簡介：透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混凝土，透水地坪。采用水泥、水、透水砼增強(qiáng)劑（膠結(jié)材料）摻配的同粒徑或間斷級(jí)配骨料所組成的， 并具有一定空隙率的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細(xì)骨料，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)。將其制成混凝土路面、護(hù)坡及其制品時(shí)，能取得排水、抗滑、吸音、降噪、滲水效果，可改善地表生態(tài)循環(huán)，利于行車交通安全，保護(hù)生活環(huán)境，解決由于大規(guī)模現(xiàn)代化城市建設(shè)帶來的負(fù)面影響。工程實(shí)踐證明，透水性混凝土是一種新型多功能鋪裝材料。
透水混凝土膠結(jié)料：
因透水混凝土系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，針對(duì)不同環(huán)境和個(gè)性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)施工。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚，透水混凝土的鋪裝工藝，類似于混凝土的鋪裝，但又不同于混凝土鋪裝方面。
材料的組成：
新大地透水混凝土膠結(jié)劑是以多種助劑組成，以高強(qiáng)度的硅酸鹽水泥為基料，增加透水混凝土強(qiáng)度和粘結(jié)力的粉狀料（每立方透水混凝土添加15-30公斤），并可按用戶要求加入無機(jī)耐候顏料，使其和碎石、水按一定比例混合后，組成不同色彩的透水混凝土面層。


功能：透水混凝土由歐美、日本等國家針對(duì)原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。并能有效的消除地面上的油類化合物等對(duì)環(huán)境污染的危害；同時(shí)，是保護(hù)地下水、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料；其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。
透水混凝土系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，針對(duì)不同環(huán)境和個(gè)性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)施工。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能實(shí)現(xiàn)的特殊鋪裝材料。
透水混凝土在美國從上世紀(jì)七、八十年代就開始研究和應(yīng)用，不少國家都在大量推廣，如德國預(yù)期要在短期內(nèi)將90%的道路改造成透水混凝土，改變過去破壞城市生態(tài)的地面鋪設(shè)，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會(huì)效益。

主要技術(shù)：
（1）制備：投料時(shí)先放入水泥、摻合料、粗骨料，再加入一半的水用量，攪拌 30s ；然后加入添加劑（膠結(jié)料、顏料等），攪拌 60s；后加入剩余水量，攪拌 120s 出料。
建議配比：水泥：250-300
石子：1400-1600
膠結(jié)料：20-30kg
水：90-100
（2）施工：施工執(zhí)行：CJJ//T135-2009《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》
透水混凝土的施工主要包括攤鋪、成型、表面處理、接縫處理等工序。可采用機(jī)械或人工方法進(jìn)行攤鋪；成型可采用平板振動(dòng)器、振動(dòng)整平輥、手動(dòng)推拉輥、振動(dòng)整平梁等進(jìn)行施工；表面處理主要是為了提高表面觀感，對(duì)已成型的透水混凝土表面進(jìn)行修整或清洗；透水混凝土路面接縫的設(shè)置與普通混凝土基本相同，縮縫等距布設(shè)，間距不宜超過 6m 。
1）按設(shè)計(jì)要求完成路基和碎石基層準(zhǔn)備：
— 一般路基壓實(shí)≥93%密實(shí)度
— 鋪設(shè)土工布和碎石層，碎石分層鋪設(shè)壓實(shí)，每層厚度不低于15cm。
2）透水路面施工步驟：
— 支模
— 在碎石層表面噴霧，保持潮濕
— 檢驗(yàn)新拌透水混凝土——現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試容重（容重、強(qiáng)度、空隙率、壓實(shí)容重）
— — 透水混凝土采用罐車直接下料或斗車轉(zhuǎn)運(yùn)
— 攤鋪，輥壓密實(shí)（可覆蓋養(yǎng)護(hù)膜進(jìn)行），或墊板輕微振動(dòng)密實(shí)，或平板振動(dòng)器——需要經(jīng)驗(yàn)豐富員工操作
— 按設(shè)計(jì)要求，用有凸輪輥切出接縫
— 覆蓋養(yǎng)護(hù)膜養(yǎng)護(hù)至少7天
此外，還可以制作為彩色的和露石，使地面或路面更加美觀，起到美化環(huán)境作用。

（3）養(yǎng)護(hù)：透水混凝土施工后采用覆蓋養(yǎng)護(hù)，灑水保濕養(yǎng)護(hù)至少 7 天，養(yǎng)護(hù)期間要防止混凝土表面孔隙被泥沙污染?；炷恋娜粘＞S護(hù)包括日常的清掃、封堵孔隙的清理。清理封堵孔隙可采用風(fēng)機(jī)吹掃、高壓沖洗或真空清掃等方法。

技術(shù)指標(biāo)
透水混凝土的技術(shù)指標(biāo)分為拌合物指標(biāo)和硬化混凝土指標(biāo)。
(1)拌合物：坍落度（5mm~50mm ）；
凝結(jié)時(shí)間（初凝不少于 2h ）；
漿體包裹程度（包裹均勻，手攥成團(tuán)，有金屬光澤）。
(2)硬化混凝土：強(qiáng)度（C15～C30 ）；
透水性（不小于 1mm/s ）；
孔隙率(10%～20%) 。
(3)抗凍融循環(huán)：一般不低于 D100。

優(yōu)點(diǎn)
高透水性
透水地坪擁有15%-25%的孔隙，能夠使透水速度達(dá)到31-52升/米/小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)有效的降雨在的排水配置下的排出速率。
高承載力
經(jīng)國家檢測(cè)機(jī)關(guān)鑒定，透水地坪的承載力完夠達(dá)到C20-C25混凝土的承載標(biāo)準(zhǔn)，一般透水磚的承載力。
裝飾效果
透水地坪擁有色彩優(yōu)化配比方案，能夠配合設(shè)計(jì)師特創(chuàng)意，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境和個(gè)性所要求的裝飾風(fēng)格。這是一般透水磚很難實(shí)現(xiàn)的。
易維護(hù)性
人們所擔(dān)心的孔隙堵塞問題是沒有必要的，特有的透水性鋪裝系統(tǒng)使其只需通過高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。
抗凍融性
透水性鋪裝比一般混凝土路面擁有更強(qiáng)的抗凍融能力，不會(huì)受凍融影響面斷裂，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)本身有較大的孔隙。
耐用性
透水性地坪的耐用耐磨性能優(yōu)于瀝青，接近于普通的地坪，避免了一般透水磚存在的使用年限短，不經(jīng)濟(jì)等缺點(diǎn)。
高散熱性
材料的密度本身較低（15-25%的空隙）降低了熱儲(chǔ)存的能力，特的孔隙結(jié)構(gòu)使得較低的地下溫度傳入地面從而降低整個(gè)鋪裝地面的溫度，這些特點(diǎn)使透水鋪裝系統(tǒng)在吸熱和儲(chǔ)熱功能方面接近于自然植被所覆的地面。

傳統(tǒng)路面
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)的進(jìn)程，現(xiàn)代城市的地表逐步被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，現(xiàn)代化地表給城市帶來一系列的問題，其 主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：
(1)不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充被阻斷，再加上地下水的過度抽取，城市地面容易產(chǎn)生下沉。
(2)傳統(tǒng)的密實(shí)路表面，輪胎噪聲大。車輛高速行駛過程中，輪胎滾進(jìn)時(shí)會(huì)將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過，空氣又會(huì)迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。
(3)傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu)，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當(dāng)遇到大雨或暴雨時(shí)，雨水容易在路面匯集，大量集中在機(jī)動(dòng)車和自行車道上，導(dǎo)致路面大范圍積水。
(4)不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應(yīng)的形成。
(5)不透水路面是“死亡性地面”，會(huì)影響地面的生態(tài)系統(tǒng)，它使水生態(tài)無法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡，影響了植被的正常生長。

使用范圍
人行道及自行車道
社區(qū)內(nèi)地面裝飾
園林景觀道路及城市廣場(chǎng)
游泳池旁邊及體育場(chǎng)
社區(qū)消防通道及輕量級(jí)道路
高爾夫球場(chǎng)電車道

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