聲音的存儲(chǔ)方式應(yīng)考慮繪制方式、通用性、易于編輯性等因素。觸覺(jué)的繪制應(yīng)滿足延遲性和安全性的要求。虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)中模擬的物理接觸根據(jù)不同的接觸類型，選擇向傳遞的信息。4虛擬現(xiàn)實(shí)的人機(jī)交互輸入輸出設(shè)備的一般要求虛擬現(xiàn)實(shí)輸入設(shè)備應(yīng)符合ISO9241-4的要求?；谔摂M現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)自身的特點(diǎn)，輸入設(shè)備的選擇要充分考慮人的特點(diǎn);應(yīng)及時(shí)地輸入和反饋多種信息，以確保虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的沉浸性;應(yīng)確保輸入設(shè)備在一定的空間和時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行準(zhǔn)確的輸入;還要考慮抗干擾性、輕便性、兼容性、安全性和成本等邏輯屬性。如果用油不當(dāng)，會(huì)使閥門和油路堵塞，并可能引起振動(dòng)或管路泄露。應(yīng)按說(shuō)明書的要求用油。油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油，油路系統(tǒng)漏油一般都出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就拆開(kāi)此處更換新的。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。油箱油量不足。加載到一定負(fù)荷，送油閥回油管有噗、噗聲響，且出油少、有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。排除方法：往試驗(yàn)機(jī)油箱內(nèi)加油，直至看到油液面達(dá)到視油窗一半即可。油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達(dá)到一定負(fù)荷，且負(fù)荷不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出。排除方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問(wèn)題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈。油泵柱塞銹蝕。主要表現(xiàn)：在加載過(guò)程中，送油閥回油管出油不連續(xù)或有波動(dòng)。到某一負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。排除方法：取出柱塞重新拋光。有閥的試驗(yàn)機(jī)，當(dāng)載荷超過(guò)3%～5%時(shí)，能自動(dòng)打開(kāi)，試驗(yàn)機(jī)不致超載過(guò)多而損壞，當(dāng)安全閥調(diào)節(jié)不當(dāng)時(shí)，或閥尖與孔封閉不嚴(yán)時(shí)，都會(huì)使壓力打不高。

                                                                

 

 

 

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