提單在對外貿(mào)易中，運輸部門承運貨物時簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經(jīng)承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關(guān)報關(guān)的有效單證之一。下面小編給你們列舉的類，具體如下： 內(nèi)貿(mào)海運/國內(nèi)集裝箱物流，國際集裝箱物流 1、按提單收貨人的抬頭分 ①記名提單(Straight B/L)：指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內(nèi)具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。的收貨人在向承運人或其代理人交出一份提單正本時則取得交付的貨物。盡管記名提單是一種憑證，但它是不可流通的。在中國，記名提單不得轉(zhuǎn)讓。 ②提單(Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L)：提單內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。是指向無論是誰只要是提單持有人的人交付貨物的提單。若提單1、明確指出它是提單;2、它將收貨人指為;3、它作為指示提單但未能表明根據(jù)誰的指示;4、它是空白背書的指示提單。提單無需背書即可轉(zhuǎn)讓。 ③指示提單(Order B/L)：是指提單上收貨人一欄內(nèi)載明憑指示(to Order)或憑某人指示(to the Order of)字樣的提單。前者稱為指示提單，承運人應(yīng)按托運人的指示交付貨物;后者叫記名指示提單，承運人按記名的指示人的指示交付貨物。

在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進(jìn)口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。 集裝箱后方堆場

珠海集裝箱海運物流公司的發(fā)展前景看好 隨著地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，發(fā)展正在步入正軌階段。物流業(yè)發(fā)展帶來的經(jīng)濟效應(yīng)與經(jīng)濟增速、市場容量發(fā)展規(guī)律存在一定的聯(lián)系。珠海集裝箱海運物流公司 未來物流業(yè)的前景發(fā)展看好，物流集群效應(yīng)會給經(jīng)濟發(fā)展帶來多方面的影響。珠海集裝箱海運物流公司 1、物流集群效應(yīng)加快了物流、信息流、資金流流通速度，使經(jīng)濟向國際化發(fā)展。 2、有助于帶動區(qū)域經(jīng)濟，形成多元化、跨區(qū)域、跨行業(yè)的經(jīng)濟布局。 3、提升了物流行業(yè)的整體實力，從而可以推動經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。 4、物流加快了與周邊地區(qū)的對接，有利于形成規(guī)模效應(yīng)。珠海集裝箱海運物流公司 物流行業(yè)有其自身成長特點及其發(fā)展規(guī)律。在經(jīng)濟增速減慢時，物流行業(yè)利潤將得到削減，行業(yè)發(fā)展也會放慢。而在經(jīng)濟快速增長時期，它會凸顯其快速擴張性，市場容量將得到迅速擴大。談到物流在電子商務(wù)中的重要性，價格戰(zhàn)演變?yōu)槲锪鲬?zhàn)，某公司張總說物流對電商之重要，如城池對蜀漢之重要性。電商是所有電商企業(yè)得以鏈接用戶的橋梁，物流是重中之重。近來，某些電商公司打出了免費送貨的招牌,我們可以認(rèn)為，電商們更多地注重于配送服務(wù)和用戶體驗上的提升。珠海集裝箱海運物流公司

海運物流公司為您提供的服務(wù)理念 物流公司可以根據(jù)您的需要設(shè)計出適合你的項目,作為一個物流公司，我公司已推出了一項新服務(wù)，是彼此信任，促進(jìn)成功的服務(wù)理念，團結(jié)進(jìn)取，注重質(zhì)量的，加強人才，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)信息系統(tǒng)建設(shè)、提高服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造化的生產(chǎn)方式，為廣大客戶提供、快捷的物流服務(wù)。集裝箱海運運輸公司 我公司確保您的貨物抵達(dá)目的地，你說。我們努力促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展，加強行業(yè)水平,與此同時,努力創(chuàng)造出更多的社會效益。使得復(fù)雜的物流業(yè)務(wù)變得簡單，我的的效率即使你們盡可放心，我們的服務(wù)理念是的。我們提供到全國各地的物流運輸服務(wù)，歡迎來電洽談。

國內(nèi)集裝箱海運貨源結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步向輕泡貨、高值貨方向轉(zhuǎn)變：到2014年，隨著我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)日趨合理和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,地區(qū)間的合理分工和協(xié)作得到加強,產(chǎn)品高新技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品所占的比重不斷提高,機械電器和大量制成品沿海運量迅速發(fā)展，箱貨所占沿海運量的比重呈明顯上升趨勢,是我國沿海運輸貨物結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要標(biāo)志。

國內(nèi)集裝箱海運向運輸網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展： 國內(nèi)海運集裝箱運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)規(guī)模迅速擴大。目前國內(nèi)水路集裝箱運輸已基本形成了以上海為樞紐港、配以渤海灣區(qū)域的大連、天津、青島為中心以及華南區(qū)域的廣州、深圳為中心、同時開發(fā)長江流域和珠江地區(qū)的大網(wǎng)絡(luò)，"π"字型的運輸格局愈加明朗。同時,航線運輸網(wǎng)絡(luò)由沿海逐步向內(nèi)河推進(jìn)。

國內(nèi)集裝箱海運向大型化、化、集約化、規(guī)模化、科技化方向發(fā)展： 隨著內(nèi)貿(mào)市場需求的不斷增長及貨源結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的大型化趨勢越來越明顯。船舶載箱數(shù)從2000年的300TEU,發(fā)展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,這使得船舶在大型化方向得到了快速的發(fā)展。

國內(nèi)集裝箱海運的特點是什么： 1、國內(nèi)集裝箱海運貨源結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步向輕泡貨、高值貨方向轉(zhuǎn)變； 2、向運輸網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展； 3、向多式聯(lián)運方向發(fā)展； 4、向大型化、化、集約化、規(guī)?；?、科技化方向發(fā)展。

國內(nèi)海運集裝箱的優(yōu)勢： 與其他運輸方式對比，海運集裝箱可有效縮短貨物在途運輸及滯港時間，減少損耗，減少了因多次裝卸而所產(chǎn)生的費用，并可實現(xiàn)兩點一線直達(dá)運輸，大大提升物流的便利程度。在貨物運輸過程中減少裝卸次數(shù)，縮短了物流運輸時間，節(jié)省了運輸成本，可謂是綠色物流，大的優(yōu)勢在于運送蔬菜、活魚等鮮活農(nóng)產(chǎn)品，能使用海運集裝箱直接運輸貨物，減少更換運輸方式給貨物造成的損耗。對于玻璃、電子、精密儀器等防震要求較高的工業(yè)品產(chǎn)品，能減少卸載程序，避免一定的損耗可能性。