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太陽能路燈中，或者說絕大部分的路燈中，使用的基本都是Q235鋼材，Q235鋼材是一種普通碳素結構鋼－普板是一種鋼材的材質(zhì)。Q代表的是這種材質(zhì)的屈服度，后面的235，就是指這種鋼材質(zhì)的屈服值，在235MPa左右。并會隨著材質(zhì)的厚度的而使其屈服值減小。由于含碳適中，綜合性能，強度、塑性和焊接等性能配合，用途廣泛。所以一般情況下，由于其普遍性和適應性，絕大多少數(shù)的太陽能路燈都是使用的Q235鋼材質(zhì)。

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人行道路的使用者主要是行人，行人的視覺作業(yè)特點與機動車駕駛員不同，而且不能規(guī)定統(tǒng)一的觀察位置，路面的反光特性又有很大不同，因此采用亮度指標是不的，所以此處采用了照度指標。CIE、IESNA以及等組織和在其相應的中也有相同的考慮和規(guī)定。人行道路上行人的一項重要的視覺活動是看清對面來人的面部，這需要提供適當?shù)拇怪泵嫔系恼彰鳎⑶彝ǔＪ且园胫嬲斩戎笜藖碓u價，考慮到本使用者目前的接受程度，本中采用了垂直照度評價指標。亮度評價值包括路面平均亮度、亮度總均勻度、亮度縱向均勻度、眩光以及比的值。值的確定參考了CIE、IESNA等照明組織以及一些的照明，實現(xiàn)了與高接軌。照度評價則規(guī)定了路面平均照度及照度均勻度的值。值的提出還充分考慮了目前我國的經(jīng)濟發(fā)展水平和城市道路照明狀況，目前我國部分城市一些新建道路的平均亮度(或照度）已達到或超過所規(guī)定的值的要求，預計經(jīng)過一段時間，通過各方的努力，我國城市的道路照明完達的要求。此外，制的目標是要求在若干年后值的水平不落后，因此所規(guī)定的各項值是恰當?shù)摹?/p>

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自鎮(zhèn)流高壓燈,自鎮(zhèn)流高壓燈是利用裝人外玻璃內(nèi)的鎢絲作鎮(zhèn)流器。工作時鎮(zhèn)流鎢絲，一方面通過發(fā)光管的工作電流；另一方面工作電流加熱鎢絲后也發(fā)出一定的光通量。鎢絲所發(fā)出的光主要是紅色成分，可以光色。為使鎢絲在燈泡中發(fā)光均勻，鎢絲均勻的圍繞在放電管四周。為自鎮(zhèn)流高壓燈有較高的壽命，鎢絲按較低的發(fā)光效能(5至71m/W)設計，在外殼中間充有一定比例的氬體后，可將光效到9至12.81m/W。氬體可以保護鶴絲。自鎮(zhèn)流高壓燈有160、250、450W等幾種規(guī)格。例如，450W自鎮(zhèn)流高壓燈是用250W發(fā)光管加200W鎢絲配套而成，而其光通量略GGY250型。所以，除非在安裝鎮(zhèn)流器有特殊困難的外，無論從節(jié)約電能、費用、更換燈泡周期上考慮，都不宜采用自鎮(zhèn)流高壓燈。裝飾性燈具的棉桃燈內(nèi)裝的450W自鎮(zhèn)流高壓隸燈。這種朝天燈具的90%光通量都浪費掉，對路面的貢獻只有10%的光通量。在1984年初北京市路燈中心奉命改造廣場在原有的電力設施的基礎上，廣場照度。經(jīng)試驗，將十三球棉桃燈的下由450W自鎮(zhèn)流高壓燈改為80W高壓燈，下面另裝4只內(nèi)裝400W高壓鈉燈的投光燈照路面，路面照度了10多倍，145基一年還節(jié)電70多萬kWh?，F(xiàn)在十三球棉桃燈都改為85W無極燈。85W無極燈的光通量是60001m,而450W自鎮(zhèn)流高壓燈的光通量是135001m。

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太陽能路燈優(yōu)缺點

疊層電池技術，減薄a-Si太陽能路燈組件電池的1層厚度可以增強內(nèi)建電場，光生載流子通過帶隙缺陷中心和/或光生亞穩(wěn)中心復合的幾率，又可以載流子速率，同時電池的量子收集效率和性。伹是，如果I層太薄乂會影響入射光的充分吸收，電池效率下降。為了揚長避短，人們想到了多薄層電池相疊的結構。起先是兩個PIN結的疊層Pa-SVa-Si疊層電池，其化效率有所。我國用此結構做出組件電池（400cm>化效率達7.355。一種材料的太陽能路燈組件電池可以利用波長比1.24/￡B(Mm)更短的譜域的光能。如果把具有不同帶隙（￡；)材料的薄膜電池疊加，則可利用更寬譜域的光能.由此可太陽能路燈組件電池的效率。異質(zhì)疊層太陽能路燈組件電池中，利用寬帶隙材料做頂電池，將短波長光能轉變?yōu)殡娔?；利用窄帶隙材料做底電池，將長波長光能轉變?yōu)殡娔?。由于更加充分地利用了陽光的譜域.異質(zhì)疊層太陽能路燈組件電池應有更高的光電轉換效率，同時具有光致衰退的效果。形成異質(zhì)疊層太陽能路燈組件電池的材料的帶隙有恰當?shù)钠ヅ洳趴赡芗训男Ч?。目前流行的非晶硅鍺為基礎的異質(zhì)疊層太陽能路燈組件電池的匹配帶隙分別為1.8eV、1.6eV、1.4eV。除了匹配帶隙的要求外，組成疊層太陽能路燈組件電池的各子電池中光電流應基本相等；子電池之間的PN結應為高透光高電導的結。新材料，的寬帶隙材料主要有非晶硅碳、非晶硅氧、微晶硅、微晶硅碳等.這些材料主要用于窗口層。頂電池的I層主要是寬帶隙非晶硅和非晶硅碳。受的窄帶隙材料是非晶硅鍺。改變硅鍺合金中鍺含量，材料的帶隙在1.1eV到1.7eV可調(diào)....硅與鍺的原子大小不一.成鍵鍵能不同，非晶硅鍺膜通常比非晶硅缺陷更多。膜中硅與鍺原子并不是均勻混合分布的，氫化時，氫擇優(yōu)與硅鍵合，克服這些困難的關鍵是.采用氫稀釋沉積法和摻氟.這些材料的光電子特性可以做得很好，但氫含量通常偏高，材料的光致衰退依然存在.疊層結構在一定程度上了它對電池性能的影響。

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太陽能路燈產(chǎn)品性能

在照明電路中省去高壓鈉燈用觸發(fā)器和無功補償電容器（約省100元)，使整燈功率因數(shù)為0?97至0?98。從節(jié)省電能、亮燈率、量的角度看，如果電子鎮(zhèn)流器的壽命確能達到35000h，電子鎮(zhèn)流器作為節(jié)省電能產(chǎn)品加以推廣普及，替代現(xiàn)有電感鎮(zhèn)流器是可行的。電子鎮(zhèn)流器的交流阻抗值或運行中電子鎮(zhèn)流器上的電壓值尚無測定儀表，需加快該項工作的完成。目前應有政策支持，路燈單位工程師的積極配合，并盡快制定公布電子鎮(zhèn)流器的。對于一般的MOS管，其耐壓一般為500V，半橋逆變電路已經(jīng)足夠。綜上所述，全橋電路復雜，成本高，但母線電壓利用率高；半橋電路簡單，成本低，但母線電壓利用率高。推挽電路在早期的熒光燈電子鎮(zhèn)流器中應用較多，但漸漸已被半橋電路取代。半橋電路在電子鎮(zhèn)流器中運用為廣泛，在熒光燈和中小功率的度氣體放電燈設計中，目前仍然很流行?；咎幱诤愎β薁顟B(tài)運行，電源電壓無論怎樣變動，燈泡功率和燈電流處于較的狀態(tài)下運行，這是高壓鈉燈泡命的基本條件。從表3-10的數(shù)據(jù)。在250W高壓鈉燈配用電感鎮(zhèn)流器時，當電源電壓從220V升到240V時，燈泡功率從254.5W升高到322W,升幅達26.52%，這既加速燈泡的損壞，又浪費電能(如每天按升高3h計，一年多耗74kWh)。燈電流升幅6.1%，鎮(zhèn)流器溫升，加速鎮(zhèn)流器絕緣老化而損壞。變功率前電子鎮(zhèn)流器自身有功損耗低，比高壓鈉燈用電感鎮(zhèn)流器規(guī)定的有功損耗值低50%左右（即節(jié)約電能在50%左右)。其功率因數(shù)值在0?0302至0?0293之間。

太陽能路燈售后信息

封裝好的太陽能光伏電池組件目前該工藝已被用于大批量的生產(chǎn)工藝，從而了電池的開路電壓和短路電流，并減小了電極的電阻。背結能否燒穿與下列因素有關：基體材料的電阻率、背面擴散層的摻雜濃度和厚度、背面蒸鍍或印刷鋁層的厚度、燒結的溫度、時間和等因素。電極制作，為使電池轉換所的電能能夠輸出，在電池上制作正、負兩個電極。電池光照面上的電極為上電極，電池背面的電極稱作下電極。上電極通常制成柵線狀，這有利于對光生電流的搜集，并能使電池有較大的受光面積。下電極布滿電池的背面，以減小電池的串聯(lián)電阻。制作電極時，把硅片置于真空鍍膜機的鐘罩內(nèi)，真空度抽到足夠高時，便凝結成一層鋁薄膜，其厚度可控制在30到lOOpm。然后再在鋁薄膜上蒸鍍一層銀，其厚度約2到5/xm。為便于電池的組合裝配，電極上還需釬焊一層錫-鋁-銀合金焊料。此外，為了柵線狀的上電極，在蒸鍍鋁和銀時，硅表面需放置一定形狀的金屬掩模。上電極柵線密度二般為每平方厘米4條，多的可達每_平方厘米10到19條，多的可達每平方厘米60條。電池檢測：通過電池的輸出參數(shù)對其進行分類篩選，將性能一致或相近的電池組合在一起，以電池的利用率，做出合格的電池組件。

太陽能路燈中，每個地區(qū)的日照系數(shù)是影響太陽能路燈組件大小的決定因素，相同的配置情況下，四川或者重慶是日照系數(shù)低的區(qū)域之一，而呀或者地區(qū)的話，日照條件或者是光照時間都是非常充足的，這種情況下我們使用的太陽能路燈組件相對來講就會小點（配置小點），相對來講成本也會低一點兒，所以安裝在哪兒也是很重要的考量因素。