南充道路測量放線學水準導線測量，測量放線是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作,貫穿在路橋建設(shè)施工項目的全階段中項目測量是其中重要的一個施工環(huán)節(jié)，它對于整個項目質(zhì)量管理目標的實現(xiàn)情況有著直接的影響，且貫穿于整個項目施工的全階段，在每個項目施工之前都需要開展測量的相關(guān)工作，準確的測量能給予接下來的建設(shè)與設(shè)備安裝等工作以必要的數(shù)據(jù)支持，進而項目的進度與施工質(zhì)量水平。所以，加大路橋項日工程測量控制的力度，降低測量誤差，為項目施工水平提供保障。

勘測過程。該過程主要是進行橋渡線長度測量和測繪橋址縱斷面圖、橋渡位置圖、橋址地形圖、水下地形圖以及水面縱斷面圖，為優(yōu)選橋址和進行橋梁設(shè)計提供必要而詳細的測繪資料；

布置控制網(wǎng)和施測過程。該階段主要是進行橋軸線長度測量、橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)與施測及平差、為達到交會墩位之需而在橋梁控制網(wǎng)中插點，為進一步施工放樣和竣工測量、變形監(jiān)測提供精度能滿足要求的控制網(wǎng)，并為便于對長度測量儀器或工具及時進行校核而應在工地建立基線場；

要對墩臺進行準備定位以及墩臺縱橫軸線的測設(shè)和沉井定位測量；下一步是橋梁細部放樣，進行明挖基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)的施工放樣、管柱定位及傾斜測量、沉井施工測量和架橋測量；在橋梁竣工和階段性竣工時，測定墩距、量取墩臺各部尺寸和測定支撐墊石及墩帽的高程以及在架梁后測定主梁弦桿的直線性及梁的拱度、立柱的豎直性和各個墩上梁的支點與墩臺中心的相對位置。

路橋工程測量的人員控制，人是做好路橋工程測量工作的要素。由于工程測量技術(shù)具有性強、運用復雜的特點，因此，工程測量技術(shù)運用的質(zhì)量與人員素質(zhì)有直接關(guān)系。要在路橋工程測量工作中注意對人員素質(zhì)的提高，要選擇那些責任心強、技術(shù)水平高、實際操作經(jīng)驗豐富的人員，作為路橋工程測量的骨干，以此來提升整個工程測量隊伍的技術(shù)素養(yǎng)和管理水平，進而達到對工程測量技術(shù)的有效應用，實現(xiàn)對路橋工程質(zhì)量和素質(zhì)上。

路橋工程測量的儀器控制，工程測量工作需要儀器作為工具。因此，提高工程測量儀器的精度與效率，對于工程測量結(jié)果的性和測量工作的效率有直接影響。要加大對路橋工程測量儀器的投入，使工程測量儀器的現(xiàn)代化程度和自動化水平得到提升，達到對工程測量效率和精度的保障作用。要在工程測量開始之前，對于相關(guān)的儀器進行檢定和測試，以便使儀器能夠適應路橋工程實際測量的需要。

路橋工程測量的環(huán)境控制，目前的測量儀器大部分是光電測量儀器，也就是說機械施工震動、電磁波輻射、電火花、風雨天氣等都會不同程度地影響到測量的精度。受制于測量定位放線與結(jié)構(gòu)限制，比如在進行定位放線時，測量儀器只能架設(shè)于距離基準點較遠的高空進行，這樣一來就對儀器架立平臺的平穩(wěn)性有了更高的要求。

路橋工程測量的資料控制，資料是應用工程測量技術(shù)后得出的路橋工程信息。要對資料和數(shù)據(jù)的安全與完整給予高度的重視，這是確保路橋工程施工速度與質(zhì)量的基礎(chǔ)。要加大路橋工程建設(shè)中審核測量基準點數(shù)據(jù)與施工圖紙的相符性。測量人員還應與建設(shè)單位、監(jiān)理工程師以及技術(shù)人員就定位放線數(shù)據(jù)開展圖紙會審工作，對圖紙與實際的一致性進行檢查與確定，實時地將實際情況與圖紙開展比較，避免出現(xiàn)放樣誤差。

路橋工程測量的過程控制，路橋工程測量的質(zhì)量是一步步積累起來的，通過對工程測量技術(shù)應用的過程控制可以提高工程測量技術(shù)的應用水平，進而為路橋工程的整體質(zhì)量提升打下基礎(chǔ)。檢查測量外部環(huán)境能夠?qū)⒁徊糠钟绊懸蛩叵?，但施工現(xiàn)場的實際情況是始終處于不斷變化之中的，許多突發(fā)情況都會不同程度地影響到測量的質(zhì)量與精度。

試析路橋工程測量技術(shù)，水準點選擇是水準測量的核心，也是確保路橋施工質(zhì)量的根本。測量單位應該根據(jù)路橋工程設(shè)計要求，在結(jié)合路橋施工現(xiàn)場和工程地形地貌特點的基礎(chǔ)上，以200m為間距，沿路橋工程的設(shè)計方向均勻設(shè)置水準點。水準點應該設(shè)置到開闊地帶的穩(wěn)固處，這樣有利于水準點測量精度和速度的提高。在水準測量過程中，應該確保測量儀器的精度，要做好儀器的檢查和檢測，以便確保儀器的技術(shù)性能。中樁穿線是路橋工程測量的關(guān)鍵，是驗證測量線點位置的重要工作，如果出現(xiàn)中樁穿線超出設(shè)計的規(guī)定范圍，那么將會引起后續(xù)路橋工程建設(shè)的各類問題。因此，當出現(xiàn)測量誤差時，應該對數(shù)據(jù)進行全面分析和嚴格審驗，找到誤差產(chǎn)生的原因。先確定曲線，再確定直線，達到對誤差的有效調(diào)整，以便提高路橋工程施工質(zhì)量。

實地測量是對路橋工程進行實體實地細節(jié)的測量。實地測量包括設(shè)計規(guī)劃階段測量、工程施工階段測量和運營階段測量。工程測量工作主要服務于勘測、施工和管理。由于路橋工程具有各自的特點，因此控制網(wǎng)布置形式多樣，特別在各種因素影響下，實地測量就會出現(xiàn)各種問題。在工程測量技術(shù)用于實地測量時，應該注意溫度、濕度、風向等方面對測量的影響，要對工程測量中各主要參數(shù)有修正的預案，這樣，才能確保工程測量技術(shù)的有效應用，也才能確保工程測量的度。

測量培訓需要掌握哪些知識點呢？包含測量儀器、測量軟件、測量資料的課程，其中較為重要的是全站儀和RTK在施工過程中的應用，以及軟件課程中計算土方和坐標計算等等，您如果需要了解更多更全面的課程，請咨詢東英時代的陳老師哦！

主要培訓：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學歷、技工證等。學校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學全站儀和單學GPS-RTK也可以來學習。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓課程。

實戰(zhàn)培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能立操作，學會為止。

培訓中心：成都東英時代培訓學校（學校面向全國招生，可住宿）

您還可以先試聽一下，在決定是否報名

陳老師電話、同號