短型半掛車后翻半掛車半掛車拖用剎車總泵
目前,多材料車身結構設計成為發(fā)展趨勢,通過對車身結構進行優(yōu)化,既能改進車輛性能,又能顯著減輕自重.當下高強鋼、耐磨鋼及鋁材成為相關組合的主要材料,強調(diào)將合適的材料用于合適的部位.其中,高強鋼及耐磨鋼主要應用于重型礦車及公路自卸車車身、半掛車大梁、拉臂鉤、架臂等.
為提高自卸半掛車的燃油經(jīng)濟性,降低整車整備質(zhì)量,研制開發(fā)了一款新型的后翻式自卸半掛車.利用有限元分析技術,建立了以殼單元為主的車架、車箱有限元模型,對危險工況下的自卸車結構強度進行計算分析,得出車架及車箱各結構部件的應力分布和位移變形圖,通過對計算結果的分析,改善了結構不合理之處,為新產(chǎn)品的系列開發(fā)提供了理論依據(jù).
半掛車已經(jīng)成為運輸市場的重要組成部分，車架是半掛車實現(xiàn)各個總成連接的部件，是結構和承載復雜的部件，也是半掛車設計的核心。由于半掛車服役環(huán)境多種多樣，半掛車的性能要求也存在很大的差異。因此，針對用戶的個性化需求進行半掛車的快速定制開發(fā)已經(jīng)成為半掛車發(fā)展的必然趨勢，對半掛車進行快速用戶化定制設計的能力也成為衡量半掛車生產(chǎn)企業(yè)核心競爭能力的重要指標。
針對目前大多數(shù)半掛車企業(yè)技術力量較薄弱，研發(fā)人員缺乏的問題，本文在研究半掛車車架設計特點的基礎上，通過對半掛車車架受力的分析，提出了半掛車車架的優(yōu)化設計結構，并結合快速設計的理論和方法，開發(fā)出了半掛車車架快速設計系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需求實現(xiàn)半掛車車架的快速設計、優(yōu)化設計和輕量化設計，系統(tǒng)對于提高企業(yè)快速響應市場的能力，提升企業(yè)的核心競爭力具有十分重要的意義。主要研究內(nèi)容包括：
1)本文分析了半掛車車架的結構特點，并建立了多種半掛車車架的三維模型，根據(jù)其受力特點，對半掛車車架進行了靜態(tài)分析和疲勞壽命分析，確定了半掛車車架的結構冗余以及薄弱環(huán)節(jié)，并對半掛車車架進行了結構和工藝的優(yōu)化，建立了半掛車車架的優(yōu)化模型，實現(xiàn)了半掛車車架的輕量化設計。
2)在研究快速設計理論和方法的基礎上，使用模塊化技術對半掛車車架進行了標準化和系列化的分解，得到了優(yōu)化后的模塊，使用UG作為開發(fā)平臺，對各模塊使用參數(shù)化和數(shù)據(jù)庫技術進行了設計。對于較復雜的零部件，還綜合使用了關系表達式、用戶自定義特征、知識工程和零件族等技術。
3)根據(jù)本課題組的科研成果，創(chuàng)建了半掛車車架的數(shù)據(jù)庫，包括參數(shù)庫、重用庫、零部件庫等，為半掛車車架的快速設計提供了數(shù)據(jù)支持。
4)選定車架總成的關鍵零部件，以該零部件為基準，使其它零部件與之匹配，實現(xiàn)了參數(shù)的關聯(lián)和自動化裝配，建立了半掛車車架的快速設計系統(tǒng)，后通過某類半掛車車架的設計檢驗了該快速設計系統(tǒng)的功能，實現(xiàn)了半掛車車架輕量化與模塊化的快速設計。

查看全部介紹