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汽車檢測設(shè)備汽車試驗(yàn)臺(tái)汽車飛翼門開閉耐久試驗(yàn) 免費(fèi)發(fā)布汽車試驗(yàn)臺(tái)信息

汽車飛翼門開閉耐久試驗(yàn)

更新時(shí)間：2025-09-21 編號(hào)：262258741
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  • 汽車飛翼門,車門開閉耐久試驗(yàn),車門開閉試驗(yàn)機(jī),車門開閉耐久性能

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陳親福

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汽車飛翼門開閉耐久試驗(yàn)

關(guān)鍵詞
汽車飛翼門,車門開閉耐久試驗(yàn),車門開閉耐久性能,車門開閉試驗(yàn)機(jī)
面向地區(qū)
全國
品牌
合肥雄強(qiáng)
加工定制
是
電源電壓
24v
振動(dòng)方向
垂直+水平
材質(zhì)
鋼
工作溫度
其它
一、概述

　　車門開閉試驗(yàn)機(jī)主要用于各類轎車、SUV及MPV等車型在常溫環(huán)境下進(jìn)行四個(gè)側(cè)門的門鉸鏈、限位器、門鎖、車門密封條等總成的耐久試驗(yàn)。通過試驗(yàn)，驗(yàn)證汽車側(cè)門等部件的機(jī)構(gòu)及緊固件的功能質(zhì)量等。

　　白車身、實(shí)車（乘用車）安裝試驗(yàn)臺(tái)架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把車直接開到或吊裝到安裝平臺(tái)上，檢測機(jī)構(gòu)可安裝在實(shí)車（乘用車）車身的狀況下進(jìn)行性能及耐久試驗(yàn)檢測。

目前主流整車研發(fā)企業(yè)，在真實(shí)樣車完成試制之前，對(duì)車身開閉件的開閉耐久性能虛擬開發(fā)，主要有三種評(píng)價(jià)方法：慣性釋放法、多體動(dòng)力學(xué)法和瞬態(tài)非線性方法。本文簡單介紹了三種分析方法的優(yōu)缺點(diǎn)及在汽車研發(fā)中的運(yùn)用（文中的疲勞僅指鈑金及焊點(diǎn)的疲勞特性）。

慣性釋放法

慣性釋放法基于外部載荷與慣性力之間存在近似平衡的假設(shè)，獲取關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生的鎖扣力，預(yù)測車身開閉件疲勞壽命的一種方法。使用慣性釋放方法，需要確保關(guān)閉件的一階固有頻率，排除產(chǎn)生結(jié)構(gòu)共振的可能性；其次利用關(guān)閉過程中的慣性力，計(jì)算鎖扣力；為確保仿真的性，慣性釋放法需要通過與歷史數(shù)據(jù)對(duì)比，確定鎖扣載荷；后評(píng)估應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果，通過應(yīng)變疲勞方法預(yù)測開閉件鈑金的疲勞壽命。

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公司資料

合肥雄強(qiáng)數(shù)控科技有限公司
  • 張潔
  • 安徽 合肥
  • 其他有限責(zé)任公司
  • 2014-05-14
  • 人民幣5000000萬
  • 101 - 200 人
  • 汽車試驗(yàn)臺(tái)
  • 開關(guān)電器試驗(yàn)設(shè)備,汽車零部件檢測設(shè)備,底盤類試驗(yàn)設(shè)備,汽車四門兩蓋試驗(yàn)臺(tái)
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  • 開關(guān)電器試驗(yàn)設(shè)備,汽車零部件檢測設(shè)備,底盤類試驗(yàn)設(shè)備,汽車四門兩蓋試驗(yàn)臺(tái)
  • 安徽合肥市瑤海工業(yè)園科技產(chǎn)業(yè)園

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