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太陽能航空障礙燈的續(xù)航時間與太陽能電池的容量、日光照時長,障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關(guān),目前綠源的太陽能航空障礙燈采用低照度、率的太陽能電池板,配合太陽能鉛酸電池為電源,光源采用LED芯片,電池充放電使用的電源管理系統(tǒng),控制電路采用微功耗控制芯片,降低了控制電路本身能耗,有著技術(shù)優(yōu)勢
如果物體的頂部高出其界限地面45米以上,在其中間層加設障礙燈,中間層的間隔不大于45米,并盡可能相等。城市中百米以上的建筑物尤其要考慮中間層加設航空障礙燈。外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓,水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。
壓輸電線鐵塔應設置B型高光強障礙燈,并為三層順序閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置,且須沿電纜走線方向設于鐵塔外側(cè)。對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物,航空障礙燈設置位于煙囪1.5-3米之間,考慮到煙囪對燈具污染,可裝設在低于煙囪口4-6米的部位。
東莞市西南科技有限公司集研發(fā)和生產(chǎn)各類障礙燈、直升機停機坪燈光,太陽能航標燈。公司的產(chǎn)品定位是太陽能航標燈、障礙燈及直升機停機坪燈光的研發(fā)和推廣,參照國際民航組織(ICAO)標準附件十四卷Ⅱ《國際標準和建議措施》、美國聯(lián)邦航空局(FAA)、中國民用航空行業(yè)標準MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關(guān)標準;研制出高、中、低光強障礙燈、停機坪燈光、GPS同步閃光智能型障礙燈。產(chǎn)品不斷被用于高層大樓、機場、電視塔、通訊鐵塔、電廠煙囪、高速路等。
?????? 公司始終奉行"質(zhì)量是生命,管理出效益"宗旨,確立了"以質(zhì)為本,以客為主"的質(zhì)量方針;產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)過檢驗機構(gòu)檢測,各項指標均達到要求。
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其服務內(nèi)容包括:障礙燈的定制及其設計布線、直升機停機坪燈光的定制及其設計布線,同時公司為承接項目建立維護檔案,設立的售后維護部門,推行快速響應機制,確保在短時間解決客戶的后顧之憂。?
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