鋁合金過濾網(wǎng)，具有耐塵性能好，風(fēng)阻小，灰塵清理方便等特點。壓縮機(jī)選用丹佛斯（danfoss）或谷輪（COPeland）壓縮機(jī)全封閉渦旋壓縮機(jī)，機(jī)組帶排溫，高低壓，過載，內(nèi)置等多種保護(hù)。電器控制采用的數(shù)顯表+傳感器組成，能顯示機(jī)組進(jìn)出溫度，具有漏電，缺相，過載，高，低壓保護(hù)等功能。電器原件采用西門子或施耐德品牌，傳感器，壓力表等均采用進(jìn)口原件，冷凍配件采用DANFOSS及ALCO產(chǎn)品。運行可靠。

21世紀(jì)各個行業(yè)都要求節(jié)能、減排，提倡低碳生活。造船行業(yè)也大力提倡綠色造船 技術(shù)。傳統(tǒng)的船用冷庫冷風(fēng)機(jī)安裝方法是鋼質(zhì)冷風(fēng)機(jī)基座與鋼質(zhì)船體接，鋼質(zhì)冷風(fēng)機(jī)機(jī), 底通過鋼質(zhì)螺栓直接連接，由于鋼質(zhì)熱傳導(dǎo)系數(shù)80 I00W/m.k，傳熱較快，船用冷庫庫內(nèi) 溫度一般為-30度至-50度，庫外溫度為30度至50度，冷庫內(nèi)、外溫差較大。這種傳統(tǒng)的 船用冷庫冷風(fēng)機(jī)安裝方法通過冷風(fēng)機(jī)座“跑冷”現(xiàn)象嚴(yán)重，為了保持冷庫內(nèi)低溫，冷風(fēng)機(jī)需 長時間工作，消耗更多能源，排出更多二氧化碳，因此不是一種環(huán)保的安裝方式。

大型造船廠產(chǎn)生車間因車間無法做到密閉時或車間過大，選用整體車間降溫?zé)o法達(dá)到降溫效果或成本過于浪費時可選用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組對每個工作崗位進(jìn)行降溫，可使工人不再承高溫的工作壓力，節(jié)約成本的同時工人不再也承受高溫的壓力。

停止使用時，用水沖洗翅片管上的霜層和冰塊，排干水盤中的積水，用軸流風(fēng)扇吹干水滴。長時間不使用冷風(fēng)機(jī)時，應(yīng)將翅片管內(nèi)的制冷劑全部抽干凈，并打開回汽管上的閥門，保持環(huán)境干燥，防止電機(jī)受潮和油漆脫落。

當(dāng)我們在海里袖手旁觀時，我們感到非常涼爽。當(dāng)風(fēng)吹來時，涂在皮膚表面的水會感到非常涼爽。冷風(fēng)機(jī)就是利用這種自然現(xiàn)象，將高科技與直接蒸發(fā)制冷技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)出的一種冷風(fēng)機(jī)(環(huán)保空調(diào)或冰箱)多年前就在歐美和中東地區(qū)廣泛使用，進(jìn)入中國也有10年左右。目前國內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)和制造工藝已經(jīng)非常成熟，以其更省電、應(yīng)用范圍更廣、散熱效果等諸多優(yōu)點被越來越多的企業(yè)所接受。

冷風(fēng)機(jī)有環(huán)?？照{(diào)的美稱，由大表面積特種紙瓦楞蜂窩濕簾紙、節(jié)能風(fēng)機(jī)、水循環(huán)系統(tǒng)、浮閥供水冷卻、外殼和電器元件等組成。又叫濕簾降溫風(fēng)機(jī)，因環(huán)保節(jié)能而得名。冷風(fēng)機(jī)通過水的自然蒸發(fā)來吸收熱空氣中的熱量，在物理學(xué)上就是蒸發(fā)冷卻(制冷)。它已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我們的日常生活中。