兩年過去了，各城市街頭縱橫馳騁的上門洗車電動(dòng)三輪車，越來越多，緊隨著O2O上門洗車?yán)顺敝?，?4小時(shí)無人值守智能洗車機(jī)、智慧洗車、共享洗車為噱頭的洗車新兵又如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，洗車業(yè)這兩年的熱鬧可謂是有目共睹。

　　“O2O”洗車模式越發(fā)火熱
　　作為汽車服務(wù)業(yè)中為數(shù)不多的高頻剛需項(xiàng)目，洗車一直以來被眾多企業(yè)視作能夠撬動(dòng)保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)等高附加值服務(wù)的杠桿，不過近來也有業(yè)內(nèi)聲音認(rèn)為，洗車業(yè)務(wù)的客戶忠誠(chéng)度很低，后續(xù)項(xiàng)目的客戶轉(zhuǎn)化率不穩(wěn)定，與其把洗車當(dāng)作入口，不如把它當(dāng)做“利潤(rùn)奶?！保鳛橹鳡I(yíng)項(xiàng)目之一。

　　人工洗車難以被取代
　　隨著人工成本的日益走高，將導(dǎo)致洗車價(jià)格水漲船高。而自動(dòng)化洗車設(shè)備可以提高工作效率，并以更低的成本替代人工洗車，這也是無人智能洗車機(jī)誕生的原因。但以如今的技術(shù)水平，完全依靠機(jī)器洗車，仍然難以達(dá)到人工洗車的精細(xì)化程度。
　　人工洗車及養(yǎng)護(hù)所體現(xiàn)出來的價(jià)值仍會(huì)被市場(chǎng)認(rèn)可，難被取代。

　　行業(yè)需要淘汰過剩產(chǎn)能
　　與其他業(yè)務(wù)相比，洗車可以說是后市場(chǎng)前端的領(lǐng)域，一家企業(yè)投入幾十萬元、上百萬元可以做，一兩個(gè)人拎一桶水、拿塊毛巾也可以做，因?yàn)闆]有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，所以行業(yè)發(fā)展仍然處于臟、散、亂階段，而且行業(yè)產(chǎn)能遠(yuǎn)已過剩。

　　現(xiàn)在涌現(xiàn)出來的共享洗車能滿足車主對(duì)洗車簡(jiǎn)單快捷的需求，但問題是這樣的洗車機(jī)需要企業(yè)前期投入幾十萬元，后期維護(hù)維修成本也很高，而且由于車主未經(jīng)培訓(xùn)，基本采用‘粗獷式’的洗法，所以車在洗完之后很可能‘美容’不成卻變‘毀容’。
　　不同模式雖然各有優(yōu)缺點(diǎn)，但從滿足不同車主需求的角度看，未來洗車市場(chǎng)細(xì)分是必然趨勢(shì)。模式創(chuàng)新給市場(chǎng)注入了活力，洗車行業(yè)也在經(jīng)歷著的變革。

　　僅把洗車當(dāng)入口難走通
　　洗車作為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，市場(chǎng)需求是長(zhǎng)久的、剛需的，應(yīng)該把它定位成盈利項(xiàng)目來用心經(jīng)營(yíng)。
　　如果只把洗車項(xiàng)目定位成引流項(xiàng)目而不重視洗車項(xiàng)目，會(huì)導(dǎo)致維修門店的服務(wù)體驗(yàn)差、客戶黏度低。這種定位會(huì)導(dǎo)致門店在洗車項(xiàng)目上持續(xù)虧損，而且一旦剛需項(xiàng)目服務(wù)體驗(yàn)差，轉(zhuǎn)化到其他高客單價(jià)的項(xiàng)目就更難。因此，洗車單成為一個(gè)項(xiàng)目，用心經(jīng)營(yíng)。
　　基于以上觀點(diǎn)我們不難得出，洗車作為汽車服務(wù)業(yè)的高頻剛需項(xiàng)目，完全可以作為單的盈利項(xiàng)目立運(yùn)營(yíng)。

　　人工洗車的不可代替以及自助洗車的非性、人們對(duì)洗車便捷性的需求，都預(yù)示著未來的洗車行業(yè)需要：由的洗車人士提供上門洗車服務(wù)；洗車過程需要順應(yīng)節(jié)能環(huán)保的時(shí)代需求；洗車人員能夠給客戶提供、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化洗車服務(wù)。
　　移動(dòng)蒸汽洗車 是一種新型的洗車方式，其利用高溫蒸汽對(duì)汽車進(jìn)行清潔，在清洗干凈的同時(shí)，還大大節(jié)省水資源且不造成環(huán)境污染；蒸汽洗車機(jī)可放到載具上進(jìn)行移動(dòng)，即可通過O2O模式，讓的洗車人員為客戶提供上門服務(wù)。
　　無論從哪一點(diǎn)分析，移動(dòng)蒸汽洗車都能與未來的洗車行業(yè)發(fā)展需求貼合。因此，我們有理由相信，移動(dòng)蒸汽洗車有能力未來洗車行業(yè)的發(fā)展。

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