空壓機(jī)電機(jī)溫度在什么范圍，電機(jī)各部位的溫度限度：
繞組接觸的鐵心溫升（溫度計(jì)法）應(yīng)不超過所接觸的繞組絕緣的溫升限度（電阻法），即A級(jí)為60℃，E級(jí)為75℃，B級(jí)為80℃，F(xiàn)級(jí)為100℃，H級(jí)為125℃。
滾動(dòng)軸承溫度應(yīng)不超過95℃，滑動(dòng)軸承的溫度應(yīng)不超過80℃。因溫度太高會(huì)使油質(zhì)發(fā)生變化和破壞油膜。
機(jī)殼溫度實(shí)踐中往往以不燙手為準(zhǔn)。
鼠籠轉(zhuǎn)子表面雜散損耗很大，溫度較高，一般以不危及鄰近絕緣為限?？深A(yù)先刷上不可逆變色漆來估計(jì)。

電機(jī)溫度在什么范圍，電機(jī)的溫度與溫升：
衡量電機(jī)發(fā)熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”，當(dāng)“溫升”突然增大或超過高工作溫度時(shí)，說明電機(jī)已發(fā)生故障。
絕緣材料的絕緣等級(jí)：絕緣材料按耐熱能力分為Y、A、E、B、F、H、C7個(gè)等級(jí)，其極限工作溫度分別為90、105、120、130、155、180℃、及180℃以上。性能參考溫度（℃）A80 E95 B100 F120 H145
絕緣材料根據(jù)熱穩(wěn)定性可分為如下7個(gè)等級(jí)：
Y級(jí)，90度 ，棉花
A級(jí)，105度，
E級(jí)，120度
B級(jí)，130度，云母
F級(jí)，155度，環(huán)氧樹脂
H級(jí)，180度，硅橡膠
C級(jí)，180度以上

VSD（變速驅(qū)動(dòng)）壓縮機(jī)
變速驅(qū)動(dòng)，通常簡稱為VSD，是壓縮空氣領(lǐng)域的標(biāo)志。配備VSD的空氣壓縮機(jī)能夠自動(dòng)調(diào)整其運(yùn)行速度，以實(shí)時(shí)匹配壓縮空氣需求?？紤]到壓縮機(jī)總擁有成本的大方面是其消耗的電力，而不是空氣壓縮機(jī)本身的購買價(jià)格，這在節(jié)能方面尤其重要！平均而言，根據(jù)應(yīng)用的規(guī)模和類型，VSD技術(shù)可以將這些能源成本降低35%到50%。把這個(gè)百分比變成費(fèi)用，你就可以省下不少錢。
工頻壓縮機(jī)和變頻壓縮機(jī)有什么區(qū)別？
我們先來了解一下工頻和變頻壓縮機(jī)之間的一些區(qū)別。定速壓縮機(jī)通常是簡單的機(jī)器，前期成本較低。你打開工頻壓縮機(jī)，讓它全速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到需要關(guān)閉為止。不是一個(gè)復(fù)雜的概念。另一方面，變頻壓縮機(jī)的制造不是為了全速連續(xù)運(yùn)行。他們做的不僅僅是跑和停。取而代之的是，它們地將輸出與需求相匹配，使它們比定速壓縮機(jī)更加精密。這意味著這些機(jī)器的初始投資可能會(huì)大大增加。
什么時(shí)候應(yīng)該考慮變頻壓縮機(jī)？
盡管變頻技術(shù)聽起來是任何企業(yè)的理想選擇，但它并不總是適合的解決方案！變頻壓縮機(jī)是需求波動(dòng)的企業(yè)的理想選擇；可以考慮運(yùn)行不同流程的設(shè)施。可能需要配備變頻壓縮機(jī)的具體情況包括：
>?壓縮空氣的需求在不同工作崗位之間存在顯著差異
>?需求隨班次、工作日（即周末）或季節(jié)性波動(dòng)；或者生產(chǎn)需要緊密的壓力帶。
如果您的流程在運(yùn)行中是一致的，并且沒有遇到需求波動(dòng)，或者這些變化是不大的，那么使用工頻壓縮機(jī)可能是合適的選擇。

您還可以考慮將工頻壓縮機(jī)和變頻壓縮機(jī)結(jié)合在一起的解決方案，工頻壓縮機(jī)提供基本負(fù)載，一個(gè)（或多個(gè)）變頻壓縮機(jī)“微調(diào)”以滿足需求的變化。

變頻壓縮機(jī)有什么好處？
>?雖然變頻壓縮機(jī)具有較高的初始投資成本，但它們通過節(jié)能來償還增加的投資。需求的變化越大，潛在的節(jié)約就越大。
>?變頻壓縮機(jī)的工作壓力范圍比工頻壓縮機(jī)要窄得多。它們?cè)谳^低的輸送壓力下工作，同時(shí)仍保持空氣系統(tǒng)所需的小工作壓力。它們還能夠?yàn)檎麄€(gè)設(shè)施的所有壓縮空氣應(yīng)用提供更穩(wěn)定的排放壓力。
>?變頻壓縮機(jī)的凈壓力可設(shè)置為低于工頻壓縮機(jī)的空載壓力。
>?變頻壓縮機(jī)可以在全系統(tǒng)壓力下啟動(dòng)/停止。無需卸貨，既省時(shí)又省力。也沒有空轉(zhuǎn)時(shí)間損失，也沒有正常運(yùn)行中發(fā)生的排放損失。

空壓機(jī)的分類

空氣壓縮機(jī)（空壓機(jī)）的種類很多。
按工作原理可分為三大類：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī)。
按潤滑方式可分為無油空壓機(jī)和機(jī)油潤滑空壓機(jī)。
按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。
按用途可分為：冰箱壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)、油田用壓縮機(jī)、天然氣加氣站用、鑿巖機(jī)用、風(fēng)動(dòng)工具、車輛制動(dòng)用、門窗啟閉用、紡織機(jī)械用、輪胎充氣用、塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、礦用壓縮機(jī)、船用壓縮機(jī)、醫(yī)用壓縮機(jī)、噴砂噴漆用。
按型式可分為：固定式、移動(dòng)式、封閉式。

空壓機(jī)工作原理
螺桿式空壓機(jī)
雙螺桿式單級(jí)壓縮空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。 由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。

往復(fù)式壓縮機(jī)
往復(fù)式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī),是使一定容積的氣體順序地吸入和排出封閉空間提高靜壓力的壓縮機(jī)。

往復(fù)式壓縮機(jī)都有氣缸、活塞和氣閥。壓縮氣體的工作過程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個(gè)過程。
例：單吸式壓縮機(jī)的氣缸，這種壓縮機(jī)只在氣缸的一段有吸入氣閥和排除氣閥，活塞每往復(fù)一次只吸一次氣和排一次氣。
膨脹：當(dāng)活塞向左邊移動(dòng)時(shí)，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。
吸入：當(dāng)壓力降到稍小于進(jìn)氣管中的氣體壓力時(shí)，進(jìn)氣管中的氣體便推開吸入氣閥進(jìn)入氣缸。隨著活塞向左移動(dòng)，氣體繼續(xù)進(jìn)入缸內(nèi)，直到活塞移至左邊的末端（又稱左死點(diǎn)）為止。

油路清洗方式：
在空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因空壓機(jī)機(jī)組高溫停機(jī)及機(jī)頭膠死，或者因?yàn)槟z質(zhì)等污染物堵塞空壓機(jī)油路導(dǎo)致供油不暢，造成空壓機(jī)高溫?zé)o法使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)根據(jù)生產(chǎn)情況對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行清洗。當(dāng)前市場上所應(yīng)用的空壓機(jī)積碳清洗劑，一般有以下幾種：一種是粉體固態(tài)的強(qiáng)堿性清洗劑(KD-L111工業(yè)清洗劑)，二種是環(huán)保水劑型空壓機(jī)清洗劑（KD-L311空壓機(jī)積碳清洗劑），三種為常溫油性拆洗型空壓機(jī)清洗劑（KD-L211空壓機(jī)清洗劑），四種為免拆型空壓機(jī)清洗劑（KD-L211B空壓機(jī)積碳清洗劑），五種為免拆型空壓機(jī)在線清洗劑（KD-L803空壓機(jī)在線清洗劑）。以上五種空壓機(jī)油路清洗劑，客戶應(yīng)在使用前根據(jù)自身空壓機(jī)的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。