合肥i雄強(qiáng)科技汽車(chē)背門(mén)鎖慣性載荷試驗(yàn)臺(tái)

汽車(chē)背門(mén)鎖 背門(mén)鎖慣性載荷 慣性載荷試驗(yàn)臺(tái) 背門(mén)鎖試驗(yàn)臺(tái)

4.2門(mén)鎖的性能要求

4.2.1載荷1。門(mén)鎖的鎖體和鎖扣(或擋塊)在半鎖緊位置和全鎖緊位置分別能承受與鎖體面垂直方向4.5kN和11kN的載荷,均不得脫開(kāi)。

4.2.2載荷2。門(mén)鎖的鎖體和鎖扣(或擋塊)在半鎖緊位置和全鎖緊位置分別能承受與在叉栓開(kāi)啟方向且與鎖體面平行方向的4.5kN和9kN的載荷,均不得脫開(kāi)。

4.2.3載荷3。對(duì)于背門(mén)鎖，除滿足4.2.1和4.2.2外，門(mén)鎖的鎖體和鎖扣(或擋塊)在全鎖緊位置還能承受與4.2.1和4.2.2中規(guī)定的相正交的方向施加9kN的載荷時(shí)，不得脫開(kāi)。

4.2.4 慣性載荷。門(mén)鎖耐慣性載荷應(yīng)滿足以下的動(dòng)態(tài)要求或計(jì)算要求:

a)當(dāng)對(duì)門(mén)鎖(包括其操縱機(jī)構(gòu))鎖止機(jī)構(gòu)處在未鎖止?fàn)顟B(tài)下，以與車(chē)輛縱向軸及車(chē)輛橫向軸

平行方向施加30g的慣性載荷,門(mén)鎖不得從全鎖緊位置脫開(kāi)。

b)對(duì)于背門(mén)鎖，除滿足a)外,鎖止機(jī)構(gòu)處在未鎖止?fàn)顟B(tài)下，以與車(chē)輛垂直軸平行方向施加30g

的慣性載荷,門(mén)鎖不得從全鎖緊位置脫開(kāi)。

c)每個(gè)部件和子系統(tǒng)可以通過(guò)計(jì)算求出在特定方向上的小耐慣性載荷。不會(huì)發(fā)生開(kāi)鎖操

作的組合耐慣性力應(yīng)門(mén)鎖系統(tǒng)在正確安裝到車(chē)門(mén)上時(shí)，在承受a)和b)的動(dòng)態(tài)要求或 c)計(jì)算要求規(guī)定的方向上30g的慣性載荷時(shí),保持在鎖緊位置。

4.2.5開(kāi)閉耐久性。門(mén)鎖的鎖體和鎖扣(或擋塊)嚙合開(kāi)閉次數(shù)(以門(mén)鎖一個(gè)完全開(kāi)閉循環(huán)為一次)應(yīng)能1x10次正常工作。對(duì)于背門(mén)的門(mén)鎖應(yīng)能1x10'次正常工作。

4.2.6 耐腐蝕性。門(mén)鎖金屬零件的電鍍層和化學(xué)處理層應(yīng)符合 QC/T 625-1999中的有關(guān)規(guī)定。

4.3門(mén)鉸鏈的性能要求

4.3.1 縱向載荷。門(mén)鉸鏈應(yīng)能承受11kN 的縱向載荷,不得脫開(kāi)。

4.3.2 橫向載荷。門(mén)鉸鏈應(yīng)能承受9kN的橫向載荷,不得脫開(kāi)。