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煙囪障礙燈制定不標(biāo)準(zhǔn)致使航空安全事故的有關(guān)報(bào)道極為不多見(jiàn),致使一些制定技術(shù)人員及施工單位此事沒(méi)能引起重視,使其制定裝置產(chǎn)生不標(biāo)準(zhǔn)之處,對(duì)航空安全產(chǎn)生事故隱患。并且,障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺(tái),具體施工中難度系數(shù)很高。
對(duì)于105米物體、拉線塔或樓頂塔等,應(yīng)在其設(shè)置中光強(qiáng)A型航空障礙燈,并應(yīng)為白色閃光,其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)B型障礙燈。高于150米的物體,如廣播電視塔、大超出斜拉橋等,應(yīng)在其設(shè)置A型高光強(qiáng)障礙燈,并且應(yīng)以中、高光強(qiáng)航空障礙燈配合使用。
低光強(qiáng)航空障礙燈是指安裝在高度低于周圍地面45米以下的障礙物上的航空障礙燈。主要安裝在機(jī)場(chǎng)附近高度不足45米以上的建筑物或是障礙物上。當(dāng)障礙物高度高于周圍地面45米以上時(shí),可搭配中光強(qiáng)航空障礙燈組合使用來(lái)標(biāo)明障礙物的可視寬和可視高,來(lái)輔助航空的飛行安全。
中光強(qiáng)航空障礙燈又會(huì)根據(jù)情況細(xì)分兩種類型,分別是A型和B型的障礙燈,兩者的主要區(qū)別在于光源的顏色不同,在光強(qiáng)上也有差別。根據(jù)民航總局規(guī)定,A型中光強(qiáng)障礙燈為白色閃光燈,而B(niǎo)型則為紅色閃光燈,兩者亦都通常是根據(jù)情況搭配使用。
當(dāng)一個(gè)燈在某一個(gè)方向被物體的另一部分或另一物體遮擋時(shí),在遮擋燈光的該另一物體或該物體的該部分上增設(shè)低光強(qiáng)航空障礙燈以保持應(yīng)予標(biāo)明的物體的基本輪廓。如果被這等的燈對(duì)于應(yīng)予標(biāo)明的物體的基本輪廓的顯示不起作用,則可將該燈取消。
障礙燈的分布和安裝;
5.高度超過(guò)150m的煙囪頂層應(yīng)采用高光強(qiáng)閃光航空障礙燈,其間距控制在75~105m范圍內(nèi),在高光強(qiáng)障礙燈分層之間設(shè)置低、中光強(qiáng)障礙燈。
6.高度低于150m的煙囪,也可采用高光強(qiáng)白色障礙燈,采用高光強(qiáng)白色閃光障礙燈后,可不必再用色標(biāo)漆標(biāo)志煙囪。
7.每層障礙燈應(yīng)設(shè)置維護(hù)平臺(tái)。
東莞市西南科技有限公司集研發(fā)和生產(chǎn)各類障礙燈、直升機(jī)停機(jī)坪燈光,太陽(yáng)能航標(biāo)燈。公司的產(chǎn)品定位是太陽(yáng)能航標(biāo)燈、障礙燈及直升機(jī)停機(jī)坪燈光的研發(fā)和推廣,參照國(guó)際民航組織(ICAO)標(biāo)準(zhǔn)附件十四卷Ⅱ《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施》、美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)、中國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn);研制出高、中、低光強(qiáng)障礙燈、停機(jī)坪燈光、GPS同步閃光智能型障礙燈。產(chǎn)品不斷被用于高層大樓、機(jī)場(chǎng)、電視塔、通訊鐵塔、電廠煙囪、高速路等。
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其服務(wù)內(nèi)容包括:障礙燈的定制及其設(shè)計(jì)布線、直升機(jī)停機(jī)坪燈光的定制及其設(shè)計(jì)布線,同時(shí)公司為承接項(xiàng)目建立維護(hù)檔案,設(shè)立的售后維護(hù)部門,推行快速響應(yīng)機(jī)制,確保在短時(shí)間解決客戶的后顧之憂。?
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