GS-LS-D太陽能航空障礙燈采用低照度、率的太陽能電池板，配合太陽能磷酸鐵鋰電池為電源。電池充放電使用的電源管理系統(tǒng)，在電池欠壓、過壓、溫度各個方面進(jìn)行全面保護(hù)，有效提高了電池的使用壽命。
控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路本身能耗；光源采用進(jìn)口LED芯片，具有發(fā)光亮度高，能耗低，壽命長等特點(diǎn)。

特點(diǎn)及功能：
設(shè)計陰雨天連續(xù)工作時間20天以上（每天按12小時工作時間計算）。
產(chǎn)品具有自動光控功能，在陰雨天和夜晚燈具自動開啟工作。
標(biāo)準(zhǔn)化光學(xué)設(shè)計，光電轉(zhuǎn)換。
采用太陽能晶片，光電轉(zhuǎn)換達(dá)25%以上。
一體化防水設(shè)計，可浸泡在海水中使用，防護(hù)等級高達(dá)IP68。
采用特殊定制LED芯片，轉(zhuǎn)換效率及壽命普通LED。
電路采用的充放電管理系統(tǒng)，有效延長了電池使用壽命。
燈具可選擇外置狀態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)，可依據(jù)需求調(diào)節(jié)燈具的恒光或者閃光工作狀態(tài)。

售后
產(chǎn)品自售出之日起全保 貳 年,保修 伍 年。前貳年免收維修費(fèi)、材料費(fèi)、往返運(yùn)費(fèi)（限國內(nèi)），必要時可免費(fèi)更換新產(chǎn)品。第叁至第伍年免收維修費(fèi)，用戶需承擔(dān)維修中更換的零配件費(fèi)及運(yùn)費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按公司規(guī)定執(zhí)行。但出現(xiàn)以下情況之一即不能享受全保：
1、人為破壞及不可抗力造成的燈具損壞。
2、不按本合同其附件所規(guī)范的方式安裝使用的。
3、不按產(chǎn)品說明書安裝使用的。
4、非正常安裝使用的。
5、未征得我公司同意私自拆解產(chǎn)品的或維修產(chǎn)品的。
6、不能提供能夠證明是通過正常渠道購買票據(jù)的。
7、超過全保期限的。

主要特點(diǎn)
具有抗沖擊、防雷電、耐日曬、抗雨雪、 可抵抗臺風(fēng)、冰雹等惡劣天氣的侵襲。
內(nèi)部采用可更換的太陽能磷酸鐵鋰電池，減少了用戶后期維護(hù)成本及維護(hù)難度。
采用航海船舶級塑膠材料，適用于環(huán)境惡劣腐蝕性強(qiáng)的海上、河道、化工廠、機(jī)場等場所，壽命長達(dá)30年。
帶防鳥裝置。
無射頻、無電磁干擾。
工作穩(wěn)定、低成本。

節(jié)省工程成本：由于太陽能障礙燈在安裝的過程中，不需要鋪管走線，因此使用者在購買時，只需要支付燈具的費(fèi)用就可以，雖然在價格上要比常規(guī)障礙燈要高，但結(jié)合線管、線纜、工程安裝等各種費(fèi)用，選用太陽能航空障礙燈的成本還是更有優(yōu)勢。節(jié)能環(huán)保：太陽能障礙燈是靠太陽能板吸收太陽光，轉(zhuǎn)化成電能儲備在電池中，在照明系統(tǒng)需要電能供電時，向照明光源提供安全的電壓電流，從而達(dá)到了節(jié)省能源，省去了后期電費(fèi)成本的費(fèi)用。

障礙燈安裝示意：
水平方向：可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。
燈具分層：B型低光強(qiáng)和B型中光強(qiáng)不大于52米，A型中光強(qiáng)和A型高光強(qiáng)不大于105米。
當(dāng)H＜45 米時： 頂部設(shè)置B型低光強(qiáng)或B型中光強(qiáng)。
當(dāng)45≤H＜105 米： 頂部設(shè)置B型中光強(qiáng)， l/2H處設(shè)置B型低光強(qiáng)。
當(dāng)105≤H＜150 米： 頂部設(shè)置A型中光強(qiáng)， l/2H處設(shè)置B型中光強(qiáng)。
H≥150 米： 以不大于105m的間距均勻設(shè)置A型高光強(qiáng)， 在A型高光強(qiáng)分層之間設(shè)置B型中光強(qiáng)。

航空燈又稱做航空障礙燈，航空燈分為三種：低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)，而從這三種又分為A型和B型，在垂直和水平距離大于 45 米左右的建筑物及其設(shè)施上，三種光強(qiáng)的燈可以互相配合使用。如果在更高的建筑上，一般采用紅色閃光燈，閃光頻率在 15-60次之間，效率不低于 1650cd，如果在建筑物時，則使用高光強(qiáng)航空燈作為指引
太陽能航空障礙燈是利用太陽能電池將大自然中的太陽能轉(zhuǎn)換為電能提供光源，而太陽能電池組、太陽能電池板、轉(zhuǎn)換器及充電控制都是影響其電源轉(zhuǎn)化和儲存的重要部件。
太陽能航空障礙燈由于技術(shù)和選用材質(zhì)的差異，其續(xù)航時間都是有所差異：太陽能航空障礙燈的續(xù)航時間與太陽能電池的容量、日光照時長，障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關(guān)，目前綠源的太陽能航空障礙燈采用低照度、率的太陽能電池板，配合太陽能鉛酸電池為電源，光源采用LED芯片，電池充放電使用的電源管理系統(tǒng)，控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路本身能耗，有著技術(shù)優(yōu)勢，、一體化太陽能航標(biāo)燈相對于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具，綠源通過優(yōu)化設(shè)計將各組件一體化，燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，蓄電池控制器和遙測器并列設(shè)于燈座內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線，帶能更好的安全防護(hù)性和便捷應(yīng)用！