小班面對(duì)面1000課后一對(duì)一輔導(dǎo)1000自有車(chē)間實(shí)習(xí)1000學(xué)會(huì)為止 推薦就業(yè)1000由具有工廠(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)職教師授課1000

模具技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)及標(biāo)準(zhǔn)體系表：①模具技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)。模具技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共分四類(lèi):模具產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)(含標(biāo)準(zhǔn)零、部件標(biāo)準(zhǔn)等）模具工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(含技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)等）模具基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)（含名詞術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)等）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)體系表。模具標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目體系表是計(jì)劃與規(guī)劃性的文件。模具設(shè)計(jì)培訓(xùn)；它是由全國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會(huì)制訂、審查，由標(biāo)準(zhǔn)化管理部門(mén)審查批準(zhǔn)，并編人國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系表，作為其一部分，是其一個(gè)支體系。

UG鈑金模具設(shè)計(jì)培訓(xùn)中鈑金折彎補(bǔ)償法：折彎補(bǔ)償算法將零件的展開(kāi)長(zhǎng)度描述為零件展平后每段長(zhǎng)度的和再加上展平的折彎區(qū)域的長(zhǎng)度。展平的折彎區(qū)域的長(zhǎng)度則被表示為“折彎補(bǔ)償”。
折彎區(qū)域就是理論上在折彎過(guò)程中發(fā)生變形的區(qū)域。簡(jiǎn)而言之，為確定展開(kāi)零件的幾何尺寸，讓我們按以下步驟思考：
1、將折彎區(qū)域從折彎零件上切割出來(lái)；2、將剩余兩段平坦部分平鋪到一個(gè)桌子上；3、計(jì)算出折彎區(qū)域在其展平后的長(zhǎng)度；4、將展平后的彎曲區(qū)域粘接到兩段平坦部分之間，結(jié)果就是我們需要的展開(kāi)后的零件；5. K-因子法。

車(chē)銑復(fù)合簡(jiǎn)介：車(chē)銑復(fù)合一次裝夾實(shí)現(xiàn)車(chē)、銑、鉆、攻牙、鏜孔等多道工序，可以大幅提率和加工精度，車(chē)銑復(fù)合應(yīng)用廣泛、發(fā)展快，是很有前景的數(shù)控技術(shù)。行業(yè)車(chē)銑復(fù)合大部分還是手工編程，效率低，容易出錯(cuò)，且只能編簡(jiǎn)單規(guī)則零件。而用電腦軟件編程，再通過(guò)軟件仿真模擬，安率高，尤其是復(fù)雜不規(guī)則零件。當(dāng)前車(chē)銑復(fù)合編程人才非常缺乏，行業(yè)薪資待遇高。