高速隔聲屏障效果 使用范圍

　　吸隔聲屏障也成為與圓孔隔聲屏障兩種： 屏體面板板材上百葉孔或圓孔，聲波撞到隔聲屏障，就會(huì)陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去不容易出來(lái)，吸音棉外敷無(wú)堿恨水玻璃布，這類百葉型設(shè)計(jì)充分考慮防水、防塵，其角度設(shè)為45度，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中吸聲性不受影響，構(gòu)造已設(shè)置排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。屏體表面可進(jìn)行噴塑處理，防腐性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。在高速公路沿途的兩側(cè)臨近村莊、居民點(diǎn)的地方都有高高的連綿不斷的隔音墻，隔音墻設(shè)置形式多種多樣，或直線或折線，或高或低，在市區(qū)多采用透明墻面。隔音墻顏色多變，色彩要求由所處的道路等級(jí)和位置決定，墻體五顏六色與景觀配置于分和諧，既有隔音功能，又達(dá)到美化路容的效果。不同路段施以不同造型、不同材質(zhì)，有的是波音板，有的是縷空的能吸音的新型建筑材料，但隔音墻對(duì)聲波的反射吸收在建筑技術(shù)和聲學(xué)上的要求要一致。盡管極少聽(tīng)到喇叭聲，但是無(wú)數(shù)來(lái)往汽車的引擎聲和輪胎擦地聲還是很響的，隔音墻確實(shí)可以起到降低噪聲的作用。

　　或者通過(guò)穿孔面板的防水構(gòu)造設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)防止雨水的滲透到吸聲層，如將面板加工具有防水功能的百葉孔。 如果橋梁段隔聲屏障對(duì)于安裝在城市道路和高架道路上有景觀要求或會(huì)影響相鄰建筑物采光時(shí)的路段，則需要安裝全透明或局部透明的隔聲屏障，所謂局部透明通常在屏障下半部分或中央部分透明，上半部分或透明板的上下部分做成吸聲部分。安裝在城市道路的隔聲屏障本身也是一種建筑景觀，設(shè)計(jì)時(shí)要充分注意到對(duì)人的視覺(jué)效果。因此，其造型及顏色均應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

　　隔音板越高，其陰影區(qū)域越大，對(duì)聲音的衰減作用也就越大，這是顯而且易見(jiàn)的。但隔音板過(guò)高，可能會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價(jià)等諸多問(wèn)題，所以隔音板本身不可能建造得太高。在設(shè)計(jì)隔音板時(shí)應(yīng)該因地制宜，利用地形地貌，提高隔音板的有效高度，以小的代價(jià)，獲取好的效果。一般情況下，當(dāng)聲源位置較高，而接收區(qū)域較低時(shí)，隔音板對(duì)聲音的衰減效果較好，例如在高架公路或立效橋上設(shè)置隔音板，此時(shí)由于利用了高速公路和立交橋本身的高度來(lái)提高隔音板的有效高度，可以增大隔音板的范圍。

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