換完機油有異樣的聲音？車主的確會遇到這樣的問題，明明用油粘度和級別選擇合適，機濾空濾保養(yǎng)時都換了，而且新車還沒跑多久呢，也沒故障，怎么就有聲音？其實這種情況不是機油本身的質量問題，如果前后使用了兩種品牌油品，使用的基礎油和添加劑以及配比比例的差別會導致發(fā)動機略微不適也是正常，運行一段時間即可排除。開車的都知道，發(fā)動機異響是常見問題，而且原因各不相同，部位也不相同，本文根據(jù)常見的幾個異響部位，做一下闡釋，希望能幫到大家。氣門底座異響（曲軸轉2圈響1次）許多車友反映，更換機油以后，發(fā)動機的聲音變化了，就是由于機油的品質變化而產(chǎn)生的氣門噪音，這是正常的。打開機蓋，聽到的發(fā)動機噪音，主要是氣門噪音和噴油嘴噴油時的噪音，只要熱車時在車內聽不到這兩樣噪音，就是正常的。當然，許多隔音不好的低檔車，車內聽到較小的噪音也是正常的?，F(xiàn)在路上跑的汽車，有液壓挺柱滾子搖臂的、液壓挺筒的、頂桿搖臂的，無論哪一種經(jīng)常會碰到發(fā)動機發(fā)出“嗒嗒”的聲響。發(fā)動機怠速增高,聲響也隨之增高。中速以上時,聲響變得模糊嘈雜。一般有以下幾個原因造成：1.氣門桿端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當,使氣門間隙過大,導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部撞擊；2.凸輪磨損過量,運轉中挺柱產(chǎn)生跳動；3.氣門彈簧座脫落；4.氣門導管積炭過多而咬住氣門；5.液壓挺柱或液壓挺筒損壞。 鏈條張緊器（一直響）發(fā)動機的正時機構是鏈條驅動的。為了防止鏈條由于磨損而間隙增大，系統(tǒng)安裝緊鏈器來自動張緊鏈條的。當漲緊器損壞或鏈條磨損，都會產(chǎn)生異響。一般由于機油壓力低而出現(xiàn)的噪音，怠速時較大，加油時減輕。軸瓦（曲軸轉1圈發(fā)響一次）無論是曲軸軸瓦還是連桿軸瓦磨損都會產(chǎn)生異響，這種異響大多數(shù)就是冷車明顯、熱車不明顯。它受溫度的影響，熱脹冷縮的原理相信大家都知道。認真總結可歸納以下幾條：1.曲軸/連桿軸承與軸頸磨損過量；2.曲軸/連桿軸承蓋的緊固螺栓松動或折斷；3.軸承合金燒毀或脫落；4.曲軸/連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良；5.曲軸主油道堵塞或潤滑系有故障,造成軸承潤滑不良。敲缸（單缸斷火時，異響消失）敲缸是指不正常燃燒，汽油發(fā)動機點火時間過早,導致爆燃,柴油發(fā)動機噴油時間過早導致粗暴燃燒，引起的金屬敲缸聲。另外還有如：連桿彎曲導致敲缸等原因。 敲缸問題當活塞和氣缸之間的間隙過大或者拉缸時會出現(xiàn)，怠速時明顯。 如果轟油時排氣冒藍煙，是拉缸故障，需要立即大修。不冒煙的敲缸響，可以通過逐缸向氣缸內注少量機油的方法準確判斷。其他異響發(fā)動機運轉過程中產(chǎn)生振動,導致某些部件產(chǎn)生松動,出現(xiàn)撞擊聲。如：①飛輪固定螺栓松動等引起異響；②活塞銷裝配過緊引起的異響。 一般發(fā)動機正常使用保養(yǎng)不會出現(xiàn)異常事故，所以希望各位車友不要使用劣質機油，不要由于散熱系統(tǒng)故障而勉強高溫行駛，以避免更大的損失。順便說一句，正時皮帶一定要定期更換，到達更換期的皮帶在斷裂前沒有預兆，是突然發(fā)生的。

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