榮昌塑料托盤批發(fā)

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今年和雙十二之前，《商用車新網(wǎng)》記者服務(wù)大比拼團隊前往上海，實地調(diào)研了順豐三通一達百世菜鳥等主流快遞物流企業(yè)。不管記者走到哪兒，都能看到一排排福田汽車的logo，看到歐曼、歐馬可這對超級卡車兄弟的身影。一些公司還告訴記者，每年的購物節(jié)前，他們都會新采購一批超級卡車以運力，完成與雙十二的運輸任務(wù)。比如中通快遞就新購了200輛歐曼EST超級卡車?？爝f與韻達快遞也表示出對超級卡車的認同，采購量均超百輛。

廉價勞動力讓快遞公司賺得盆滿缽滿，也促進著電商的繁榮，但這條路顯然越走越窄。一方面，國家的人口紅利正在逐漸消失，勞動力成本持續(xù)上漲。一紙簡陋的勞動合同，顯然留不住快遞員們的心。另一方面，加盟模式下，規(guī)模越做越大，管理卻越來越難，服務(wù)品質(zhì)難以保障。丟件漏件、野蠻分揀、信息泄露、冒領(lǐng)私拆等現(xiàn)象屢見不鮮，僅靠打價格戰(zhàn)壓出便宜的價格，難以換來消費者的好評。當(dāng)前的民營快遞業(yè)表面風(fēng)光，實則隱患重重。

中國外運收購招商物流之后，在海運、國際物流、汽車運輸?shù)确矫娴木W(wǎng)絡(luò)布局就更廣闊。同時，中國外運方面也表示，本次收購有利于將現(xiàn)有的物流資源與目標(biāo)公司結(jié)合，構(gòu)建更加龐大的物流網(wǎng)絡(luò)，提供物流服務(wù)，例如增設(shè)零擔(dān)貨運及冷鏈物流業(yè)務(wù)，進一步鞏固中國大物流公司地位，也有利于開拓新市場，擴大現(xiàn)有客戶基礎(chǔ)。

(1)快遞行業(yè)在干線，支線，倉等建設(shè)方面正月新日異的變化和進步中，這些問題的解決相對容易。水陸空的各種運輸工具的添置，更多的智能識別，分揀，流水線裝備迭代，對于當(dāng)前的快遞公司都不是問題，各家的差距并不明顯，只要肯花錢，就能立桿見影解決。