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產(chǎn)品詳細(xì)介紹

鋰電池回收再利用，經(jīng)濟(jì)效益及戰(zhàn)略意義凸顯隨著新能源電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，年限之后效率不佳的動(dòng)力電池將面臨更新和退役。動(dòng)力鋰電池回收與再利用則將成為降低電動(dòng)汽車(chē)成本，實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的重要關(guān)鍵。

動(dòng)力鋰電池中含有大量值的稀土元素和有色金屬，如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等，金屬含量礦石?；厥绽脧U舊動(dòng)力鋰電池，具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，是當(dāng)前鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)。金屬價(jià)格高位觸發(fā)鋰電回收價(jià)值，鋰電回收行業(yè)利潤(rùn)率良好。據(jù)未來(lái)智庫(kù)消息，預(yù)計(jì)2030年，鋰電回收市場(chǎng)規(guī)模近1700億，碳酸鋰10萬(wàn)元/噸以上鐵鋰回收仍具備經(jīng)濟(jì)性。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)及報(bào)道顯示，截至2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)8年保持全球，動(dòng)力鋰電池即將迎來(lái)以舊換新或報(bào)廢再利用時(shí)代。一般情況下，新能源汽車(chē)的壽命超過(guò)10年，新能源汽車(chē)在使用期限內(nèi)需更換1-2次電池，才更加安全有保障。動(dòng)力鋰電池迎來(lái)強(qiáng)勁回收需求，產(chǎn)業(yè)日益成熟，產(chǎn)業(yè)規(guī)模加速壯大。

新能源電池全生命周期為“動(dòng)力電池回收—鎳鈷鋰電池原料再造—電池材料再造—?jiǎng)恿﹄姵卦僭臁?。從整個(gè)動(dòng)力鋰電池回收全產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，動(dòng)力鋰電池回收可分為梯次利用和報(bào)廢回收。所謂梯次利用，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是對(duì)電池輕度報(bào)廢基礎(chǔ)上的重復(fù)再利用。

如果能對(duì)廢舊電池進(jìn)行回收再利用，不僅可以節(jié)約大量的天然礦產(chǎn)資源，還可以消除廢舊電池帶來(lái)的各種危害。不過(guò)，我國(guó)廢舊電池回收主要以中小企業(yè)為主，并沒(méi)有形成有影響力的企業(yè)，因此，這個(gè)行業(yè)的整體發(fā)展?jié)摿€是很大的。不過(guò)，由于我國(guó)目前對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的追求，即使是很多想進(jìn)入廢電池回收行業(yè)的公司也保持觀望態(tài)度。好消息是，隨著我國(guó)代新能源汽車(chē)的電池壽命逐漸到期，一大批企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)了動(dòng)力電池回收市場(chǎng)。

廢舊鋰電池的處理通常有兩類(lèi)處理方法，一類(lèi)是集中回收拆解，另一類(lèi)對(duì)這些廢舊電池進(jìn)行梯次利用。

鋰電池回收處理技術(shù)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和多種技術(shù)，旨在有效回收和分類(lèi)處理廢舊鋰電池，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，同時(shí)降低環(huán)境污染。這些技術(shù)包括但不限于：

物理法：通過(guò)破碎、篩選等物理方法分離電池中的不同材料，如磁選、比重分選等，這種方法對(duì)環(huán)境友好，能夠處理多種鋰電池，且不產(chǎn)生有害物質(zhì)及污染物。

化學(xué)法：包括濕法處理和干法冶金。濕法處理主要用于回收鋰，而干法冶金則涉及高溫焙燒結(jié)合粉碎、篩選等方式回收鎳、鈷等金屬。這種方法雖然能耗較高，但能夠回收多種金屬。

熔煉分離技術(shù)：通過(guò)溫度和化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)材料分離，提取金屬和無(wú)機(jī)物質(zhì)。

催化分離技術(shù)：利用化學(xué)反應(yīng)在催化劑的作用下實(shí)現(xiàn)材料分離，提取電解介質(zhì)等物料。

電解分離技術(shù)：利用特定的電流條件下，鋰電池中的電解介質(zhì)經(jīng)電解實(shí)現(xiàn)分離，可用于二次利用。

拆解回收技術(shù)：將老舊鋰電池拆開(kāi)，在確保安全的情況下，分離內(nèi)部電路元件，提取金屬、塑料、陶瓷和其他材料。

這些技術(shù)的有效應(yīng)用可以幫助大限度地回收廢棄鋰電池，減少對(duì)資源的消耗以及對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)，全球多家企業(yè)如日本的住友金屬、日礦金屬、豐田，比利時(shí)的優(yōu)美科，德國(guó)的默克，韓國(guó)的地質(zhì)資源研究院以及中國(guó)的企業(yè)等，都在投身于鋰電池回收利用的研究，推動(dòng)這一領(lǐng)域的進(jìn)步。