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VideoBar VB-S 音視頻一體機(jī) BOSE博士揚(yáng)聲器陣列 功率:每通道15W,頻率范圍內(nèi)小于0.3%的失真揚(yáng)聲器陣列 頻率響應(yīng)(-10dB):90 - 20000 Hz揚(yáng)聲器陣列 距離為1米時(shí)的大SPL:86dB(單通道輸入..10月05日
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VideoBar 音視頻一體機(jī) VideoBar VB1 BOSE博士揚(yáng)聲器陣列 功率:每通道20W,頻率范圍內(nèi)小于0.3%的失真揚(yáng)聲器陣列 頻率響應(yīng)(-10dB):85 - 20000 Hz揚(yáng)聲器陣列 距離為1米時(shí)的大SPL:89dB(單..10月05日
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眾音智能鎖上線24小時(shí)服務(wù)熱線電話眾音智能鎖24小時(shí)預(yù)約報(bào)修電話號(hào)碼(愛(ài)蓮維修在線預(yù)約系統(tǒng))全國(guó)客服24小時(shí)服務(wù)診斷,還你愜意居家環(huán)境【愛(ài)蓮維修簡(jiǎn)介】擁有一支20人的維修團(tuán)隊(duì),維修管理嚴(yán)..10月05日
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眾音智能鎖服務(wù)電話網(wǎng)點(diǎn)查詢2025已更新(全國(guó)/資訊)眾音智能鎖24小時(shí)客服電話: 400-9983=015,400-9=983015用戶驗(yàn)收完才算維修完成,開收費(fèi)單據(jù)與保修卡。維修進(jìn)行回訪,詢問(wèn)產(chǎn)品使用情況與收..10月05日
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含砂霧封層技術(shù)源自于早期的道路保護(hù)技術(shù),后來(lái)逐漸發(fā)展為一種的早期預(yù)防養(yǎng)護(hù)手段。含砂霧封層技術(shù)打破了傳統(tǒng)霧封層技術(shù)的施工工藝,將細(xì)粒砂與水性瀝青基濃縮封面料混合,充分裹附,并加入特..10月05日
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含砂霧封層技術(shù)是一種常用的預(yù)防養(yǎng)護(hù)手段,將細(xì)粒砂與改性乳化瀝青混合,并加入特殊成分添加劑使之均勻穩(wěn)定懸浮,然后通過(guò)高壓設(shè)備噴灑在路面上,省去了事后撒砂和膠輪碾壓的兩步工序,而且由..10月05日
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成都、樂(lè)山、雅安高速公路大霧濃度監(jiān)測(cè)儀銷售 生產(chǎn)單位:成都漢生偉業(yè)科技有限公司 產(chǎn)品名稱:大霧濃度監(jiān)測(cè)儀器 產(chǎn)品型號(hào):XO-BT360 產(chǎn)品介紹: XO-BT360能見度傳感器是我公司結(jié)合多年..10月02日
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在霧區(qū)混沌的道路交通環(huán)境下,通過(guò)有規(guī)律的同步閃爍可獲得視覺(jué)反差,進(jìn)而獲得的同步誘導(dǎo)效果。本系統(tǒng)的長(zhǎng)距離同步線形誘導(dǎo)功能同步精度好,線形誘導(dǎo)效果非常明顯。09月30日
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薄霧藍(lán)莓苗批發(fā)基地2019薄霧藍(lán)莓苗多少錢薄霧藍(lán)莓苗圖片及介紹 泰安開發(fā)區(qū)岱南園藝場(chǎng)坐落于五岳之首的泰山南麓,是世界聞名的旅游勝地,風(fēng)景秀麗,衛(wèi)生城市,北靠省府濟(jì)南,南鄰09月30日
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霧天誘導(dǎo)系統(tǒng)三種運(yùn)行模式 ?道路輪廓強(qiáng)化模式 在誘導(dǎo)系統(tǒng)中,誘導(dǎo)裝置的黃燈誘導(dǎo)燈能夠顯示為常亮模式 ? ?行車主動(dòng)誘導(dǎo)模式 在誘導(dǎo)系統(tǒng)中,誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件應(yīng)能夠通過(guò)工09月27日
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霧天公路行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)是一款多功能安全行車智能誘導(dǎo)警示設(shè)備,包含多項(xiàng)專利的高技術(shù)集成產(chǎn)品,其功能設(shè)置重點(diǎn)是滿足霧區(qū)道路及事故多發(fā)路段交通安全保障需求,同時(shí)還可根據(jù)需要09月27日
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950.00元高速公路霧區(qū)誘導(dǎo)燈采用了公司自主研發(fā)的智能控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了不限數(shù)量燈的同步閃爍功能,每臺(tái)燈都有獨(dú)特的光感系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)了團(tuán)無(wú)無(wú)盲區(qū)和同步閃爍,大大減少了事故的發(fā)生,簡(jiǎn)稱09月26日
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霧區(qū)檢測(cè)誘導(dǎo)系統(tǒng)構(gòu)成: 霧區(qū)檢測(cè)誘導(dǎo)系統(tǒng)由信息采集子系統(tǒng)、信息傳輸子系統(tǒng)、處理控制子系統(tǒng)、誘導(dǎo)子系統(tǒng)、霧天信息聯(lián)動(dòng)發(fā)布子系統(tǒng)、監(jiān)控中心綜合管理子系統(tǒng)等組成。系統(tǒng)通過(guò)主09月25日
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用于同步閃爍的誘導(dǎo)燈亮度具有隨環(huán)境亮度變化而自動(dòng)變化的能力,能夠使誘導(dǎo)燈在不同環(huán)境亮度下可被有效識(shí)別并且不會(huì)炫目;車間距控制系統(tǒng)的警示燈也同樣具有自動(dòng)適應(yīng)功能。09月24日
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在京港澳高速公路駐馬店 833-841千米路段,東西兩側(cè) 車道突發(fā) 16起交通事故,共造成56車相撞,致14人死亡。 ②有關(guān)人員在分析上述事故的發(fā)生原因時(shí)發(fā)現(xiàn),造成這些嚴(yán)重交通事故的殺手09月24日
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580.00元每年的 2月至3月是“團(tuán)霧”的高發(fā)時(shí)期,各類出行增多,本市高速公路的“團(tuán)霧”高發(fā)路段共有27處,請(qǐng)廣大駕駛員途經(jīng)這些路段一定要謹(jǐn)慎駕駛。 由于區(qū)域性強(qiáng)、預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)難,尤其是在高09月23日
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950.00元高速公路霧區(qū)誘導(dǎo)燈采用了公司自主研發(fā)的智能控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了不限數(shù)量燈的同步閃爍功能,每臺(tái)燈都有獨(dú)特的光感系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)了團(tuán)無(wú)無(wú)盲區(qū)和同步閃爍,大大減少了事故的發(fā)生,簡(jiǎn)稱09月23日
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團(tuán)霧一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無(wú)風(fēng)的夜間,尤其易出現(xiàn)在清晨。團(tuán)霧還與局部小氣候環(huán)境、地面粗糙度等因素關(guān)系密切,一般來(lái)說(shuō),郊區(qū)和鄉(xiāng)村比城市容易出現(xiàn)團(tuán)霧,比較空曠的高速公路路段更容易出..09月23日
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“高速公路突發(fā)團(tuán)霧智能誘導(dǎo)系統(tǒng)”能夠較好解決團(tuán)霧環(huán)境下車輛安全通行問(wèn)題,避免多車連環(huán)追尾交通事故發(fā)生,能對(duì)霧區(qū)發(fā)生的連環(huán)追尾交通事故時(shí)間進(jìn)行遠(yuǎn)程報(bào)警,提高霧環(huán)境下道路的09月19日
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團(tuán)霧來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤,監(jiān)測(cè)難、預(yù)警難、保障難,一直是交通安全保障的難點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),每年有超過(guò) 10% 的交通事故傷亡和約三分之一的國(guó)省干線公路阻斷是由惡劣天氣所致。濃霧造成的高速公路09月19日
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