“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),圍著終點(diǎn)兜圈圈;停車(chē)位,早占滿,樓前樓后路兩邊。 ”一個(gè)順口溜調(diào)侃出當(dāng)今社會(huì)停車(chē)難問(wèn)題。攻破“停車(chē)難”支招千千萬(wàn)。這千千萬(wàn)中小編就拿立體車(chē)庫(kù)做文章了！就新型立體車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)立體車(chē)庫(kù)來(lái)做個(gè)比較吧！
新型立體車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)立體車(chē)庫(kù)對(duì)比如下：
新型pcx型 特點(diǎn) 傳統(tǒng)型 特點(diǎn)
核心生產(chǎn)工藝 高強(qiáng)度模塊化 安裝精度高、設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、可批量化生產(chǎn)、 便于出口裝箱，轉(zhuǎn)運(yùn)移庫(kù) 一體式 精度低，易變形、制造成本高、運(yùn)輸不便
傳動(dòng)系統(tǒng) “三級(jí)四鏈”安全平穩(wěn)傳動(dòng) 多級(jí)柔性傳輸，提高動(dòng)力輸出的同步性和對(duì)稱性，保障整機(jī)的安全與穩(wěn)定。 單軸單一 整體柔性差，故障率高、
循環(huán)系統(tǒng) 安全柔性循環(huán)提升系統(tǒng)技術(shù) 大幅提升設(shè)備使用壽命，提高循環(huán)大鏈條結(jié)構(gòu)和精度，提高循環(huán)提升速度，縮短單車(chē)存取車(chē)時(shí)間、噪音小，鏈條安全系數(shù)提升 剛性循環(huán) 運(yùn)行不平穩(wěn)、噪音大、耗電高，卡滯、斷鏈


系列安全
裝置 智能安全防開(kāi)門(mén)防刮蹭裝置 防止車(chē)庫(kù)運(yùn)行時(shí)車(chē)門(mén)不慎打開(kāi)，消除安全隱患 無(wú)
防風(fēng)抗震裝置 解決垂直循環(huán)停車(chē)設(shè)備載車(chē)梁運(yùn)行至因強(qiáng)風(fēng)荷載和地震荷載作用下的失穩(wěn)難題。
無(wú)

安全斷電手動(dòng)存取車(chē)裝置 在完全斷電狀態(tài)下，可將車(chē)輛順利存放，安全取出。 無(wú)
安全智能隨機(jī)充電系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)車(chē)輛安全隨機(jī)移動(dòng)充電 無(wú)
地感智能安全門(mén) 車(chē)牌識(shí)別、人機(jī)交互、聯(lián)鎖、雙門(mén)連動(dòng) 無(wú)
安全雙閉環(huán)式防擺控制系統(tǒng) 運(yùn)行速度提高一倍以上，提高載車(chē)盤(pán)運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性 無(wú) 無(wú)
安全出入庫(kù) 旋轉(zhuǎn)載車(chē)盤(pán)360° 無(wú)障礙 實(shí)現(xiàn)開(kāi)車(chē)入庫(kù)，開(kāi)車(chē)出庫(kù)，通過(guò)式出入庫(kù)，90°側(cè)向出入庫(kù)，尊重駕駛習(xí)慣，保障存取車(chē)駕駛安全。 無(wú)
人、機(jī)、車(chē)交互 互聯(lián)互通 打通停車(chē)人、停車(chē)位、運(yùn)營(yíng)方關(guān)系，為停車(chē)人提供人性化服務(wù)和預(yù)知性信息，為管理者提供決策性數(shù)據(jù)，讓停車(chē)更便捷，給予更好的體驗(yàn)感。 無(wú) 智能化水平低

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