升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始馬力：107HP 艾森馬力：119HP
原始扭矩：135NM 艾森扭矩：148NM

此款車外形拉風(fēng)，且時(shí)尚動(dòng)感，虎嘯式前臉，16寸的戰(zhàn)斧輪轂，腰身線條等讓人看了就很難忘，而且尾燈的設(shè)計(jì)也非常吸引眼球，很適合年輕人的氣質(zhì)，操控性很好，內(nèi)飾非常漂亮，配置豐富，一鍵啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置很滿意，后排的空間也很大，兩廂車有這么大的空間真的非常不錯(cuò)。

K2和現(xiàn)代瑞納有很近的血緣關(guān)系，它們也使用了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱：直列四缸自然吸氣，排量1396cc，型號(hào)G4FA，大功率107馬力，峰值扭矩135N·m，搭配一臺(tái)很樸實(shí)的4AT，用著順手，別無(wú)他求。

此款車升級(jí)采用防調(diào)模式進(jìn)行操作，操作技術(shù)上要求很高，但是艾森是國(guó)內(nèi)早引進(jìn)防調(diào)升級(jí)技術(shù)的品牌，所以對(duì)于這款車的升級(jí)非常熟悉。找到電腦所在位置，工程師為其進(jìn)行一番細(xì)致的檢測(cè)，確認(rèn)沒有任何的故障信息，拆卸電腦。拆下電腦，開始讀取電腦程序：

讀取后，工程師將數(shù)據(jù)打包，發(fā)送到國(guó)外，由國(guó)外工程師進(jìn)行“一對(duì)一”調(diào)校。等待程序也是一個(gè)很漫長(zhǎng)的過(guò)程哦，何經(jīng)理和龍先生開始了短暫的小侃。不知不覺中，一個(gè)多小時(shí)就過(guò)去了，雖然兩人聊的很起興但是車子還沒升級(jí)完成龍先生心里總是放不下，開始督促工程師看看程序是否回來(lái)。結(jié)果程序還真的回來(lái)了，很明顯的看出龍先生有些許的激動(dòng)，趕緊督促工程師寫入。

順利將調(diào)校好的升級(jí)數(shù)據(jù)寫入行車電腦后，檢測(cè)無(wú)任何故障將電腦裝車準(zhǔn)備進(jìn)行試駕，這時(shí)龍先生已經(jīng)很是迫不及待了，龍先生輕點(diǎn)油門的下臉上就露出了笑容，何經(jīng)理看到龍先生這笑容，懸著的心也就落下了。
試駕回來(lái)后龍先生對(duì)何經(jīng)理說(shuō)：“滿意，動(dòng)力明顯有提升,還會(huì)介紹朋友過(guò)來(lái)升級(jí)的”。

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