海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn) 海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸； 按照地區(qū)的分類，集裝箱運(yùn)輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)與外貿(mào)海運(yùn)航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。 但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。 按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸； 按照地區(qū)的分類，集裝箱運(yùn)輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)與外貿(mào)海運(yùn)

物流公司為您提供的服務(wù)理念 物流公司可以根據(jù)您的需要設(shè)計(jì)出適合你的項(xiàng)目,作為一個(gè)物流公司，我公司已推出了一項(xiàng)新服務(wù)，是彼此信任，促進(jìn)成功的服務(wù)理念，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，注重質(zhì)量的，加強(qiáng)人才，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)信息系統(tǒng)建設(shè)、提高服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造化的生產(chǎn)方式，為廣大客戶提供、快捷的物流服務(wù)。 我公司確保您的貨物抵達(dá)目的地，你說。我們努力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加強(qiáng)行業(yè)水平,與此同時(shí),努力創(chuàng)造出更多的社會(huì)效益。使得復(fù)雜的物流業(yè)務(wù)變得簡(jiǎn)單，我的的效率即使你們盡可放心，我們的服務(wù)理念是的。我們提供到全國(guó)各地的物流運(yùn)輸服務(wù)，歡迎來電洽談。

我司主要經(jīng)營(yíng)廣東珠三角往返國(guó)內(nèi)沿海城市，內(nèi)貿(mào)集裝箱門到門（DOOR TO DOOR）運(yùn)輸服務(wù)。運(yùn)輸費(fèi)用低至傳統(tǒng)汽運(yùn)60%。一種好的運(yùn)輸方法，可以降低你的運(yùn)輸成本。公司擁有一批勤奮的、高素質(zhì)的、敬業(yè)的員工；、快捷的車隊(duì)；誠(chéng)信、守時(shí)的集裝箱船公司，更有大批誠(chéng)信的、的合作客戶。公司引入的、科學(xué)的管理理念，竭誠(chéng)地為您提供的、讓你微笑的服務(wù)。 集裝箱海路運(yùn)輸與傳統(tǒng)火車運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸相比較，運(yùn)輸成本低，僅為汽運(yùn)的60％，而且貨物安全，運(yùn)輸平穩(wěn)，幾乎無貨損貨差，由于水運(yùn)特點(diǎn)，不存在貨物被盜取的隱患。而傳統(tǒng)火車運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸有貨損、貨差，容易盜，有時(shí)需要押車 范圍：廣東 福建 江蘇 浙江 山東 河北 遼寧 南京 上海 天津 如有貨物在沿海地 區(qū)往來， 我司現(xiàn)與多家大型內(nèi)貿(mào)船公 司都建立了長(zhǎng)期合作的伙伴關(guān)系，在船期方面有了較多的選擇，更能滿足 廣大客戶的需求。結(jié)合客之所需、客之所急，我們以誠(chéng)信的、安全的運(yùn)輸、快捷的信息反饋服務(wù)！ 國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱門到門運(yùn)輸服務(wù)，作為一種新型運(yùn)輸方法，運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用只是傳統(tǒng)汽運(yùn)60%。以后將會(huì)得到更多客戶的了解和認(rèn)同。我司的業(yè)務(wù)涉及范圍（港口中轉(zhuǎn)地區(qū)） 營(yíng)口港、錦州港、大連港： 整個(gè)遼寧省、吉林省、黑龍江省 (沈陽、長(zhǎng)春、哈爾濱、鞍山、撫順、丹東、吉林、 白城、通化、大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯等) 天津港 ： 整個(gè)、天津、河北省 （石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺(tái)、邯鄲、張家口、承德等） 青島港、日照港、煙臺(tái)港： 整個(gè)山東省 （濟(jì)南、濰坊、淄博、濱州、臨沂、、等） 泉州港、廈門港、福州港： 整個(gè)福建省 （福州、莆田、泉州、石獅、南安、廈門、漳州等） 上海港、南京港、南通港： 整個(gè)上海市、江蘇省 張家港、鎮(zhèn)江港、常熟港、 （南通、南京、蘇州、昆山、無錫、宜興、泰州等） 揚(yáng)州港、常州港、江陰港、 整個(gè)浙江省 寧波港、溫州港、臺(tái)州港、 （杭州、湖州、嘉興、紹興、金華、麗水等）

國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)向多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展： 國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸快速發(fā)展的時(shí)間不長(zhǎng),但起點(diǎn)不低,一起步便朝著多式聯(lián)運(yùn)和綜合物流的方向發(fā)展。集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)就在于能減少運(yùn)輸環(huán)節(jié),減少貨損貨差,降低運(yùn)輸成本,實(shí)現(xiàn)一票到底、全程服務(wù)的門到門運(yùn)輸,這是吸引廣大國(guó)內(nèi)貨主積極采用集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕颉?br/>
國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)向大型化、化、集約化、規(guī)模化、科技化方向發(fā)展： 隨著內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)及貨源結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)越來越明顯。船舶載箱數(shù)從2000年的300TEU,發(fā)展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,這使得船舶在大型化方向得到了快速的發(fā)展。

國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)的特點(diǎn)是什么： 1、國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)貨源結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步向輕泡貨、高值貨方向轉(zhuǎn)變； 2、向運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展； 3、向多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展； 4、向大型化、化、集約化、規(guī)?；⒖萍蓟较虬l(fā)展。