咸陽(yáng)賽亞思牌大扭矩螺栓電動(dòng)扳手服務(wù)于：西安BYD汽車，吉利，陜西重汽等汽車裝配企業(yè)，電動(dòng) 擰 緊 軸 主 要 使 用 安 川 Σ - V 系 列 伺 服 電 機(jī) ， 轉(zhuǎn) 速 高達(dá)6105 轉(zhuǎn)/分鐘 ， 大 扭矩轉(zhuǎn) 矩可 為 3 5 0 % 額 定 扭 矩 ， 使 用 1 3 / 2 0 位 高 分 辨 率 編 碼 器 ， 并 達(dá)到 I P 6 5 的 防 護(hù) 等 級(jí) 。 絕 緣 電 阻 大 于 1 0 M 歐 ， 絕 緣 耐 壓 A C 1 5 0 0 V （ 1 分 鐘 ） 。 伺服 電 機(jī) 配 套 的 A C 伺 服 驅(qū) 動(dòng) 器 可 使 用 三 相 4 0 0 V 或 者 單 相 A C 2 0 0 V 電 源 ， 具 備 超速 、 過(guò) 載 、 過(guò) 熱 等 多 重 保 護(hù) ， 提 高 了 驅(qū) 動(dòng) 電 機(jī) 的 可 靠 性 。
擰緊機(jī)工作原理：
管理計(jì)算機(jī)設(shè)置擰緊的工藝參數(shù)(如擰緊的轉(zhuǎn)角起始扭矩、轉(zhuǎn)角值、扭矩值及要求的誤差范圍等)及系統(tǒng)內(nèi)部參數(shù)(如系統(tǒng)每個(gè)擰緊過(guò)程使用的速度、各種保護(hù)參數(shù)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)拈g隔等)；班組的作業(yè)管理，接收協(xié)調(diào)單元傳送的各軸擰緊過(guò)程及擰緊結(jié)果并存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，具有擰緊結(jié)果的查找及打印功能；接收協(xié)調(diào)單元傳送的軸擰緊過(guò)程曲線并實(shí)時(shí)顯示，有價(jià)值的曲線可根據(jù)要求存入硬盤(pán)，可隨時(shí)調(diào)出顯示或打印，曲線反映的扭矩上升下降過(guò)程及屈服點(diǎn)的情況，可用于分析被擰緊件的材料和加工情況；管理計(jì)算機(jī)還配備了質(zhì)量分析軟件，根據(jù)存儲(chǔ)的擰緊結(jié)果計(jì)算出某年、月、日或班的擰緊質(zhì)量分布圖直方圖，根據(jù)存儲(chǔ)的擰緊結(jié)果及工藝要求和設(shè)定的采樣分組值，采用正態(tài)分布算法計(jì)算出擰緊質(zhì)量趨勢(shì)圖及UCL、LCL、Cp、Cpk等分析值，曲線可顯示及打印，用于指導(dǎo)生產(chǎn)，避免殘次品的出現(xiàn)。

智能無(wú)線擰緊機(jī)的好處遠(yuǎn)不止這些。許多組裝環(huán)境中都需要線路平衡，這意味著經(jīng)常要從一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)到另一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，以簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程。對(duì)于涉及擰緊工具的線路平衡，帶有相關(guān)控制器的擰緊系統(tǒng)需要拆卸現(xiàn)有控制器，將電纜從托盤(pán)和裝飾設(shè)備上拆除，并將所有上述部件重新安裝在新的位置，連接電源線和地線、與控制器的通訊接線以及鋪設(shè)新的工具電纜。

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