山東威海燃氣蒸汽發(fā)生器制造商
臥式熱水鍋爐
節(jié)能
未來會有更多汽車配備該系統(tǒng)，當(dāng)48伏電動系統(tǒng)普及之后，它會更流行。維斯尼克（BillVisnic）認為：“該技術(shù)是一種稀有的融合性技術(shù)，它既可以提高工程性能，又可以為買家提供當(dāng)今誘人的功能?！彼?、政策引導(dǎo)：胎壓測掀起行業(yè)熱潮今年，9月27號，全汽車標準化技術(shù)敲定了《乘用車輪胎氣壓測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》的家強制性標準（下文簡稱《新標準》），這意味著今后境內(nèi)銷售的汽車——搭載胎壓測系統(tǒng)。

  采用臥式三回程濕背結(jié)構(gòu)，改善鍋爐運行環(huán)境，提高鍋爐效率和使用壽命；采用有良好膨脹性能的波紋爐膽與錐形爐膽的結(jié)合爐膽，爐膽尺寸與火焰相吻合，煙氣流通面積依次減小，使煙氣等速流動，高溫?zé)煔庠跔t內(nèi)的熱交換時間，達到傳熱效果；采用與鍋爐完全匹配的燃燒機，進行自動調(diào)節(jié)，使燃燒充分，節(jié)省燃料，減低污染；采用高保溫性能的超細玻璃棉，散熱損失更?。徊捎弥悄芑?jié)能控制系統(tǒng)，對鍋爐及供水系統(tǒng)進行控制，結(jié)合不同負荷調(diào)節(jié)燃料供給，更加節(jié)能。
需要多少錢呢？過去10年，的總投資大約是200萬億，年增長平均26%，由于投資有慣性，隨便剎車會導(dǎo)致錢荒，但可以預(yù)見到，未來5年會降低投資增速，比如2020年把投資增速降低到10%，這意味著未來5年總投資可能高達300多萬億。過去幾年銀行系統(tǒng)的貸款總額每年大約12萬億，如果按照這個貸款額度，未來5年只能貸出60萬億，要實現(xiàn)投資對經(jīng)濟的拉動，至少銀行以外的融資渠道還需要獲得250萬億左右的融資，每年大約需要借助非銀行渠道融資50萬億左右，這基本相當(dāng)于老百姓的所有存款或者企業(yè)存款總額。

安全可靠
   （0.5~1t/h和6t/h以上）爐型采用爐膽低位式布置，降低了火界高度，減小了鍋爐尺寸，提高鍋爐運行的安全性；（2~4t/h）爐型采用爐膽偏置式布置，回燃式采用皮帶輪式結(jié)構(gòu)，有利于爐水的擾動。煙箱密封采用迷宮式結(jié)構(gòu)，避免了煙箱漏煙現(xiàn)象。具有壓力、水位、溫度、燃燒等異常安全連鎖保護裝置和功能，使用起來安全可靠。


安裝簡單
   為整體快裝鍋爐，振動小，對地基無特殊需求，不需地腳栓固定，安裝簡單易行。采用活動爐頭結(jié)構(gòu)，可匹配各種燃料器，更換爐頭，維修爐體方便快捷。前、后煙箱采用活動可拆結(jié)構(gòu)，可方便的對鍋爐內(nèi)部進行檢查、維護、保養(yǎng)、簡單、便捷，且外形美觀大方。
”謝家弼補充道，這樣一來，新能源乘用車企業(yè)就面臨著的成本壓力與銷售壓力?？偟膩碚f，在2017年購買一輛新能源汽車得到的補貼總額將減少2-這就意味著，這2-新能源車企陷入定價難題事實上，據(jù)了解，關(guān)于2017年是否會上調(diào)產(chǎn)品售價，目前大部分新能源車企尚未有確定的實施方案，而是處于觀望狀態(tài)。倪紹勇表示，補貼退坡幅度較大，目前企業(yè)內(nèi)部還在討論具體的應(yīng)對方案，暫時未確定新的售價體系?！斑@對于車企來說，是一把雙刃劍。

操作舒適
   系統(tǒng)動態(tài)工況流程顯示，各動態(tài)參數(shù)在流程圖的適當(dāng)部分實時顯示人機對話、菜單選擇、中文顯示、操作簡易。達到設(shè)定工況自動停機；低于設(shè)定工況自動開機；出現(xiàn)異常危險工況（如超溫、超壓、火等）緊急停機；工況恢復(fù)正常，自動開機。且可在一天24小時內(nèi)設(shè)定多個時間段進行定時控制，可實現(xiàn)無人化管理。記錄管理運行工況、故障情況及發(fā)生時間、燃料消耗量及各主要設(shè)備的運行時間，可在樓宇集中控接口，實現(xiàn)樓宇集中控功能，可輕松操作鍋爐。
另外，現(xiàn)在整個機器人產(chǎn)業(yè)存在一個問題，那就是機器人需求商更愿意采購?fù)獾亩謾C器人而非產(chǎn)機器人。同樣，內(nèi)機器人整機廠商在價格合適的情況下，更愿意采購?fù)夂诵牧悴考钱a(chǎn)零部件（不少內(nèi)零部件價格也不便宜），進而使內(nèi)做精密減速機、控制器、伺服電機以及驅(qū)動器的公司很難在市場上立足。因此，應(yīng)該加強宏觀統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，通過資金和政策扶持，引導(dǎo)整個產(chǎn)業(yè)鏈從局部開始逐步嘗試從核心零部件到機器人整機，再到整條生產(chǎn)線的產(chǎn)化替代。

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