4、電子汽車衡淺基坑基礎(chǔ)的汽車衡應(yīng)定期檢查排水口是否暢通，排水設(shè)備是否運(yùn)行正常。如果大暴雨應(yīng)有專人負(fù)責(zé)將槽內(nèi)積水排空

5、電子汽車衡所有接線端（包含D型九芯、D型25芯插頭）連接應(yīng)無(wú)松動(dòng)

1、當(dāng)僅使用蓄電池供電時(shí)，顯示窗左方的“電池電量”指示符會(huì)指示當(dāng)前蓄電池所剩的電量。電池電量充足時(shí)，三個(gè)指示符全亮。電壓比較充足時(shí)，下面的兩個(gè)指示符亮。只有下面一個(gè)指示符亮，表明電量不足。電量不足時(shí)應(yīng)考慮給蓄電池充電，電壓到5.5v左右儀表會(huì)自動(dòng)切斷電源以保護(hù)蓄電池。

電子汽車衡作為一種使用方便、承重速度快、穩(wěn)定性好、計(jì)量準(zhǔn)確的計(jì)量器具，電子汽車衡在企業(yè)內(nèi)部的物流周轉(zhuǎn)和對(duì)外貿(mào)交易的承重計(jì)量工作中有著重要作用，所以電子汽車衡的零件組成部分就有著相關(guān)重要的作用，承重和傳力部分主要包括稱重臺(tái)面、吊掛連接單元、地面固定件和限位裝置等內(nèi)容，是用于把物體的重量傳遞給稱重傳感器的一個(gè)裝置，介于稱臺(tái)和基礎(chǔ)之間的稱重傳感器，它能夠?qū)⒎Q物的重量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，在輸稱重顯示儀表來(lái)稱量；顯示儀是通過(guò)電信號(hào)進(jìn)行處理后再輸出數(shù)據(jù)，電源有橋路激勵(lì)電源和儀表線路工作的電源。

被稱重物和載重汽車停在稱臺(tái)上在重力作用下經(jīng)傳感器電橋產(chǎn)生變成輸出和稱重?cái)?shù)值成正比的模擬信號(hào)，在經(jīng)由線性放大器信號(hào)放大，轉(zhuǎn)變變成讀數(shù)到儀表。

什么是并聯(lián)枉桿系？
并聯(lián)杠桿系就是兩個(gè)或兩個(gè)以上的杠桿，通過(guò)它們的力點(diǎn)(或)互相聯(lián)接起來(lái)而構(gòu)成 的杠桿系，稱之為并聯(lián)杠桿系。

并聯(lián)杠桿系要求，參加并聯(lián)的杠桿要有相同的臂比，而且有相同的輪廓尺寸和有關(guān)數(shù)據(jù)。

并聯(lián)杠桿系經(jīng)常應(yīng)用在制造大枰量的衡器上，它可以加大承重臺(tái)板的面積，為稱量大載荷的物體提供保障。
并聯(lián)杠桿系具有如下特征：

①像羅伯威爾機(jī)構(gòu)那樣.偶爾以類杠桿為主進(jìn)行并聯(lián)，但在多數(shù)情況下是以第二類 杠桿為主進(jìn)行聯(lián)接。

②機(jī)械的杠桿比大于組件的杠桿比。

③適用于較大稱量的衡器。

④類杠桿或第二類杠桿均可并聯(lián)，但是類杠桿和第二類杠桿卻不能并聯(lián)。

⑤相等的組件構(gòu)成的并聯(lián)杠桿，其機(jī)械杠桿比與組件的杠桿比相等，其穩(wěn)定度等于組件 的穩(wěn)定度之和.但又作為一個(gè)杠桿使用。

桿秤都有哪些尊部件？
桿秤具有悠久的歷史，也是一種使用比較普遍、攜帶方便的小型衡器。過(guò)去在商業(yè)和集 貿(mào)市場(chǎng)上隨處可見(jiàn)。但是，近來(lái)由于各種缺斤短兩的不合格桿秤，嚴(yán)重侵犯了消費(fèi)者的合法 權(quán)利，敗壞了桿秤的商業(yè)信譽(yù)，使有關(guān)部門不得不作出在商品貿(mào)易的有關(guān)領(lǐng)域不得再使二:矸秤的決定。

桿秤大致可分為三類:鉤秤、盤秤、戥秤。鉤秤的秤量范圍較大，盤秤適中而戥秤的秤量 小。

鉤抨和盤秤原來(lái)廣泛應(yīng)用在商品貿(mào)易中，如農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)賣菜賣糧等交易中，現(xiàn)在被電子秤 $盤秤所取代。而戥秤秤量小，廣泛應(yīng)用在中藥房店等稱量較小的領(lǐng)域。

桿枰實(shí)際上是一種單杠桿結(jié)構(gòu)的不等臂桿秤。具有一個(gè)支點(diǎn)和一個(gè)的桿秤常叫單 ￡秤.而是有兩個(gè)支點(diǎn)和一個(gè)的桿秤就叫雙鈕枰。

桿秤主要出以下部件組成。