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產(chǎn)品詳情

重慶防水FLCAO遙控350燈質(zhì)航標(biāo)燈廠家,3海里浮標(biāo)燈

關(guān)鍵詞

一體式太陽(yáng)能航標(biāo)燈,導(dǎo)航防撞浮標(biāo)燈,gps浮燈,船舶航行燈

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全國(guó)

梁上的燈具設(shè)置環(huán)境和普通航標(biāo)燈不一樣，因?yàn)檠b在橋墩側(cè)面，除了要考慮防水、防撞問(wèn)題，還要考慮到線路的安全問(wèn)題。為解決這些因素，現(xiàn)可將橋涵柱燈、蓄電池、太陽(yáng)能電池板、控制器整合起來(lái)使用，杜決拖線的安全隱患。只需將橋涵柱燈裝在大橋的位置，將控制器、蓄電池、太陽(yáng)能電池板裝置在便于維修的場(chǎng)所，這樣也可以減少工作人員上下橋墩的繁瑣工作及安全問(wèn)題，也便于后期的維護(hù)保養(yǎng)。

船舶在航行時(shí)依靠航標(biāo)燈來(lái)指引航行，因此對(duì)航標(biāo)燈的燈光和可見度的要求較高，由于水上環(huán)境多變，傳統(tǒng)的航標(biāo)燈存在有很多缺陷，例如海上一體化航標(biāo)燈一般使用蓄電池為能源，需要定期更換電池，耗能較大成本較高，缺乏智能控制導(dǎo)致了即使在白天能見度較高時(shí)蓄電池依然為燈芯供電，造成了電能浪費(fèi)；也有一些一體化航標(biāo)燈采用了太陽(yáng)能發(fā)電，但是由于光伏板設(shè)置不合理，在航標(biāo)發(fā)生位置偏移時(shí)光伏板位置改變，導(dǎo)致太陽(yáng)能利用率較低。

隨著時(shí)代的改變，海上導(dǎo)航的需求也在改變。早期能確保順利完成航行是的目的，而今效率、經(jīng)濟(jì)性、貨運(yùn)量、航期等大量的指標(biāo)都融入了航行之中，因此航標(biāo)燈助航的概念也隨之升級(jí)。