2、乘客扶手Q/ZTB 03.057-2011，要求做20000次開啟試驗(yàn)后，能正常開啟關(guān)閉；
1.1試驗(yàn)項(xiàng)目
1.1.1 外把手耐久試驗(yàn)，以平偉R111車型儀表板為例
1.1.2 內(nèi)把手耐久試驗(yàn)，以平偉R111車型儀表板為例
1.1.3 門飾板耐久試驗(yàn)，以平偉R111車型儀表板為例
1.1.4 扶手箱耐久試驗(yàn)，以平偉R111車型儀表板為例
1.1.5 手套箱耐久試驗(yàn)，以平偉R111車型儀表板為例
1.1.6 頂置儲(chǔ)物盒耐久試驗(yàn)（系統(tǒng)設(shè)置該功能、本次工裝不開發(fā)）。
1.1.7 風(fēng)口耐久試，以平偉R111車型儀表板為例
1.1.8 左下側(cè)儲(chǔ)物盒耐久試驗(yàn)，以平偉R111車型儀表板為例
2.1滿足的規(guī)范

CTS-01.12.01.05-A1-2014 《汽車扶手箱總成技術(shù)規(guī)范》
JT1-6102-2013 《汽車門內(nèi)飾板總成技術(shù)規(guī)范》

3.1技術(shù)要求
3.1.1該套設(shè)備由一套系統(tǒng)控制，可根據(jù)不同產(chǎn)品、不同試驗(yàn)項(xiàng)目、單或者同時(shí)進(jìn)行控制。
3.1.2不同產(chǎn)品的夾持工裝可快速更換到試驗(yàn)地板上面便于更換
3.1.3該套設(shè)備可移動(dòng)到-40℃~80℃高低溫環(huán)境試驗(yàn)箱內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，所有功能電氣零件能夠正常工作


2..4具有氣動(dòng)、電動(dòng)耐久試驗(yàn)設(shè)備，且可模擬正常運(yùn)動(dòng)軌跡運(yùn)行；可控制加載力：200-300N，精度：±2N；

2.4.5.1外把手可以做在實(shí)車門上試驗(yàn)，也可以單拿下來放在雄強(qiáng)夾具上試驗(yàn)。

2.4.5.2利用把手高低溫氣缸的推拉力來完成把手的開啟和關(guān)閉，試驗(yàn)可以對(duì)把手打開的位移與力度大小進(jìn)行隨意的調(diào)節(jié)與控制。

2.4.5.3試驗(yàn)臺(tái)如果在模擬狀態(tài)下，試驗(yàn)臺(tái)配有相應(yīng)的砝碼負(fù)載機(jī)構(gòu)，方便模擬把手實(shí)車狀態(tài)下進(jìn)行耐久試驗(yàn)。

2.4.5.4開啟和關(guān)閉通過氣缸調(diào)速閥可以實(shí)現(xiàn)不同的速度控制，以實(shí)現(xiàn)關(guān)門時(shí)較快的動(dòng)作和開門時(shí)較慢的動(dòng)作。測試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)各動(dòng)作位置的實(shí)時(shí)檢測，將檢測到的信號(hào)、參數(shù)實(shí)時(shí)傳送至計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)控制，動(dòng)作有效執(zhí)行。

2.4.5.4 拉開: 氣缸縮回時(shí), 利用拉線把把手有效拉開。

2.4.5.5關(guān)閉: 氣缸伸出時(shí)，把手在自身彈簧上自動(dòng)復(fù)位。如果不帶彈簧可以利用氣推力將把手關(guān)閉。

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