太陽(yáng)能航空障礙燈的續(xù)航時(shí)間與太陽(yáng)能電池的容量、日光照時(shí)長(zhǎng)，障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關(guān)，目前綠源的太陽(yáng)能航空障礙燈采用低照度、率的太陽(yáng)能電池板，配合太陽(yáng)能鉛酸電池為電源，光源采用LED芯片，電池充放電使用的電源管理系統(tǒng)，控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路本身能耗，有著技術(shù)優(yōu)勢(shì)

東莞西南太陽(yáng)能航空障礙燈在陽(yáng)光充足時(shí)期可以長(zhǎng)期在戶外正常使用，由于其在電能轉(zhuǎn)化和功耗控制上的優(yōu)勢(shì)，所以在充滿電后仍有著15天的續(xù)航使用時(shí)間，陰雨天氣每天按10小時(shí)工作時(shí)間計(jì)算，仍能續(xù)工作15天以上。而且產(chǎn)品具有光控自動(dòng)控制功能，在陰雨天和夜晚燈具自動(dòng)開(kāi)啟工作，使用壽命長(zhǎng)，可以節(jié)省維護(hù)和維修成本。

很多類型的普通燈具都不會(huì)對(duì)品質(zhì)性能有較高的要求，但航空障礙燈由于要長(zhǎng)期在戶外面對(duì)日曬雨淋、狂風(fēng)暴雪等各種環(huán)境，所以對(duì)燈具的抗沖擊、抗UV、耐老化、防水防潮等多個(gè)方面都有著較高的品質(zhì)要求，并且嚴(yán)格要求燈具的質(zhì)量要符合民航局的檢驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)，只有具備合格檢測(cè)報(bào)告才算是通過(guò)的產(chǎn)品。

低光強(qiáng)航空障礙燈是指安裝在高度低于周圍地面45米以下的障礙物上的航空障礙燈。主要安裝在機(jī)場(chǎng)附近高度不足45米以上的建筑物或是障礙物上。當(dāng)障礙物高度高于周圍地面45米以上時(shí)，可搭配中光強(qiáng)航空障礙燈組合使用來(lái)標(biāo)明障礙物的可視寬和可視高，來(lái)輔助航空的飛行安全。

航空障礙燈行業(yè)是具備相應(yīng)一定的性，對(duì)該產(chǎn)品領(lǐng)域不熟悉的情況，會(huì)影響產(chǎn)品的后續(xù)安裝、使用、維護(hù)，所以這就需要廠家提供的售后服務(wù)，為客戶提供的產(chǎn)品指導(dǎo)，和及時(shí)的售后維護(hù)服務(wù)，這樣才能避免后續(xù)燈具出現(xiàn)的各種問(wèn)題，可以更加省心。

航空障礙燈是標(biāo)示障礙物的助航燈光，屬于助航燈光行業(yè)。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，大部分航空障礙燈不是恒定光而是閃光，低光強(qiáng)航空障礙燈為紅色恒定光，航空障礙燈的作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。

航空障礙燈安裝在高樓，在面對(duì)雷雨天氣時(shí)，很容易會(huì)受到直接雷電打擊或是間接影響，這是會(huì)對(duì)燈具造成故障或是不可逆轉(zhuǎn)的傷害，所以是要對(duì)航空障礙燈進(jìn)行防雷處理，而防浪涌裝置就是其中為常用的措施。

如果物體的頂部高出其界限地面45米以上，在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的間隔不大于45米，并盡可能相等。城市中百米以上的建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)航空障礙燈。外形廣大的建筑群所設(shè)置障礙燈應(yīng)能從各個(gè)方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。

障礙燈的分布安裝方法。
　　1.障礙燈應(yīng)當(dāng)設(shè)置在建筑的頂部和邊緣處。
　　2.超過(guò)一定高度的建筑，需要設(shè)置多層航空障礙燈，而低于45米的建筑只需在頂部設(shè)置航空障礙燈就好。
　　3.每層航空障礙燈的數(shù)量應(yīng)根據(jù)其所在標(biāo)高煙囪的外徑確定：
　　外徑小于或等于6m時(shí)，每層設(shè)3個(gè)障礙燈。
　　外徑超過(guò)6m，但不大于30m時(shí)，每層設(shè)4個(gè)障礙燈。
　　外部直徑超過(guò)30m，每層設(shè)6個(gè)障礙燈.