太陽能航標(biāo)燈維護(hù)成本低：由于依靠太陽能供電，減少了線路故障和維修的頻率，降低了維護(hù)成本。 4. 可靠性高：在充足的日照條件下能穩(wěn)定工作，為船舶航行提供可靠的導(dǎo)航標(biāo)識。 太陽能航標(biāo)燈廣泛應(yīng)用于航道、港口、海洋等領(lǐng)域，對于保障水上交通安全具有重要意義。

太陽能航標(biāo)燈應(yīng)用于海洋工程：例如海上石油平臺、海上風(fēng)電場等附近海域，為過往船只指示其位置和周邊的通航情況。 5. 漁業(yè)水域：為漁船提供導(dǎo)航和警示，避免漁船在特定區(qū)域作業(yè)時發(fā)生意外。 6. 特殊水域：如軍事管制區(qū)、生態(tài)保護(hù)區(qū)等，通過航標(biāo)燈來限制或引導(dǎo)船舶的通行。 太陽能航標(biāo)燈的優(yōu)點(diǎn)在于其依靠太陽能供電，無需外接電源，安裝和維護(hù)相對方便，能夠在偏遠(yuǎn)或難以供電的區(qū)域可靠工作，并且具有環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)。

船舶航行燈又稱"號燈",用于顯示船舶航行或停泊狀態(tài),可以用來表示夜間本船的航行方向以及本船的大小,避免船舶之間的相互碰撞.由此可見船舶航行燈是船舶安全航行的一個重要因素,

舷燈：安置在船舶高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈，自船首向船尾各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光。其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。
尾燈：安置在船尾正中的白光燈。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈。
其他情況號燈的使用

航行燈，根據(jù)國際規(guī)則規(guī)定，根據(jù)船舶的大小和長短尺寸，數(shù)量上有所不同。長度大于50米的船舶，應(yīng)安裝5只航行燈，分別為前桅燈，后桅燈，后艉燈，左右兩盞舷燈。

信號燈表示船舶所處狀態(tài)或提供燈語的一類燈具。有環(huán)照燈、錨泊燈、閃光燈和通信閃光燈等。環(huán)照燈:能在360°水平弧內(nèi)顯示不間斷的白、紅、綠或黃色的燈光，能見距離2～3海里。
三十七、橋涵燈通常為紅色（也有和黃色配合使用），橋柱燈通常為綠色，接有光控器，即在夜晚和多霧天時自動開啟，白天自動關(guān)閉，可靠性強(qiáng)。