全：
一、裝料
1、 下灰車(chē)在使用時(shí)打開(kāi)入孔前，務(wù)必先打開(kāi)卸壓閥，查看罐內(nèi)壓力是否與大氣壓力相同，即壓力表值為零。
2、 打開(kāi)入孔后，查看罐內(nèi)是否有結(jié)塊粉粒體，特別是裝過(guò)粉粒體且有較長(zhǎng)時(shí)間未使用的罐體，要仔細(xì)查看，將結(jié)塊粉粒體清除。<
3、 將物料裝入油田下灰車(chē)罐內(nèi)，裝料完畢后，由于進(jìn)料口密封圈積有粉粒，應(yīng)清掃干凈方可關(guān)閉進(jìn)料口，確保密封性能。
二、卸料
1、將下灰車(chē)卸料管接到所需接的地方，密封可靠。
2、關(guān)閉卸料閥、外接風(fēng)閥及二次風(fēng)閥。
3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在剎車(chē)壓力達(dá)392kpa時(shí)，踏下離合器踏板，將駕駛室內(nèi)的取力箱氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥手柄拉出，使取力箱掛檔，然后緩緩放開(kāi)踏板，使空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，方可將手油門(mén)加大，使其轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，向灰罐車(chē)罐內(nèi)氣室充氣。
4、當(dāng)罐內(nèi)壓力——即壓力表讀數(shù)為196kpa時(shí)，打開(kāi)卸料蝶閥，在輸送過(guò)程中，若壓力上升，欲超過(guò)196kpa時(shí)，說(shuō)明管道堵塞。
5、控制手油門(mén)，使卸灰壓力保持185-196kpa，一般卸料速度1.1/min，當(dāng)卸灰完畢時(shí)，罐內(nèi)壓力降到9.8-19.6kpa，此時(shí)應(yīng)打開(kāi)二次風(fēng)球閥，使卸灰管道全部疏通。
6、放松手油門(mén)，踩下離合器踏板，分離取力器，使空壓機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
7、打開(kāi)卸壓閥，將罐體內(nèi)剩余壓縮氣體排出，使罐內(nèi)壓力等于大氣壓，并可避免在打開(kāi)進(jìn)料口時(shí)發(fā)生“掀蓋”事故。
8、在水平距離5米，輸入高度超過(guò)15米時(shí)，在打開(kāi)蝶閥卸料之后，接著應(yīng)打開(kāi)風(fēng)球閥，以稀釋粉粒體濃度，提升卸灰高度。

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  定做東風(fēng)專(zhuān)底國(guó)六19方散裝粉粒物料運(yùn)輸車(chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo),干粉砂漿運(yùn)輸粉罐車(chē)

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  陜汽混凝土罐車(chē),陜汽軒德X6系輕量化10方12方攪拌車(chē)總代直銷(xiāo)

  330000元

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  全新東風(fēng)錦程8×4輕量化干混砂漿粉罐車(chē)經(jīng)久耐用

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