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國產(chǎn)飛機(jī)新舟60

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  • 河南國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙批發(fā)
    模擬飲水機(jī)柜體模擬真實飛機(jī)的飲水機(jī)柜體尺寸,由柜體和飲水機(jī)組成, 如下圖6.10所示。柜體采用優(yōu)質(zhì)裝飾板框架,鋁合金扣條收口;飲水機(jī)采用模擬飲 水機(jī),外形與真實飲水機(jī)相同,沒有加熱功能..
    10月08日
  • 河南國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙用途
    訓(xùn)練器設(shè)計壽命周期內(nèi)耐用性必須滿足開關(guān)艙門次數(shù)不得小于15萬次,且每年不得小于15000次的重復(fù)操作?;静季趾团渲?.1訓(xùn)練器艙體外形模擬A320飛機(jī)地板線以上機(jī)身,為半開放式結(jié)構(gòu),艙體包括..
    10月08日
  • 天津國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙材質(zhì)
    第一節(jié)仿真模擬艙實際操作準(zhǔn)備工作,機(jī)組人員提前準(zhǔn)備,表4-1準(zhǔn)備工作務(wù)組大會,乘務(wù)員開展職責(zé)分工·各號位崗位職責(zé)、部位航道通過的省、市、風(fēng)景名勝;飛機(jī)場名解航道專業(yè)知識,編碼,飛機(jī)場..
    10月08日
  • 河南國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙電話
    艙體布置;訓(xùn)練器外形模擬了飛機(jī)上的部分,為封閉結(jié)構(gòu),布置如下:前端設(shè)置模擬駕駛艙,外形1:1仿真和飛機(jī),駕駛室內(nèi)部設(shè)施均為3D,模擬件無功能,駕駛員座椅1個。設(shè)置仿真的駕駛艙艙門;駕駛..
    10月08日
  • 湖南國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙電話
    出于安全因素和可靠性原因,開艙門的速度和感應(yīng)力必須可以通過教員臺軟件調(diào)節(jié),避免對艙門造成損傷和人員受傷。3.7登機(jī)門必須至少具備如下故障模擬:(1)手柄卡死;(2)艙門卡死;(3)應(yīng)急..
    10月08日
  • 天津國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙報價及圖片
    登機(jī)門:3.1登機(jī)門使用A320真飛機(jī)L1艙門改裝,艙門內(nèi)外側(cè)裝飾與真飛機(jī)保持一致。3.2登機(jī)門開啟形式,運(yùn)動軌跡,手柄,觀察窗,內(nèi)飾板,標(biāo)識牌,門框開,口和密封必須與A320飛機(jī)保持一致。3.3..
    10月08日
  • 上海國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙租賃
    飛機(jī)模擬艙詳細(xì)介紹了仿真模擬艙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),包含機(jī)組人員進(jìn)到仿真模擬艙以前、進(jìn)膜擬艙及仿真模擬實際操作環(huán)節(jié)的工作任務(wù)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。使機(jī)艙高鐵乘務(wù)員、餐廳廚房高鐵乘務(wù)員以仿真模擬艙實際操..
    10月08日
  • 湖南國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙市場
    總體要求;1.1訓(xùn)練器選取左側(cè)機(jī)身前客艙登機(jī)門,使用A320的1L段航材艙門進(jìn)行改裝,并且?guī)暾恼骘w機(jī)前后框板結(jié)構(gòu)和真飛機(jī)作動機(jī)構(gòu)。1.2訓(xùn)練器必須完全模擬A320飛機(jī)登機(jī)門的所有功能和訓(xùn)練內(nèi)..
    10月08日
  • 重慶國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙型號
    飛機(jī)模擬艙詳細(xì)介紹了仿真模擬艙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),包含機(jī)組人員進(jìn)到仿真模擬艙以前、進(jìn)膜擬艙及仿真模擬實際操作環(huán)節(jié)的工作任務(wù)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。使機(jī)艙高鐵乘務(wù)員、餐廳廚房高鐵乘務(wù)員以仿真模擬艙實際操..
    10月08日
  • 河南國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙報價
    第一節(jié)仿真模擬艙實際操作準(zhǔn)備工作,機(jī)組人員提前準(zhǔn)備,表4-1準(zhǔn)備工作務(wù)組大會,乘務(wù)員開展職責(zé)分工·各號位崗位職責(zé)、部位航道通過的省、市、風(fēng)景名勝;飛機(jī)場名解航道專業(yè)知識,編碼,飛機(jī)場..
    10月08日
  • 重慶國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙費(fèi)用
    總體要求;1.1訓(xùn)練器選取左側(cè)機(jī)身前客艙登機(jī)門,使用A320的1L段航材艙門進(jìn)行改裝,并且?guī)暾恼骘w機(jī)前后框板結(jié)構(gòu)和真飛機(jī)作動機(jī)構(gòu)。1.2訓(xùn)練器必須完全模擬A320飛機(jī)登機(jī)門的所有功能和訓(xùn)練內(nèi)..
    10月08日
  • 天津國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙批發(fā)
    側(cè)壁為薄壁硬殼式結(jié)構(gòu),橫向構(gòu)件為鋼板激光切割成形的框,縱向輔以必要的長桁與大梁(激光切割成形),在保證外形尺寸的基礎(chǔ)上用焊接將縱、橫構(gòu)件焊接成一個整體。外蒙皮采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅板,與框..
    10月08日
  • 上海國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙功能
    飛機(jī)模擬艙詳細(xì)介紹了仿真模擬艙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),包含機(jī)組人員進(jìn)到仿真模擬艙以前、進(jìn)膜擬艙及仿真模擬實際操作環(huán)節(jié)的工作任務(wù)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。使機(jī)艙高鐵乘務(wù)員、餐廳廚房高鐵乘務(wù)員以仿真模擬艙實際操..
    10月08日
  • 湖南國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙結(jié)構(gòu)
    出于安全因素和可靠性原因,開艙門的速度和感應(yīng)力必須可以通過教員臺軟件調(diào)節(jié),避免對艙門造成損傷和人員受傷。3.7登機(jī)門必須至少具備如下故障模擬:(1)手柄卡死;(2)艙門卡死;(3)應(yīng)急..
    10月08日
  • 湖南國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙回收
    第一節(jié)仿真模擬艙實際操作準(zhǔn)備工作,機(jī)組人員提前準(zhǔn)備,表4-1準(zhǔn)備工作務(wù)組大會,乘務(wù)員開展職責(zé)分工·各號位崗位職責(zé)、部位航道通過的省、市、風(fēng)景名勝;飛機(jī)場名解航道專業(yè)知識,編碼,飛機(jī)場..
    10月08日
  • 重慶國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙顏色
    總體要求;1.1訓(xùn)練器選取左側(cè)機(jī)身前客艙登機(jī)門,使用A320的1L段航材艙門進(jìn)行改裝,并且?guī)暾恼骘w機(jī)前后框板結(jié)構(gòu)和真飛機(jī)作動機(jī)構(gòu)。1.2訓(xùn)練器必須完全模擬A320飛機(jī)登機(jī)門的所有功能和訓(xùn)練內(nèi)..
    10月08日
  • 北京國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙報價
    側(cè)壁為薄壁硬殼式結(jié)構(gòu),橫向構(gòu)件為鋼板激光切割成形的框,縱向輔以必要的長桁與大梁(激光切割成形),在保證外形尺寸的基礎(chǔ)上用焊接將縱、橫構(gòu)件焊接成一個整體。外蒙皮采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅板,與框..
    10月08日
  • 北京國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙租賃
    總體要求;1.1訓(xùn)練器選取左側(cè)機(jī)身前客艙登機(jī)門,使用A320的1L段航材艙門進(jìn)行改裝,并且?guī)暾恼骘w機(jī)前后框板結(jié)構(gòu)和真飛機(jī)作動機(jī)構(gòu)。1.2訓(xùn)練器必須完全模擬A320飛機(jī)登機(jī)門的所有功能和訓(xùn)練內(nèi)..
    10月08日
  • 湖南國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙設(shè)計
    登機(jī)門:3.1登機(jī)門使用A320真飛機(jī)L1艙門改裝,艙門內(nèi)外側(cè)裝飾與真飛機(jī)保持一致。3.2登機(jī)門開啟形式,運(yùn)動軌跡,手柄,觀察窗,內(nèi)飾板,標(biāo)識牌,門框開,口和密封必須與A320飛機(jī)保持一致。3.3..
    10月08日
  • 天津國產(chǎn)飛機(jī)模擬艙加工
    飛機(jī)模擬艙詳細(xì)介紹了仿真模擬艙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),包含機(jī)組人員進(jìn)到仿真模擬艙以前、進(jìn)膜擬艙及仿真模擬實際操作環(huán)節(jié)的工作任務(wù)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。使機(jī)艙高鐵乘務(wù)員、餐廳廚房高鐵乘務(wù)員以仿真模擬艙實際操..
    10月08日
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