節(jié)能：恒壓直流驅(qū)動(dòng)，相同照明效果比傳統(tǒng)節(jié)能光源節(jié)省80%以上，能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益環(huán)保：燈內(nèi)不含汞等有毒重金屬污染物，光譜中無(wú)紅外線和紫外線，無(wú)頻閃，廢棄可回收，熱量低，屬于典型的綠色光源,晚上無(wú)蚊蟲(chóng)圍繞在燈體周讓室內(nèi)的照明環(huán)境更干凈，衛(wèi)生，整潔壽命長(zhǎng)：LED燈也稱(chēng)熄滅的燈，固體冷光源，環(huán)氧樹(shù)脂封裝，燈體無(wú)松動(dòng)部分5WLED防爆道路燈。

不存在燈絲燒斷，熱沉機(jī)，光衰等缺點(diǎn)，使用壽命長(zhǎng)達(dá)5W-10W小時(shí)。顯色高：LED燈的顯色指數(shù)高達(dá)80，熒光燈的顯色指數(shù)為65-80，的顯色指數(shù)為95。光效高：以LED日光燈為例,普通的防爆熒光燈的發(fā)光效率為55-80lm/W,而LED日光燈的發(fā)光效率在100lm/W以上，更有廠家做到130lm/W以上，以目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看還在提升中LED防爆燈。
燈具：燈具效率主要指有效光效。傳統(tǒng)的熒光燈是360度發(fā)光的，反方向的發(fā)光是沒(méi)有用的，因此熒光燈采用了白色的燈罩，把反方向的光反射回來(lái)，通常傳統(tǒng)熒光燈的燈具效率只有70%，LED日光燈發(fā)光角度通常為120度。

LED投光燈主要用于單幢式建筑物，歷史建筑物外墻上的夜景照明，建筑物的內(nèi)部和外部照明，室內(nèi)局部照明，綠色景觀照明，廣告牌照明，醫(yī)療文化和其他設(shè)施照明。 酒吧，舞廳和其他娛樂(lè)場(chǎng)所的氣氛照明。 投射燈具有鮮艷的色彩，良好的單色性，柔和的光線，低功率，命以及長(zhǎng)達(dá)50,000小時(shí)的發(fā)光時(shí)間。 而且，其LED泛光燈燈體小巧，易于隱藏或安裝，不易損壞，無(wú)熱，有利于保護(hù)被照物，適用范圍非常廣。 燈配有刻度盤(pán)，以方便調(diào)整照射角度。

LED投光燈選購(gòu)
射燈分低壓、高壓兩種，消費(fèi)者選低壓射燈，其壽命長(zhǎng)一些，光效高一些。射燈的光效高低以功率因數(shù)體現(xiàn)，功率因數(shù)越大光效越好，普通射燈的功率因數(shù)在0.5左右，價(jià)格便宜，射燈的功率因數(shù)能達(dá)到0.99，價(jià)格稍貴。
射燈一般用于對(duì)裝飾物的加強(qiáng)照明上，一般是嵌入到吊頂或墻體中，射燈工作時(shí)一般會(huì)發(fā)出較高溫度，所以一定要購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品，不然會(huì)有隱患。
射燈使用時(shí)要搭配變壓器使用，燈珠也應(yīng)選擇品質(zhì)好的，不然射燈的燈珠很容易壞，想想，吊頂里的射燈燈珠，更換起來(lái)可是相當(dāng)麻煩的。
而市場(chǎng)上的射燈質(zhì)量良莠不齊，憑肉眼很難辨別好壞，所以購(gòu)買(mǎi)射燈選擇產(chǎn)品，并選擇相搭配的變壓器。

現(xiàn)如今的城市地下交通非常的發(fā)達(dá)，但地下交通隧道的滲漏對(duì)廣大群眾的安全帶來(lái)了很大的安全隱患，將城市地下交通工作做好，是每一位市民都希望看到的。
地下交通隧道堵漏采用排堵結(jié)合的方式，以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏為主，與治理表面滲漏相結(jié)合，做到標(biāo)本兼治。如果不能有效的排掉，就需要采取堵漏措施了。至于如何堵？怎么堵就要看隧道的具體結(jié)構(gòu)及滲漏水情況而定了。
治理隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏，通常采用高壓灌漿的方式，通過(guò)深部注漿堵漏使混凝土結(jié)構(gòu)的抗?jié)B能力提高，抗?jié)B等級(jí)≥8P，將水阻擋在混凝土本體結(jié)構(gòu)之外。通過(guò)大面積施工整體防水層，提高結(jié)構(gòu)的整體防水能力。
施工縫堵漏施工流程有下列6個(gè)步驟：
1、切“V”形縫：先沿施工縫用切割機(jī)割出“V”形縫
2、鉆孔：在施工縫上鉆孔，鉆頭直徑為14mm,鉆孔角度宜≦45°，鉆孔深度≦結(jié)構(gòu)厚度的2/3。然后用清洗機(jī)沖洗灌漿孔，直至灌漿孔出水清澈則進(jìn)行下一步工作。
3、固定注漿嘴：用“霍尼漏克”封堵PE泡沫條，同時(shí)固定注漿嘴。
4、注漿堵漏：埋設(shè)注漿嘴24h后用10~20MPa的高壓注漿工藝注入改性聚氨酯灌漿材料。
5、拆嘴并密封：過(guò)24h后除去注漿嘴，用噴燈烘干后用雙組份聚硫密封膠進(jìn)行柔性密封，
6、做保護(hù)層：待聚硫密封膠固化后，用聚合物水泥防水砂漿做后一道半剛性防水保護(hù)層。

道覆蓋層薄、圍巖的自支護(hù)能力比較弱，有的甚至沒(méi)有自支護(hù)能力。因此，在段施工中重要的是提高圍巖的自支護(hù)能力，開(kāi)挖及后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等易發(fā)生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預(yù)加固措施。還要注意的敷設(shè)，這是保障施工人員的措施。
現(xiàn)今在建或已通車(chē)的高速公路中，隧道占總里程的比例越來(lái)越高，中長(zhǎng)隧道的數(shù)量越來(lái)越多。長(zhǎng)大隧道的交通運(yùn)輸過(guò)程中的行駛問(wèn)題日顯，結(jié)合交通運(yùn)輸部提出的打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的要求，在隧道交通設(shè)施中尋求創(chuàng)新應(yīng)用已勢(shì)在必行，隧道輪廓反光設(shè)施也應(yīng)運(yùn)而生，且應(yīng)用日趨廣泛。
隨著近年來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，高速公路路線逐漸由人口集中區(qū)轉(zhuǎn)向山區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后區(qū)延伸拓展。而在山區(qū)修建高速公路，勢(shì)必使得長(zhǎng)大隧道逐漸成為線路主要的工程結(jié)構(gòu)之一。伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷提高，人們對(duì)高速公路交通的性和舒適性關(guān)注度越來(lái)越高，然而在高速公路交通運(yùn)輸過(guò)程中，長(zhǎng)大隧道區(qū)段出現(xiàn)交通事故的幾率相對(duì)較大，客觀原因主要以隧道進(jìn)出口明暗交界變換、隧內(nèi)照明不足、長(zhǎng)時(shí)間路況單一行駛引起視覺(jué)疲勞和隧道路面抗滑性能差等為關(guān)鍵。
結(jié)合交通運(yùn)輸部在今年年初提出的打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程工作要求，提升高速公路隧道工程運(yùn)輸勢(shì)在必行，所以在隧道交安設(shè)施建設(shè)過(guò)程，我們采取新措施、應(yīng)用推廣新技術(shù)，用以提高隧道工程通車(chē)運(yùn)營(yíng)中的行車(chē)，隧道輪廓反光環(huán)也應(yīng)運(yùn)而生。
隧道內(nèi)交通運(yùn)輸過(guò)程中存在的不足
目前已通車(chē)運(yùn)營(yíng)的高速公路隧道在交通運(yùn)輸過(guò)程中存在一定的不足，如隧道內(nèi)照線不足、隧道內(nèi)反光和誘導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置不足等。原因分析包括照明燈具損壞后更換不及時(shí);部分運(yùn)營(yíng)單位為節(jié)約開(kāi)支關(guān)閉部分照明設(shè)施;隧道內(nèi)通風(fēng)設(shè)備未開(kāi)啟，行車(chē)粉塵和尾氣超標(biāo)嚴(yán)重降低隧道內(nèi)照明亮度，且粉塵與尾氣長(zhǎng)期污染附著在隧道二次襯砌、照明等設(shè)備上導(dǎo)致隧道內(nèi)反光性能降低等;在隧道亮度不足時(shí)，駕駛員不能充分利用自身汽車(chē)車(chē)燈光線反光的優(yōu)勢(shì)提升行車(chē)可視度等。以上原因均會(huì)致使隧道內(nèi)行車(chē)舒適度下降，可見(jiàn)度不足引發(fā)交通事故。
隧道輪廓反光設(shè)施的實(shí)際應(yīng)用性
在高速公路長(zhǎng)大隧道區(qū)段運(yùn)營(yíng)通行過(guò)程中，利用隧道反光輪廓設(shè)施能有效提高行車(chē)舒適性和性。根據(jù)訪問(wèn)調(diào)查了解，駕駛員進(jìn)入隧道由于內(nèi)外明暗光線差異致使眼睛適應(yīng)過(guò)程瞬間失明、長(zhǎng)時(shí)間隧道內(nèi)昏暗環(huán)境行車(chē)易造成壓抑感受和隧道內(nèi)輪廓邊模糊是隧道內(nèi)駕車(chē)舒適性差的主要原因，同時(shí)也是行車(chē)的重要隱患。先隧道輪廓反光設(shè)施可以有效清晰化隧道邊界輪廓，增加隧道辨識(shí)度，對(duì)駕駛員起到警示和導(dǎo)向作用，可以有效減緩視覺(jué)及精神疲勞;其次，隧道輪廓反光設(shè)施配合LED照明燈可有效提供隧道內(nèi)照明條件，降低照明用電量，提升行車(chē)舒適性;再則，隧道隧道輪廓反光環(huán)的使用可以提升隧觀美觀，給駕駛員仿佛進(jìn)入時(shí)光隧道的感覺(jué)，是提升工程品質(zhì)的強(qiáng)有力一項(xiàng)措施。
▲在隧道內(nèi)如何逃生？
當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí)，您應(yīng)該在廣播系統(tǒng)提示下或工作人員的下迅速打開(kāi)駕駛員左側(cè)的疏散口，通過(guò)疏散口內(nèi)的逃生滑梯快速滑下，進(jìn)入地下通道。地下隧道逃生管道內(nèi)有聲光信號(hào)提示逃生路線，您可以有選擇的沿地下通道到達(dá)或。
▲在隧道內(nèi)拋錨怎么辦
請(qǐng)您不要離開(kāi)車(chē)輛，將車(chē)停在原位，隧道內(nèi)的事故牽引車(chē)將在短時(shí)間內(nèi)為您服務(wù)，將拋錨車(chē)和牽引出隧道。
▲在隧道內(nèi)發(fā)生大事故怎么辦
當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生撞車(chē)、追尾等大型交通事故時(shí)，能發(fā)動(dòng)的車(chē)輛盡快駛離隧道，在隧道出口處等待處理，以免阻塞交通。不能發(fā)動(dòng)的車(chē)輛在原地等待隧道牽引車(chē)的牽引。當(dāng)出現(xiàn)人員傷亡事故時(shí)，隧道工作人員會(huì)立即通知救護(hù)人員和執(zhí)勤。在隧道逃生管道出口處會(huì)給予處理。
▲在隧道內(nèi)如何打開(kāi)疏散口
隧道內(nèi)每隔80米設(shè)置了一個(gè)疏散口，可以通過(guò)滑滑梯直接進(jìn)入路面下的通道。疏散口設(shè)置在駕駛員的左手側(cè)，外觀為黑色大門(mén)，門(mén)上有兩個(gè)把手。疏散口設(shè)有電控自動(dòng)蓋，平時(shí)關(guān)閉，災(zāi)害時(shí)有三種控制方式。一種是由隧道公司中控室遠(yuǎn)程控制，自動(dòng)打開(kāi);一種是當(dāng)隧道內(nèi)沒(méi)有斷電的情況下，可采用疏散口旁的電動(dòng)控制按鈕(綠色)控制;還有一種是隧道內(nèi)斷電的情況下，可采用手動(dòng)方式，將疏散口上的把手用力往上提。
▲隧道有何消防設(shè)施?
隧道內(nèi)每間隔45米設(shè)置了一個(gè)紅色的消防箱。消防箱內(nèi)有消防水帶和干粉滅火器。
▲在隧道內(nèi)如何求救?
在每隔45米的消防箱旁邊有一個(gè)紅色的應(yīng)急電話箱。您只需要打開(kāi)箱門(mén)，對(duì)準(zhǔn)喊話器按下按鈕可與隧道的中控室直接通話求助。
▲車(chē)在隧道漏油怎么辦？
嚴(yán)禁車(chē)況不好的車(chē)輛駛?cè)胨淼?，?chē)輛在隧道內(nèi)漏油、扔垃圾或其他破壞內(nèi)設(shè)備設(shè)施行為，都將被攝像頭拍下來(lái)，隧道公司將在交管部門(mén)的主持下，由車(chē)輛單位或駕駛員按照物價(jià)局的規(guī)定賠償。
▲隧道內(nèi)能否變道？
隧道內(nèi)均設(shè)有器，嚴(yán)禁車(chē)輛變道行駛。但如果前方出現(xiàn)交通事故等異常情況，該車(chē)道的信號(hào)燈轉(zhuǎn)變?yōu)榻屑t燈時(shí)，后面的車(chē)輛可臨時(shí)變道。一旦隧道出車(chē)道信號(hào)燈變?yōu)榧t燈后，該車(chē)道嚴(yán)禁行車(chē)。
隧道內(nèi)如何答：隧道內(nèi)外共設(shè)置了102個(gè)攝像頭，確保隧道內(nèi)無(wú)死角，不間斷攝像。
▲能否攜帶易燃易爆物品
進(jìn)入隧道車(chē)輛禁止攜帶易燃易爆物品，隧道是一個(gè)封閉空間，通風(fēng)條件較差，易燃易爆物品一旦碰到摩擦，易引發(fā)爆炸。
▲為什么要快出慢進(jìn)？
如果出口不暢，車(chē)輛在隧道內(nèi)堵塞，廢氣、尾氣大量聚集，惡化隧道內(nèi)空氣環(huán)境。如果車(chē)輛大量涌入隧道，易在隧道內(nèi)發(fā)生交通事故，甚至造成火災(zāi)。