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2021年賣家也是被物流困擾的一年，
近物流漲價的浪潮一波高過一潮，
賣家看著一天比一天高的價格惆悵不已，貴得發(fā)出靈魂拷問：
近空運為啥這么貴？？？
圓圓記得物流漲價應(yīng)該是在3月中下旬的時候，
那時候空運的價格突然就上漲了，
一下子從40多飆過了50，
美國空運的價格比紅單還高，
當(dāng)時貨代說可能4月初運費會下降，
4月快過完了，
降沒降大家也看到了，
紅單價格接近70，
空運價格帶電從香港飛的已經(jīng)沖破70大關(guān)了！
經(jīng)多方了解
三月各大航司承接了大量試劑出口
導(dǎo)致倉位緊張
空運費用因此頻繁漲價
這個影響延續(xù)到了現(xiàn)在
另外隨著國際貿(mào)易形勢好轉(zhuǎn)
各國出口需求增長
物流渠道和承載能力出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況
同時正值蘋果春季發(fā)布會，貨機(jī)數(shù)量減少
因此空運費用高居不下！
并且貨代說還會漲~
目前UPS 爆倉，
碼頭塞港擁堵，
快遞限制倉位也漲價！
很多賣家以為是貨代想漲價，
其實也不是的~
圓圓認(rèn)識不少貨代小哥，
都說物流漲價不僅賣家難，
貨代也難，
貨代小哥哥說上次收了一個提單的貨，
原本計劃2天后飛，
結(jié)果單價漲了十多塊，
硬著虧了很多錢也要把收的貨發(fā)出去。
不僅空運，
海運價格也是在持續(xù)上漲，
像船司的話，
美森已經(jīng)漲到1W多了
以星也會漲……
其實漲價的根本原因還是運力不足。
———— 認(rèn)證資質(zhì) ————
