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充電模式能量傳遞：電網(wǎng)→AC/DC雙向電源→節(jié)能控制電路→電池放電模式能量傳遞：電池→節(jié)能控制電路→AC/DC雙向電源→電網(wǎng)充電模式省電點(diǎn)：開關(guān)充電，比傳統(tǒng)線性充電更節(jié)能放電模式省電點(diǎn)：能量反饋..09月09日 -
本設(shè)備主要由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和控制軟件、通訊接口及電池檢測(cè)柜構(gòu)成。電池檢測(cè)柜由包括夾具及放置夾具的板體、充電恒流恒壓源、放電恒流源、寄存控制電路、電流采樣電路、電壓采樣電路、主控制中位..09月09日
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充電模式能量傳遞：電網(wǎng)→AC/DC雙向電源→節(jié)能控制電路→電池放電模式能量傳遞：電池→節(jié)能控制電路→AC/DC雙向電源→電網(wǎng)充電模式省電點(diǎn)：開關(guān)充電，比傳統(tǒng)線性充電更節(jié)能放電模式省電點(diǎn)：能量反饋..09月09日
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充電模式能量傳遞：電網(wǎng)→AC/DC雙向電源→節(jié)能控制電路→電池放電模式能量傳遞：電池→節(jié)能控制電路→AC/DC雙向電源→電網(wǎng)充電模式省電點(diǎn)：開關(guān)充電，比傳統(tǒng)線性充電更節(jié)能放電模式省電點(diǎn)：能量反饋..09月09日
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打開數(shù)據(jù)文件，具有綜合數(shù)據(jù)、分類數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、曲線、循環(huán)圖等選擇，數(shù)據(jù)可輸出至EXECL/Word文件,文件名可設(shè)置按時(shí)間自動(dòng)設(shè)置或用戶自行設(shè)置；提供容量統(tǒng)計(jì)功能，統(tǒng)計(jì)用戶指定區(qū)段容量的..09月09日
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保存每個(gè)電池的所有工步曲線（包括電壓—時(shí)間、電流—時(shí)間、容量—時(shí)間、電量—時(shí)間等曲線），曲線點(diǎn)采樣保存條件包括電壓差（≥5mV）、電流差（≥5mA）、時(shí)間差（≥1min）等，用戶可自行定義曲線采..09月09日
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采用了高頻變壓器，保證了安全的電氣隔離，保證低壓大電流情況下的寬范圍變換； 2.采用非隔離式雙向DC/DC結(jié)構(gòu),提供高效率能源回饋電網(wǎng),使得該設(shè)備的效率得到進(jìn)一步提升 3.徹底改善化成,分容車..09月09日
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采用了高頻變壓器，保證了安全的電氣隔離，保證低壓大電流情況下的寬范圍變換； 2.采用非隔離式雙向DC/DC結(jié)構(gòu),提供高效率能源回饋電網(wǎng),使得該設(shè)備的效率得到進(jìn)一步提升 3.徹底改善化成,分容車..09月09日
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采用了高頻變壓器，保證了安全的電氣隔離，保證低壓大電流情況下的寬范圍變換； 2.采用非隔離式雙向DC/DC結(jié)構(gòu),提供高效率能源回饋電網(wǎng),使得該設(shè)備的效率得到進(jìn)一步提升 3.徹底改善化成,分容車..09月09日
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EST回饋型電池分容系統(tǒng)由廣東億昇達(dá)科技有限公司自主研發(fā)，本產(chǎn)品用于電池分容、化成和檢測(cè)，系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，通道單點(diǎn)獨(dú)立，獨(dú)立風(fēng)道熱穩(wěn)定性高。充電時(shí)，設(shè)備通過PWM技術(shù)給電池進(jìn)行充電提高..09月09日
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EST回饋型電池分容系統(tǒng)由廣東億昇達(dá)科技有限公司自主研發(fā)，本產(chǎn)品用于電池分容、化成和檢測(cè)，系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，通道單點(diǎn)獨(dú)立，獨(dú)立風(fēng)道熱穩(wěn)定性高。充電時(shí)，設(shè)備通過PWM技術(shù)給電池進(jìn)行充電提高..09月09日
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采用了高頻變壓器，保證了安全的電氣隔離，保證低壓大電流情況下的寬范圍變換； 2.采用非隔離式雙向DC/DC結(jié)構(gòu),提供高效率能源回饋電網(wǎng),使得該設(shè)備的效率得到進(jìn)一步提升 3.徹底改善化成,分容車..09月09日
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本設(shè)備主要由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和控制軟件、通訊接口及電池檢測(cè)柜構(gòu)成。電池檢測(cè)柜由包括夾具及放置夾具的板體、充電恒流恒壓源、放電恒流源、寄存控制電路、電流采樣電路、電壓采樣電路、主控制中位..09月09日
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EST回饋型電池分容系統(tǒng)由廣東億昇達(dá)科技有限公司自主研發(fā)，本產(chǎn)品用于電池分容、化成和檢測(cè)，系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，通道單點(diǎn)獨(dú)立，獨(dú)立風(fēng)道熱穩(wěn)定性高。充電時(shí)，設(shè)備通過PWM技術(shù)給電池進(jìn)行充電提高..09月09日
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采用了高頻變壓器，保證了安全的電氣隔離，保證低壓大電流情況下的寬范圍變換； 2.采用非隔離式雙向DC/DC結(jié)構(gòu),提供高效率能源回饋電網(wǎng),使得該設(shè)備的效率得到進(jìn)一步提升 3.徹底改善化成,分容車..09月09日
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采用了高頻變壓器，保證了安全的電氣隔離，保證低壓大電流情況下的寬范圍變換； 2.采用非隔離式雙向DC/DC結(jié)構(gòu),提供高效率能源回饋電網(wǎng),使得該設(shè)備的效率得到進(jìn)一步提升 3.徹底改善化成,分容車..09月09日
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保留每個(gè)充放電工步的開路電壓、平均電壓、終止電壓、終止時(shí)間、終止容量、終止電量、終止電流等，對(duì)于放電工步，還自動(dòng)計(jì)算容量損耗、放電效率、損失比等；保存每個(gè)電池的所有工步曲線（包括..09月09日
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采用了高頻變壓器，保證了安全的電氣隔離，保證低壓大電流情況下的寬范圍變換； 2.采用非隔離式雙向DC/DC結(jié)構(gòu),提供高效率能源回饋電網(wǎng),使得該設(shè)備的效率得到進(jìn)一步提升 3.徹底改善化成,分容車..09月09日
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充電模式能量傳遞：電網(wǎng)→AC/DC雙向電源→節(jié)能控制電路→電池放電模式能量傳遞：電池→節(jié)能控制電路→AC/DC雙向電源→電網(wǎng)充電模式省電點(diǎn)：開關(guān)充電，比傳統(tǒng)線性充電更節(jié)能放電模式省電點(diǎn)：能量反饋..09月09日
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采用了高頻變壓器，保證了安全的電氣隔離，保證低壓大電流情況下的寬范圍變換； 2.采用非隔離式雙向DC/DC結(jié)構(gòu),提供高效率能源回饋電網(wǎng),使得該設(shè)備的效率得到進(jìn)一步提升 3.徹底改善化成,分容車..09月09日
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