產(chǎn)品別名 |
BD889-12小怪獸國(guó)六后處理清洗設(shè)備 |
面向地區(qū) |
大量的清洗實(shí)踐證明，在清洗SCR時(shí),有30%的SCR蜂窩內(nèi)部與表面的堵塞物是非常頑固的，用單純的水循環(huán)清洗方式很難清除。為此,山西百達(dá)新發(fā)明了一炮通清洗技術(shù)，可以的解決這一技術(shù)難題-炮通技術(shù)的原理是，將高壓儲(chǔ)氣罐中的高壓氣體瞬間釋放,利用氣體頂水 ,受壓迫的水產(chǎn)生了勢(shì)能，將蜂窩載體內(nèi)部的堵塞物瞬間推出。
國(guó)六柴油車后處理器大型環(huán)保清洗設(shè)備【BD889-9柴油車后處理器綜合治療機(jī)】誕生。設(shè)備集清洗，空氣吹掃，烘烤于一體。清洗全過(guò)程電腦控制，自動(dòng)化程度。設(shè)備具備廢水凈化功能，做到了排放。
柴油車尾氣中HC、CO、NOx三種有害物的排放比汽油車都要少，其缺點(diǎn)是尾氣中碳煙顆粒物排放量比汽油車排放量要高，甚至高出幾十倍。柴油機(jī)排放的固體污染物主要是顆粒物，它是由干炭煙(SOOT)、可溶性有機(jī)成分(SOF)、少量的硫酸及硫酸鹽等構(gòu)成。隨著全球柴油車產(chǎn)量的不斷增加，柴油車的尾氣排放問(wèn)題已引起了各國(guó)的高度重視，國(guó)內(nèi)外相繼制訂了嚴(yán)格的柴油車尾氣排放法規(guī)，如歐盟分別于2005年、2008年和2013年實(shí)施歐IV、歐Ⅴ和歐Ⅵ柴油車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)柴油車尾氣排放物濃度做了嚴(yán)格規(guī)定；中國(guó)也相繼開(kāi)始實(shí)施國(guó)四、國(guó)五柴油車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
