燈器內(nèi)置GSM/GPRS通訊模塊時(shí),可作遠(yuǎn)程監(jiān)控終端。外殼采用海事級(jí)鋁合金底座，表面噴塑、耐腐蝕、燈罩透鏡抗UV，抗沖擊。燈器采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，自動(dòng)光控，全部功能模塊均為內(nèi)置，無需外接任何其它輔件，從而達(dá)到使整套燈器的防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP68。

船舶在航行時(shí)依靠航標(biāo)燈來指引航行，因此對(duì)航標(biāo)燈的燈光和可見度的要求較高，由于水上環(huán)境多變，傳統(tǒng)的航標(biāo)燈存在有很多缺陷，例如海上一體化航標(biāo)燈一般使用蓄電池為能源，需要定期更換電池，耗能較大成本較高，缺乏智能控制導(dǎo)致了即使在白天能見度較高時(shí)蓄電池依然為燈芯供電，造成了電能浪費(fèi)；也有一些一體化航標(biāo)燈采用了太陽能發(fā)電，但是由于光伏板設(shè)置不合理，在航標(biāo)發(fā)生位置偏移時(shí)光伏板位置改變，導(dǎo)致太陽能利用率較低。

一種智能節(jié)能一體化航標(biāo)燈，包括重盤、浮筒、燈罩、燈芯、柱體、光伏組件，蓄電池為所述燈芯供電，電流檢測(cè)器可檢測(cè)所述蓄電池的輸入電流與輸出電流，電流檢測(cè)器與所述控制中心相連，

新型節(jié)能型一體化航標(biāo)燈采用了太陽能作為能源，減少了更換電池的頻率，降低了維護(hù)成本，光伏組件設(shè)置為環(huán)繞狀，能夠大限度地利用太陽能，設(shè)置有電流檢測(cè)器和控制中心，根據(jù)日夜變化和天氣變化對(duì)燈芯的開啟和關(guān)閉智能控制，減少了能源浪費(fèi)。

航標(biāo)燈的功能也可以引入船內(nèi)，可以給出船的位置，或提醒其他船舶本船因螺旋槳失效、擱淺、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等原因而停泊。早期的海上助航主要是依據(jù)星座圖（constellation），它幫助出海者通過觀察太陽和其他恒星的位置來確定大致方向并估算出自己的坐標(biāo)位置。

隨著時(shí)間的推移，雖出現(xiàn)了許多其他的助航設(shè)備，但燈塔航標(biāo)燈的作用依然重要。助航設(shè)備的作用便是提高船只航行的安全性。當(dāng)助航燈光標(biāo)示恰當(dāng)，太陽能航標(biāo)燈助航設(shè)備便能成為避免大型事故的有力保障。