柴油發(fā)電機組在使用中如何安全運行,直接影響到發(fā)電機組的運行安全和財產(chǎn)安全
1.絕熱
柴油發(fā)電機組的高溫部位(不包括消聲器和噴嘴)應采取隔熱措施,以發(fā)電機組工作時附近的設備和設施不被燒毀,隔熱措施的表面溫度不超過140。
2.絕緣介電強度
柴油發(fā)電機組電氣繞組的立回路接地和回路間接地時,試驗頻率為50Hz,試驗電壓為1500V,波形盡可能為實際正弦波。在持續(xù)1分鐘的絕緣介電強度試驗中,沒有擊穿或閃絡現(xiàn)象。
3.絕緣電阻
當柴油發(fā)電機組的環(huán)境溫度為15-35,相對濕度為45%-75%時,各立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻在冷態(tài)時不應低于25m,在熱態(tài)時不應低于5m。
汽油發(fā)電機已經(jīng)成為企業(yè)不可缺少的一部分。一臺合格的發(fā)動機不僅能防止突發(fā)事件的發(fā)生,還能給公司帶來不必要的損失。那么汽油發(fā)電機的主要作用是什么呢?
1.當市區(qū)電力不穩(wěn)定,導致停電時(尤其是夏季),可以接入小靈通站或網(wǎng)絡機房,可以使用汽油發(fā)電機組作為備用電源;
2.在搶修過程中,如果搶修人員需要攜帶備用電源,可以使用汽油發(fā)電機組(當然如果用電量大,需要移動汽油發(fā)電機組)。
3.以防下雨、下雪、洪水等。龐大的汽油機組無法運輸,而輕型汽油機組是保障災區(qū)通信設備供電的好選擇;凱納汽油發(fā)電機系列具有低油耗、低排放、低噪音、結(jié)構(gòu)緊湊的特點。電子控制系統(tǒng),具有自檢、故障報警指示、記錄存儲等功能。
汽油發(fā)動機的特點和保護功能:
1.水溫高、油壓低、汽油發(fā)電機超速、充電故障、電池電壓低、傳感器故障、急停保護;
2.發(fā)電機部分:單/三相過壓、欠壓、缺相、過流、逆功率、相序錯誤保護);測量功能(市電/發(fā)電三相電壓、三相電流、頻率、功率、功率因數(shù)、電池電壓、充電電壓、相序、柴油機水溫、油壓、運行、累計時間等。);各種故障報警功能。
汽油機高壓報警怎么處理?
1.測量裝置輸出電壓的實際值。
2.確認顯示儀表沒有偏差。
3.如果實際電壓值偏高,按照步驟詳細檢查并重新調(diào)整AVR4,確認負載性質(zhì)異常,功率因數(shù)不。
5.確認機組速度/頻率正常。
6.如果實際電壓值正常,檢查電壓顯示的電路部分是否正確。實際上,決定汽油發(fā)電機組價格的主要因素是汽油機、電動機和控制系統(tǒng)。
如果高速運轉(zhuǎn)的柴油機突然熄火,由于油泵停止運轉(zhuǎn),廢氣渦輪增壓器中的油會立即停止循環(huán),但渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸在慣性作用下仍在高速旋轉(zhuǎn),容易因斷油而與其軸承一起被燒死。此外,帶負荷運行的柴油機排氣歧管的溫度非常高。如果發(fā)動機突然停止運轉(zhuǎn),這個地方的熱量就會轉(zhuǎn)移到增壓器外殼,已經(jīng)停止流動的機油就會被煮成積碳。積碳越積越多,進油口就會被堵塞,導致軸承缺油。即使進油口沒有堵塞,積碳也會加速軸承的磨損。因此,熄火前,柴油機得要逐漸降低負荷,之后怠速運轉(zhuǎn)一段適當?shù)臅r間,待增壓器轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速降低,油溫下降后,再熄火停機。熄火后,增壓器的轉(zhuǎn)子軸會持續(xù)怠速運轉(zhuǎn)一定時間,有時會聽到輕微的“嗡嗡”聲。
一般檢查判斷小型汽油發(fā)電機壓縮力的簡單方法就是慢慢拉機油機。如果感覺很放松,沒有壓縮力,則取下火花塞,通過火花塞的安裝孔向氣缸內(nèi)注入少量機油,然后再次拉動機油發(fā)動機。如果壓縮力增加,基本可以判斷是氣缸和活塞環(huán)磨損,導致配合間隙過大。如果噴油后壓縮力變化不明顯,則可以判斷是其他部位漏油或壓縮比降低,需要進一步拆卸檢查排除。
在帶負荷停止汽油發(fā)電機之前,得要降低負荷。降低車速,怠速運轉(zhuǎn)5-10分鐘左右。避免滿負荷停機;檢查發(fā)電機的油位:得要在停止5分鐘后檢查徑向排氣渦輪增壓器。渦輪增壓器的油從發(fā)動機的主油道引出,經(jīng)過渦輪增壓器的潤滑和冷卻后,直接回到曲軸箱的下部。
1.確保良好的潤滑對渦輪增壓器的工作至關重要,因此有必要定期清潔或更換機油濾清器濾芯。當渦輪高速旋轉(zhuǎn)時,污油或潤滑不良會損壞渦輪增壓器。
2.增壓器工作在非常高的轉(zhuǎn)速下(大約70000 ~ 0000轉(zhuǎn)/分)。所以汽油發(fā)電機啟動后要適當?shù)∷龠\轉(zhuǎn)(5分鐘左右,短暫停機可適當縮短)后才能帶負荷。汽油發(fā)電機在高速、重負荷運行時,不允許立即停車。應逐漸降低負荷和轉(zhuǎn)速,并怠速運轉(zhuǎn)3-5分鐘,否則增壓器的軸承會損壞而失效。
3.定期檢查空氣濾清器與增壓器之間、增壓器與發(fā)動機之間的進氣管的密封性和緊密性,否則會引起嘯叫。
柴油機使用的空氣壓縮機為單缸往復式曲柄連桿機構(gòu),傳動方式為帶傳動或齒輪傳動。
1.空壓機的潤滑:潤滑油從主油道經(jīng)潤滑油管進入空壓機,潤滑其軸承,然后從正時齒輪室返回油底殼。
2.空氣壓縮機的總空氣由空氣過濾器過濾。空氣經(jīng)過空氣濾清器后,在進入增壓器前有一根支管通向空氣壓縮機。
柴油機隨機發(fā)電機為三相交流同步發(fā)電機,采用橋式全波整流輸出直流電。發(fā)電機配有集成電路調(diào)節(jié)器,輸出電壓基本恒定。除了一些船,其他發(fā)電機都是單線輸出。負接地單線發(fā)電機,連續(xù)固定工作制,與電池并聯(lián)工作。
柴油發(fā)電機組有什么特點?
1.單機容量等級很多,國際機組從幾千瓦到幾萬千瓦,國內(nèi)機組幾千千瓦。
2.配套設備結(jié)構(gòu)緊湊,安裝位置靈活(水冷僅為34 ~ 83l/kWh汽輪機的1/10)
3.該發(fā)電機熱,燃料消耗低(熱效率30~46%)
4.只需要幾秒鐘就能快速啟動,快速達到安全功率。緊急情況下可在1分鐘內(nèi)帶滿負荷(正常5 ~ 30分鐘)。關閉過程很短,可以頻繁地啟動和停止。
5.發(fā)電機易于維護,操作人員少,備用時易于維護。
6.柴油發(fā)電機組建設和發(fā)電的綜合成本很低。
所屬分類:轉(zhuǎn)讓租賃/設備租賃
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